Verniciatura cilindro tt 600?

[Eugyevolution]

Il mio tt 600 del 94 penso che in origine avesse il cilindro verniciato di nero perche' qualcosa e' ancora rimasto...
qualcuno mi sa' dire a che serve verniciare un cilindro?Se si con che vernice?per ultimo in alluminio pulito non si raffredda meglio?Grazie.

[Leonardo]

E' un discorso estetico, in quanto la verniciatura permette di lasciare grezzo il metallo, di non doverlo tirare a lucido, in quanto il lato estetico è salvato dal colore che ci danno sopra.

Per fare un buon lavoro, dovresti sabbiarlo e poi una vernice alta temperatura

[Eugyevolution]

Mi sa che lo sabbio solamente

[Leonardo]

Sul gruppo testa cilindro la vernice alta temperatura in bomboletta normalmente tiene benissimo

[robo]

L'alluminio "nudo" si raffredda meglio,però si ossida e non è il massimo.
Visto che non devi fare gare una bella verniciata non gli farà male.
Cmq si parla di qualche grado...

[Eugyevolution]

ok,grazie.

[PapiOrso]

E la verniciatura a polvere come si comporta sul cilindro? 

[Eugyevolution]

La verniciatura a polvere ti entra anche nella canna..

[PapiOrso]

Ennò faccio i tappi !

[martello]

però c'è chi sostiene che la verniciatura nera delle alette contribuisca a smaltire meglio il calore 

[stoaway1]

dove posso andare per la sabbiatura?? e quanto costa?? grazie.

[Eugyevolution]

La faccio io fammi sape'

[stoaway1]

ho già risolto, grazie. me la fa un amico in un cantiere navale. ciao.

[tamano]

ATTENZIONE!!! posso dirvi con certezza,visto che ho usufluito gia della verniciatura a polvere,che questa resiste di media ad una temperatura di 260°C max ed a circa 600° tende a scoppiare!...inoltre è soggetta a crepare e quindi a saltare via su parti che sono soggette a forti vibrazioni.
Il tizio dove mi sono servito io mi ha detto che le vernici originali dei motori,e quindi ad alta temp.,sono solo esempre a base liquida e sono mostruose,applicate con dei procedimenti molto complessi che riescono ad aggrapparsi ai materiali chimicamente,tipo quasi una cromatura o zincatura!.....FORZA RAGAZZI, MANDIAMO I MOTORI  IN FABBRICA!

[Eugyevolution]

Se resiste a 260° e' buona per un cilindro....
Ma una vernice ad alta temperatura bicomponente non esiste?

[tamano]

Io  :nooo:non mi fiderei anche perchè il tizio mi a detto che quella è la temperatura di prova a cui possono resistere i pezzi,ma le nostre moto raggiungono quelle temperature quasi tutti i giorni,chissà per quanto tempo potrebbe resistere
Comunque io gli ho portato i cerchi 15 giorni fà e ancora non mi ha telefonato!
Per il discorso alta temp bicomponente, sono gia alla ricerca da qualche giorno,gira  che ti rigira  la devo trovà!!!

[PapiOrso]

Io  :nooo:non mi fiderei anche perchè il tizio mi a detto che quella è la temperatura di prova a cui possono resistere i pezzi,ma le nostre moto raggiungono quelle temperature quasi tutti i giorni,chissà per quanto tempo potrebbe resistere
Comunque io gli ho portato i cerchi 15 giorni fà e ancora non mi ha telefonato!
Per il discorso alta temp bicomponente, sono gia alla ricerca da qualche giorno,gira  che ti rigira  la devo trovà!!!

Tra un po' ti racconto visto che ho portato il motore a verniciare

[tamano]

Ciao,posso saperne di più?

[PapiOrso]

Ciao,posso saperne di più?

Leggi il 3ad o dobbiamo ripostarlo tutto? 

[martello]

E la verniciatura a polvere come si comporta sul cilindro? 

la polvere con il vento della corsa se ne va 

[PapiOrso]

la polvere con il vento della corsa se ne va 

Ecco una vera minchiata, è che minchiata 

[martello]

Ecco una vera minchiata, è che minchiata 

[Eugyevolution]

la temperatura esterna del cilindro non credo che arrivi a 260° tutti i giorni :dubbio:forse nella camera di scoppio
per la vernice alta temperatura bicomponente facci sapere io dove mi rifornisco di solito mi dicono che non esiste :incx:e devo per forza verniciare gli scarichi con quelle cavolo di bombolette che durano 5giorni e poi si polverizza...

[tamano]

 :ok:Mi faccio vivo appena so qualcosa....

[PapiOrso]

Ci ho messo un po' ma ora il motore è pronto per la verniciatura a polvere.

E' importante chiudere tutti i buchi e coprire tutte le filettature.

Se il mecca non vi da le guarnizioni vecchie, che ci vogliono sennò quando aprite i carter verniciati la vernice si scheggia, potete farle.

Siccome i bordi sono taglienti le tagliate direttamente con un martelletto di plastica.

Il materiale che usate per i coperchi deve resistere a 180 gradi.

Io ho usato bachelite e tubo di silicone.

Le foto:

[angelott]

Ci ho messo un po' ma ora il motore è pronto per la verniciatura a polvere.

Bel lavoro!       

[vice63]

Veramente un lavoro da certosino ma ben fatto 

Presto lo dovrò affrontare anche e terrò tutti aggiornati

[Eugyevolution]

Il prezzo che ti hanno chiesto?

[PapiOrso]

Il prezzo che ti hanno chiesto?

Non ho chiesto, cmq telaio + trasparente 50 euri.

Marmitta, ripari gambe di marmitta e collettore, portapacchi, mozzi anteriore e posteriore 35 neuroni.

[angelott]

Dei signor prezzi.

Ma li conosci oppure sono i prezzi normali!

Un mio amico ha fatto fare il telaio e ha lasciato 120 eurigni!

Il tipo però lo ha anche scartavetrato e preparato alla verniciatura.

[PapiOrso]

Sono i prezzi normali, è una verniciatura industriale.

Prima sabbiano, poi lavano in un bagno di trielina a 80 gradi quindi impolverano elettrostaticamente eppoi cuocciono a 180 gradi.