TT 600 S che ne pensate?

[cosbarca]

Parlo del modello con freno a disco posteriore e sospensioni Ohlins, in pratica quello con la stessa linea del 600E con avviamento elettrico.
Chi lo possiede che impressioni ne ha avuto confrontandolo con altre moto simili? (ad esempio honda xr o yamaha tt 600R)

Personalmente la linea mi piace più di quella del TT 600R, che trovo troppo "giocattolosa" quasi.

[4GianniVirdis]

io ho il TTS e lo uso per tutto, e quando dico tutto intendo commissioni in città, viaggi lunghi e off(e non le sterate, ma roba seria).
il risultato è una moto totale.
ovviamente è scarsa in tutto tranne che per l'uso cittadino dove è impagabile.
l'ideale sarebbe avere 2 coppie di cerchi con gomme montate per l'occasione.

[gionni]

l'ideale sarebbe avere 2 coppie di cerchi con gomme montate per l'occasione.

è quello che sto facendo io con la mia 43f, poi diventerà veramente la MOTO TOTALE.
Gionni

[Sayid]

Io ho il TTe con l'ohlins del tts, e mi trovo benissimo ci faccio tutto, Ho qualche kg in piu pero' non mi importa.....ho il bottoncino magico.....

[fazano]

..e te piaceresse eh??'
eccheccazz pure a mè!
solo che il venditore è un folle chiede 1900 euri e la moto ha 15 anni..

[Sayid]

..e te piaceresse eh??'
eccheccazz pure a mè!
solo che il venditore è un folle chiede 1900 euri e la moto ha 15 anni..

particolari le grafiche...stona un po la scritta TT nel serbatoio che sembra un ritorno alle origini (59X)

[wish]

è quello che sto facendo io con la mia 43f, poi diventerà veramente la MOTO TOTALE.
Gionni

io l'ho fatto...dopo i primi cambi ti passa la voglia, specie se pensi di uscire tutti i weekend, di dedicare tutti i venerdì pomeriggio e le domeniche sera un'oretta al cambio ruote...

[cosbarca]

Quanto pesa la moto a secco?

[gionni]

io l'ho fatto...dopo i primi cambi ti passa la voglia, specie se pensi di uscire tutti i weekend, di dedicare tutti i venerdì pomeriggio e le domeniche sera un'oretta al cambio ruote...

Infatti penso che lascerò le gomme tassellate e la dedicherò prevalentemente al fuoristrada. Per la strada per fortuna ho una stradale.....
Ciao. Gionni

[and88]

io l'ho fatto...dopo i primi cambi ti passa la voglia, specie se pensi di uscire tutti i weekend, di dedicare tutti i venerdì pomeriggio e le domeniche sera un'oretta al cambio ruote...

un'oretta x cambiare le ruote? 

[wish]

un'oretta x cambiare le ruote? 

se uno ha il campo di battaglia bello pronto si risparmia tempo, ma io devo recuperare la cassetta degli attrezzi e il sollevatore dalla cantina, farmi spazio in garage, poi il cambio ruote...e se uno vuol fare le cose a dovere dovrebbe tenere pure le pastiglie freno abbinate alle ruote, ma quelle sono una tale rottura di scatole...
poi metti in conto qualche imprevisto, approfitti dell'occasione per ingrassare la catena o fare un altro paio di interventini, e vedi che l'ora passa in un baleno.

[and88]

ahhhh io ho campo quasi libero ecco xk si fa prima!!

[MARKINOTT]

ciao..io ho appena acquistato un ttr e ne sono molto soddisfatto...sto cercando un giusto settaggio per le sospe..il tassello è montato tutto l'anno, perchè per l'asfalto ho un vecchio bmw k100 rs,  e ti assicuro che anche senza l'avviamento elettrico parte senza alcun problema...sempre anche a caldo..in verità lo sto preparando per l'inverno 2008 per un bel giretto in marocco(sempre mutuo casa permettendo) e nel frattempo argini del po a manetta..ci abito attaccato..ho provato il tte e lo ho trovato molto triste di sospensioni sopratt dietro..a differenza dell'xr 600 che rimane sempre una moto potente ed affidabile quanto la nostra..io personalmente preferisco l'erogazione della ttr piu rotonda..ho montato un leovince e un pignone con un dente in meno che ti dà quello sprint in più per alzarla davanti quando devi evitare un ostacolo oltre a delle pastiglie un po più morbide dato che dietro tende un pochino a bloccare (a meno che non sia io che con lo stivalone cross ho ancora poca sensibilità)...gassss

[SNOOPY L'AFRICANO]

secondo me il tts, per via della qualità delle componenti, è il migliore tt in quanto a raffinatezza e prestazioni, nonchè estetica.
certo, c'è il 59x, che però ha freni di giocattolo e sospensioni meno raffinate.
il ttr secondo me è solo un canto del cigno... il tte, un grosso compromesso.
ciaoooo
ora ammazzatemi!

