Impianto elettrico Xt600e

[fabio_f_f]

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto.
Ho un XT600e del 93 che al momento non da segni di vita dal punto di vista elettrico. Tutto è successo all'improvviso mentre correvo, si è spenta di colpo. Ho notato che il fusibile (vicino alla batteria) era interrotto e l'ho sostituito 2 volte ma appena accendo il quadro il fusibile salta.
Cosa è successo??? come posso rimediare???

[Banzai]

Esiste una sezione apposita per i problemi elettrici, il link e' questo https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=31.0 , ad ogni modo se il fusibile brucia la cosa piu' probabile e' un corto circuito.

In questo post trovi delle informazioni generali per i problemi elettrici. https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0 la prima cosa da fare , controllare e ripulire i connettori VA FATTA SEMPRE IN CASO DI PROBLEMI ELETTRICI.

Comunque riguardo al tuo caso specifico: molto spesso nelle XT il problema e' nella zona tra parafango e forcella, con il tempo le guaine dei conduttori si consumano, due fili vanno a contatto tra loro e ZOT! skioppa il fusibile.


Per lavorare bene, dovresti togliere:
mascherina faro
parafango
convogliatori
fiancatine
sella
serbatoio

inizia a controllare se a vista ci sono segni di bruciature sui fili e su i connettori.

Se non ne trovi, parti dal lato anteriore e tira via il nastro isolante che trovi intorno alla treccia, poi c'e' una protezione rigida da togliere, avrai tutti i fili liberi. Controlla se ci sono fili troncati o bruciati, ripara il guasto cambia il fusibile e riparti.

[Lupo]

Esiste una sezione apposita per i problemi elettrici, il link e' questo https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=31.0 , ad ogni modo se il fusibile brucia la cosa piu' probabile e' un corto circuito.

In questo post trovi delle informazioni generali per i problemi elettrici. https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0 la prima cosa da fare , controllare e ripulire i connettori VA FATTA SEMPRE IN CASO DI PROBLEMI ELETTRICI.

Comunque riguardo al tuo caso specifico: molto spesso nelle XT il problema e' nella zona tra parafango e forcella, con il tempo le guaine dei conduttori si consumano, due fili vanno a contatto tra loro e ZOT! skioppa il fusibile.


Per lavorare bene, dovresti togliere:
mascherina faro
parafango
convogliatori
fiancatine
sella
serbatoio

inizia a controllare se a vista ci sono segni di bruciature sui fili e su i connettori.

Se non ne trovi, parti dal lato anteriore e tira via il nastro isolante che trovi intorno alla treccia, poi c'e' una protezione rigida da togliere, avrai tutti i fili liberi. Controlla se ci sono fili troncati o bruciati, ripara il guasto cambia il fusibile e riparti.

Semmai ce ne fosse bisogno quoto Banzai, al 99% hai un positivo spellato che tocca col telaio, e quasi sicuramente all'altezza dell'attacco inferiore piastra forcella.