idea strana per 59x

[nikdr66]

salve forse sto dicendo una caxxata ma ,è possibile trovare dei condenzatori a sei volt per eliminare la batteria al 59x  ...... lo so che molti di voi mi diranno che è meglio una modifica a 12 volt  ma a me ,che uso la moto quasi esclusivamente di giorno , non dispiace lasciarla cosi com'è ed eliminare solo la batteria per togliere peso  vi ringrazio per le risposte ........anticipatamente 

[Sayid]

La batteria del 59X è piccola e non pesa neanche 1 kg.... lascia perdere

[martello]

qualcuno l'ha già fatto 

[sibellius]

basterebbe una lampada piu' efficiente davanti e l'uso dei led  alle frecce ed al fanale posteriore...

[TTgreat!]

Scusate, non vorrei stravolgere dogmi stabiliti, ma sul 350 l'ho fatto...
- Se il 59X ha la batteria come il 350 che ha l'impianto a 6v;
- Se non importa l'uso delle frecce..........
E ora siamo allo sconvolgimento dei dogmi....
Il 59X, come il 350, i 12v li dovrebbe già avere.
Perchè.....per caricare la batteria serve tensione raddrizzata. Per avere 6v di corrente raddrizzata servono 12v e un raddrizzatore.
Il 350 in uscita dallo statore ha DUE uscite di tensione: una a 6v per l'impianto luci e clacson e una a 12 ad uso esclusivo della ricarica batteria.
Io non ho fatto altro che scollegare tutto, sostituire le lampadine con quelle a 12, eliminare le frecce, bypassare una parte di impianto preesistente e farmi le luci a 12v lasciando i 6 solo al clacson.....
Devo solo riprogettare l'impianto per eliminare un sacco di fili di troppo (eliminerò il treccione principale) e metterci per prudenza un regolatore a 12V ( che già ho).

Sorpresi eh??

[nikdr66]

azz.....mi potresti,per cortesia postare unol shema  ...........grazie

[ivan64]

Scusate, non vorrei stravolgere dogmi stabiliti, ma sul 350 l'ho fatto...
- Se il 59X ha la batteria come il 350 che ha l'impianto a 6v;
- Se non importa l'uso delle frecce..........
E ora siamo allo sconvolgimento dei dogmi....
Il 59X, come il 350, i 12v li dovrebbe già avere.
Perchè.....per caricare la batteria serve tensione raddrizzata. Per avere 6v di corrente raddrizzata servono 12v e un raddrizzatore.
Il 350 in uscita dallo statore ha DUE uscite di tensione: una a 6v per l'impianto luci e clacson e una a 12 ad uso esclusivo della ricarica batteria.
Io non ho fatto altro che scollegare tutto, sostituire le lampadine con quelle a 12, eliminare le frecce, bypassare una parte di impianto preesistente e farmi le luci a 12v lasciando i 6 solo al clacson.....
Devo solo riprogettare l'impianto per eliminare un sacco di fili di troppo (eliminerò il treccione principale) e metterci per prudenza un regolatore a 12V ( che già ho).

Sorpresi eh??

Per avere 6 volt di tensione continua ne servono meno di 5 alternata.... Vout=Vin*(radice di 2) da cui Vin=Vout/radice di 2 cioè Vin=6/1,41=4,25volts. Questo vale per un ponte a diodi, e i raddrizzatori delle moto non credo siano di altro tipo

comunque io col 59x ho girato per 3 anni senza batteria, e solo le frecce e il clacson funzionavano male....

[erpantera]

Per avere 6 volt di tensione continua ne servono meno di 5 alternata.... Vout=Vin*(radice di 2) da cui Vin=Vout/radice di 2 cioè Vin=6/1,41=4,25volts. Questo vale per un ponte a diodi, e i raddrizzatori delle moto non credo siano di altro tipo

comunque io col 59x ho girato per 3 anni senza batteria, e solo le frecce e il clacson funzionavano male....

Quando dici 5 volt in alternata intendi picco-picco o efficaci?
E per continua intendi una pulsante a semionde positive o una continua vera e propria?

[ivan64]

Quando dici 5 volt in alternata intendi picco-picco o efficaci?
E per continua intendi una pulsante a semionde positive o una continua vera e propria?

intendo picco-picco, e per continua intendo pulsante....per renderla piu lineare occorre un condensatore. è pura teoria, potrebbe pure essere che lo statore sia a doppio avvolgimento, e con 2 diodi si ottengono 2 semionde con tensione pari alla metà di quella agli estremi dell'avvolgimento.... in questo caso occorrono circa 12 volts AC per ottenerne 6 continui....

[TTgreat!]

  Il 350 i 12v li ha. E come raddrizzatore ha un semplicissimo diodo, nessun ponte.

[PETER]

interessa anche me lo schema dell'impianto potresti postarmi tutto cio' che hai in merito . Anche lo schema originale a 6v non mi dispiacerebbe
. Anch'io non ho la batteria però le luci ed il clacso sono un po fiacchi poi ho intenzione di eliminare una marea di fili che penzolano ma se non ho uno schema non me la sento . Grazie

[TTgreat!]

Io ho preso l'uscita a 12v, ci ho messo un raddrizzatore a 12v, di quelli ad un solo filo, ho collegato le luci e ....voilà! Una luce degna di questo nome! Il tutto già abbondantemente testato.
Ho rifatto l'impianto da zero. Ho lasciato intatta la parte della centralina e della bobina, poi ho eliminato il treccione e ho semplificato al massimo. Ovviamente non ho più le frecce, il clacson si, è rimasto il suo con il filo dei 6v.....




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