[jaquinta]

se uno ha il campo di battaglia bello pronto si risparmia tempo, ma io devo recuperare la cassetta degli attrezzi e il sollevatore dalla cantina, farmi spazio in garage, poi il cambio ruote...e se uno vuol fare le cose a dovere dovrebbe tenere pure le pastiglie freno abbinate alle ruote, ma quelle sono una tale rottura di scatole...
poi metti in conto qualche imprevisto, approfitti dell'occasione per ingrassare la catena o fare un altro paio di interventini, e vedi che l'ora passa in un baleno.

Lo so però.....almeno quando ti capita puoi uscire anche se ha piovuto senza aver bvisogno d'essere trainato....e poi quell'oretta vicono alla moto un paio di volte al mese ci stà pure.......

[sibellius]

secondo me il tts, per via della qualità delle componenti, è il migliore tt in quanto a raffinatezza e prestazioni, nonchè estetica.
certo, c'è il 59x, che però ha freni di giocattolo e sospensioni meno raffinate.
il ttr secondo me è solo un canto del cigno... il tte, un grosso compromesso.
ciaoooo
ora ammazzatemi!

No no..    .. hai proprio ragione 

[wish]

Lo so però.....almeno quando ti capita puoi uscire anche se ha piovuto senza aver bvisogno d'essere trainato....e poi quell'oretta vicono alla moto un paio di volte al mese ci stà pure.......

guarda, al momento è un sacco che non faccio off, ma appena la stagione lo consentirà conto di tornare a uscire, e spesso anche, che adesso che la moto è a posto mi sono divertito un mondo al campetto 
in teoria però mi sono orientato così: nella bella stagione, tipo primavera, penso che terrò le ruote da off più o meno fisse, se si pianifica di uscire spesso. Negli altri periodi, per uscite episodiche vai di monta-smonta. Di uscire con le trailmax non se ne parla...mica son tutti svitati come te 

[jaquinta]

Negli altri periodi, per uscite episodiche vai di monta-smonta. Di uscire con le trailmax non se ne parla...mica son tutti svitati come te 

Le mt21 su asfalto mi son fatto l'idea che non durano + di 2000 Km..... Con le MT60 ne ho fatti 19.000  Poi per me prendere la moto nel fine settimana (su asfalto) significa fare non meno di 200 Km... non è proprio cosa di usare le tassellate.....dipende dalle esigenze....
Mi piacerebbe avere una WR 250 2t ed un TDM 900.....ma per adesso mi posso permettere solo 1 moto e l'XT fa un po' tutto con le "dovute accortezze"

   

[wish]

Le mt21 su asfalto mi son fatto l'idea che non durano + di 2000 Km..... Con le MT60 ne ho fatti 19.000  Poi per me prendere la moto nel fine settimana (su asfalto) significa fare non meno di 200 Km... non è proprio cosa di usare le tassellate.....dipende dalle esigenze....
Mi piacerebbe avere una WR 250 2t ed un TDM 900.....ma per adesso mi posso permettere solo 1 moto e l'XT fa un po' tutto con le "dovute accortezze"

   

credo sia un po' la situazione di tanti qui nel forum, ed è il motivo per cui amiamo l'XT 

PS: e tu mai pensato ai doppi cerchi?

[jaquinta]

credo sia un po' la situazione di tanti qui nel forum, ed è il motivo per cui amiamo l'XT 

PS: e tu mai pensato ai doppi cerchi?

infatti https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=42335.msg545410#msg545410   

poi se leggi tutto il thread scopri che ho avuto qualche disavventura ma nulla di irreparabbile... 

[wish]

infatti https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=42335.msg545410#msg545410   

poi se leggi tutto il thread scopri che ho avuto qualche disavventura ma nulla di irreparabbile... 

letto...innanzitutto non la dai a bere, a montoro te la cavasti alla grande nonostante le ruote slick e le sospensioni tarate stradali, e poi in bocca al lupo per la modifica, dai che ci sei quasi! 

[jaquinta]

letto...innanzitutto non la dai a bere, a montoro te la cavasti alla grande nonostante le ruote slick e le sospensioni tarate stradali, e poi in bocca al lupo per la modifica, dai che ci sei quasi! 

OT:  La realtà è che tranne ai raduni praticamente non sono mai uscito in con l'xt la mia esperienza deriva dal grizzly e poi dall'aprilia rx50 (dagli 8 ai 16 anni) e poi dalla mountai bike (dai 17 ai 23)...quindi quando devo aggregarmi non so quale sia il posto che occupo nella "catena alimentare"  (     )
appena lo saprò state pur certi che farò lo sborone a + non posso....come +iva   

[DarioTT]

a me su asfalto le mt21 durano 10.000 km.....

[jaquinta]

a me su asfalto le mt21 durano 10.000 km.....

forse ci fai spostamenti brevi.....se fai meno di 30 km alla volta le gomme durano molto di +. A me capita di farne anche 200 tutti assieme ed è deleterio per le gomme.... 

[wish]

forse ci fai spostamenti brevi.....se fai meno di 30 km alla volta le gomme durano molto di +. A me capita di farne anche 200 tutti assieme ed è deleterio per le gomme.... 

sicuramente più brevi dei tuoi..e poi non ha detto che dopo 2-3000 km già sono poco utilizzabili in off, e che a 10mila la ruota è diventata una perfetta slick