TTR = asse da stiro?

[DaveXT]

Appello a tutti i possessori:
da giorni smanetto sulle regolazioni del TTR perchè è veramente dura, ma non riesco a migliorare la cosa... in off si fatica di + e uno non se ne accorge finquando non guida qualcos'altro (io ho guidato il TT di Thomas e mi stavo divertendo di più, faticavo meno e mi sentivo + sicuro )...
ora: ho fatto diverse regolazioni (il precarico dell'holins non l'ho toccato ma è il problema minore, quello) ma non ho grossi risultati specie all'ANTERIORE.... come fare? io ho allentato il freno in compressione, in estensione è pure relativamente libero (per vedere se in generale diventava + morbida) ma 'sta moto resta un pò un asse da stiro... che je fo?
Voi avete qs problema? Se qualcuno non ci ha mai fatto caso si faccia prestare una motarella + morbidina e provi e fare un paio di curve un pò allegre su fondo sconnesso e scoprirà un altro mondo!  

[piuiva]

mmmmhhhhh mi sa che ti tocca fà come lo zio Bel....



https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=4;action=display;threadid=3936;start=32

+

[aleTTio]

Ma hai messo la forcella del TTE/S ?

[DaveXT]

 

[4GianniVirdis]

Ma hai messo la forcella del TTE/S ?

Quella del TTS (una favola di forcella).

[Gio74]

  Stesso problema! Ultimamente ho questa sensazione: ciotolato grosso in velocita sembra che si inchiodi. Non assorbe piu nulla, va a metà corsa e trasmette tutto al manubrio rendendola inguidabile. Ieri sera ho cambiato la reg. Poi vi informo. Ciao Gio

[adrix]

Soluzione: avantreno completo del WR 400.  

[DaveXT]

Gio in effetti la tua è la TTR che + assomiglia alla mia, tra quelle che ho provato... anche come erogazione, ricordi quanto era diversa quella di Antonio?
Forse un pò meno 'fresca' di motore ma i medi super-rotondi, le ns invece buchettino nei medi e coppia da motard.... boh.
Restiamo in contatto  

[DaveXT]

Da come dici Gio, forse potrebbe migliorare diminuendo il freno in estensione...
ma il parere mio in questo settore....  

[robo]

Se hai il retrotreno troppo duro molla la molla (ah ah..... )di qualche giro.

Da vero pollo io l'ho stretta di 4mm=era come non avere l'ammortizzatore tanto era dura!Poi ho allentato di altri 2mm ed  è a posto!

[wbonx]

anche un paio di forcelle del 59X messe bene..... forse son meglio.
io mi ci trovo benissimo. Se decidi di cambiarle queste magari le trovi a 4 soldi, quelle del tts le pagheresti un pò di più.

(per altro non so ma credo si possano cambiare molle spessori e densità dell'olio, ma sono abbastanza ignorante)

[Lucariello]

prova con un olio piu fluido....

[mule]

facendo molta  fuoristrada-cambi olio forcella ogni  2000km, 630 ml per stello-w 10/15. informazioni utili trovi su sito :www.ohlins.com

[BelRay]

OOOH!
mi pareva strano essere l'unico insoddisfatto della Paioli!
Io (peso 82kg, vestito), avevo aperto completamente la regolazione del freno idraulico in compressione, ma la forcella era comunque troppo progressiva: sag di circa 8cm, affonda "relativamente" veloce fino a circa 15, poi BANG! Muro!
Avevo pensato di portarla da Poletti, ad Imola, espertone di modifiche forcelle e ammo, specialmente votato alle Paioli, quelle "vere", da cross, non l'economica del TTr. Poi ho preferito trapiantare la Kayaba del mio TTs, già rivista da un preparatore locale: scorrevolissima, e sensibile alle regolazioni. Un altro mondo, molto bilanciata con l'ohlins!
Se hai un meccanico che si occupi di una team di cross, sicuramente saprà indirizzarti da uno specialista in "lifting" di forcelle, ma non ho idea di cosa si possa ottenere dalla Paiolazzi...

[2KF-racing]

ciao zio Bel scusa se riesumo questo post ma volevo chiederti, sulle forcelle ttr  oltre alla densita' dell'olio hai mai provato a diminuire il livello olio di 5 mm  per aumentare il cuscino d'aria? dovresti guadagnare in progressione e murare piu' tardi.....  all'inizio  mi trovavo male anche io con le paiolazze ma mettendole a punto ora mi trovo discretamente bene (niente a che vedere con forcelle serie)

[ivan64]

Io non mi trovo per nulla male....appena comprata la moto le forche erano dei pali, ma dopo migliaia di km in off ora sono decentemente scorrevoli. In compressione tengo 5 tacche da tutto aperto, in estensione non ricordo. 3 mesi fa ho fatto una 'modifica': ho allentato i tappi, le ho compresse circa 8cm, ed ho richiuso i tappi; a me pare lavorino molto meglio, anche oggi ho fatto un fondocorsa, ed in generale mi pare che non 'murino' + oltre i 15cm...
Con le reglazioni consigliate sul libretto belgarda la moto è inguidabile, ma smanettando un pochino a me paiono decenti.

[BelRay]

per 2kf: l'intervento che proponi tu interviene sulla parte dell'escursione da metà in poi, ma io non ero soddisfatto delle paioli già all'inizio; avrei potuto tentare di ridurre il precarico, ma ho preferito trapiantare...

per ivan: ma tu quanto pesi? se sei un bel po' oltre i miei 80-82kg, non mi sorprendo che la tua forca scorra di più... 

[ivan64]

per ivan: ma tu quanto pesi? se sei un bel po' oltre i miei 80-82kg, non mi sorprendo che la tua forca scorra di più... 

Ora sono sui 95, ma fino a 1 anno fa intorno ai 105.....

[BelRay]

Ora sono sui 95, ma fino a 1 anno fa intorno ai 105.....

...e ti credo che la facevi scorrere, la paiolazza!   

[luke76r]

io con la paiolazza mi trovo bene........è la T63 che mi fa

[BelRay]

già, la t63 anteriore è un bel , ma insomma... non si può avere tutto dalla vita!