Perchè la mia moto va a pile??

[Lorxx]

Ai primi freddi la mia batteria (11 mesi di vita attiva sempre) ha cominciato a dare problemi per cui dopo un po' mi sono rotto e sono andato dall'elettrauto che me l'aveva venduta per farmela sostituire.
A parte i discorsi sulla garanzia che a detta loro dura solo sei mesi la batteria è risultata funzionante per cui il tecnico mi ha sostituito il regolatore di tensione perchè a detta sua non erogava abbastanza corrente rimanendo intorno ai 13/13,5 volts ai vari regimi di rotazione del motore(addirittura erogava più volts con i fari accesi).Il nuovo pezzo è quello con le alette di raffreddamento mentre il vecchio era senza.
Il problema ,a batteria carica, si è ripresentato dopo un paio di giorni e la moto stentava di nuovo a partire.
Allora ho comprato una nuova batteria che per fortuna non ho pagato una follia e per una diecina di giorni è andato tutto bene.
Poi,con il riabbassarsi delle temperature notturne ......plaf....
Allora l'elettrauto mi ha detto che forse è lo statore che non carica.
A questo punto,visto che il "professionista" tratta per lo più auto chiedo a voi che cosa potrebbe essere che mi scarica la batteria della moto in tempi così lunghi(penso che se ci fosse un contatto basterebbe una nottata per azzarare la carica).
Prima di far riparare lo statore vorrei sapere se ci sono altri motivi per cui la mia moto (3TB del '90 solo avv.elettrico) dà questi problemi.
Il nuovo regolatore dà qualche decimo di volt in più del vecchio ma io non credo che si trattasse del regolatore e per questo chiedo a voi esperti di aiutarmi a risolvere il problema.
E già che ci sono vi chiedo se sul mio motore si può,con spesa non folle,mettere anche l'avviamento a pedivella visto che una predisposizione mi pare che ci sia sul carter.Mi pare di aver visto anche un tutorial sull'argomento....
Grazie anticipate a chi vorrà darmi una mano
Lorenzo

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Magari hai qualche cavo a massa!

[Lorxx]

Come posso fare a vedere se un cavo è a massa?
Oppure...non è che un cavo a massa mi scarica la batteria in poche ore?Nel mio caso ci vogliono giorni.
Oppure ancora....ma quando installo la batteria se ci fosse un cavo a massa non dovrei notare qualche piccola scintilla?

[F8]

allora, il valore 13/13,5 volt che hai letto è una misura in tensione e non in corrente, devi distinguere le due grandezze.
do per scontato che hai un tester digitale....

A motore spento leggi la tensione (volt)
Accendi il motore e rifai la lettura
calcola la differenza tra le letture

metti il tester su lettura in corrente continua (Amper, scala 10 o 20 )
scollega il polo positivo dalla batteria e collega i puntali del tester (in serie)
a motore spento NON devi avere nessun assorbimento (lettura 000)

questo significa che il circuito elettrico della moto non presenta dispersioni o assorbimenti anomali....

a questo punto puoi anche verificare l'assorbimento degli utilizzatori (luci,frecce....)

se tutto regolare ricollega la batteria.

adesso potresti verificare l'efficenza del circuito statore e regolatore;

avvia il motore
scollega il positivo della batteria e rimetti il tester (lettura amper) in serie al polo e cavo
leggi la misura relativa

il valore letto è la corrente "assorbita" dalla batteria in fase di ricarica.

Teoricamente se avessi una batteria da 7Ah e leggessi sul tester una corrente di 7Ah potresti ricaricarla in circa un ora..... siccome intervengono fattori di "trasferimento" in effetti per ricaricarla al 100% dovresti calcolare il coefficente di perdita..... ma questo è un altro discorso....

Ciao
Alex

[tororosso]

Min..ia ALex, questa me la devi spiegare di persona! Anzi, adesso mi stampo tutto e provo a seguire le istruzioni passo-passo.

[F8]

Min..ia ALex, questa me la devi spiegare di persona! Anzi, adesso mi stampo tutto e provo a seguire le istruzioni passo-passo.

ohhh!....  ma se tu non hai neanche la batteria....!!!   

[tororosso]

ohhh!....  ma se tu non hai neanche la batteria....!!!   

Sull' xl ce l'ho eccome la batteria!

[fabio xt 3tb]

F8 grazie  . . . . .  provo anche io a controllare 

[Lorxx]

Grazie delle dritte .
In ogni caso ho portato stamattina la moto da un "guru" che mi ha detto,dopo le prove che ha fatto con il tester ,che lo statore va bene,che quindi il problema è nella parte di circuito elettrico che va dal regolatore di tensione alla batteria per cui deve smontare il codino e fare tutti i controlli del caso.
Tenete conto che la moto è quasi maggiorenne e che vive sempre fuori alle intemperie per cui mi sa che qualche etto di ossidi metallici me li tira via dall'impianto.
Ad ogni modo grazie per l'interessamento...

[F8]

Grazie delle dritte .
In ogni caso ho portato stamattina la moto da un "guru" che mi ha detto,dopo le prove che ha fatto con il tester ,che lo statore va bene,che quindi il problema è nella parte di circuito elettrico che va dal regolatore di tensione alla batteria per cui deve smontare il codino e fare tutti i controlli del caso.

mazzà oh...! quanto la fanno complicata stì meccanici pur di spillarti quattrini.....
SON QUATTRO FILI E UN CONNETTORE!!!!

[Lorxx]

Sono quattro fili e un connettore ma c'è anche un regolatore di tensione nuovo (e forse sbagliato) messo lì da un elettrauto che mi ha fatto pagare il tutto ,compresa la modifica dei fori perchè quello vecchio era più stretto, 50 euro ed a quanto ho capito leggendo sul forum il solo regolatore costa più o meno la stessa cifra senza manodopera.Che roba mi avrà messo?
Ho anche scoperto che l'elettrauto mi avrebbe fatto pagare una batteria yuasa ben 130 euro a fronte del prezzo che mi farebbe il "guru" di 60 euro per la stessa batteria.
Forse che l'elettrauto è un figlio di buona donna??

[F8]

aaahhhhh! 130 EURO!!!! 

da KEDO ho comprato la Yuasa per 43F a 14,90 e per XT600E a 32,50 e sono le più care (forse anche migliori)
vabbè che non ti danno l'acido, ma lo trovi a poco prezzo o meglio da un amico meccanico.

[Lorxx]

Kedo?
che cos'è?
vendono per corrispondenza?

[F8]

Kedo?
che cos'è?
vendono per corrispondenza?

certo!

http://www.kedo.de/

trovi proprio tutto....