"Elaborare" il cambio...

[robo]

Ho visto in:

http://www.arf33.com/fifty_index_new.htm


sezione Scheda motore,
verso il fondo...

che il preparatore ha smussato gli angoli del selettore del cambio,oltre ad aver lavorato le forchette e gli ingranaggi...

Secondo voi ha senso o si va ad indebolire la componentistica?

Non tenete conto che la modifica è stata fatta su un 2t di piccola cilindrata...che cmq gira molto più in alto dei nostri monocilindirci!

[angelott]

Io ho elaborato il cambio del mio 59x mettendo un E-Gear di derivazione Lamborghini adattato per benino!

Ora la moto cambia anche senza il mio permesso, chiedendomi il pizzo nel caso voglia continuare a cambiar marcia!

Aaah questa tecnologia!

[Gasolina76]

A suo tempo l'ho fatto sulla RGV 250 

[robo]

A suo tempo l'ho fatto sulla RGV 250 

Deduco che l'operazione non ha dato i frutti desiderati...

spiega un po'!

[Gasolina76]

Deduco che l'operazione non ha dato i frutti desiderati...

spiega un po'!

No..no....il contrario  però se sto a pensare i soldi e il tempo per fare quella moto  e sopratutto il rischio che potevo incorrere " la moto era uso pista " un eventuale rottura del cambio...e mi trovavo spiaccicato sulle bariere di protezione 

[robo]

MA in pratica i vantaggi quali sono?
La marce entrano meglio senza lo scalino...altro?

[Gasolina76]

MA in pratica i vantaggi quali sono?
La marce entrano meglio senza lo scalino...altro?

Le marce entrano uguali.... però c'è meno massa in rotazione e cambio/motore gira più veloce...

[robo]

Le marce entrano uguali.... però c'è meno massa in rotazione e cambio/motore gira più veloce...

Ahhhhhhh....


allora lascio stare....

[abezze]

Per la serie R (R1, R6) yamaha racing fa i cambi kit YEC che sono alleggeriti e ravvicinati.  Vanno bene con il cambietto elettronico.

Non so se l'abbiano fatto per il TT

Per l'YZ la YEC fa i kit racing...