Allegerire valvole

[Cerby]

Mettiamo che un mio amico.... che non sono io ( ) abbia comprato da un fabbro in chiusura un tornietto semi-professionale.

Questio mio amico  potrebbe alleggerire la valvole da solo? Innanzitutto: di che materiale sono fatte? Acciaio? Si lavorano al trnio?
E poi: Com'è il profilo? C'è bisogno di sapere qualcosa di particolare? Naturalmente il "gambo" non deve essere toccato altrimenti poi passa l'olio. Ma c'è da sapere qualche segreto per il resto?

[Gna]

la prima cosa che devi sapere e` una parola: trattamento di indurimento della superficie (cementificazione o
roba simile), detto questo passo la parola a Ciglio che ti spieghera` meglio di me che non puoi tornire a gogo` senza rifare il trattamento. Giusto Ciglio?

[pierott]

La seconda è che rischi di rompere tutto !!
ci sono cose più facili e di miglior resa prima di toccare le valvole.....

[Cerby]

Perché dovrei rischiare di rompere tutto? 

L'unico dubbio che mi viene è che se alleggerendo troppo il "gambo", a forza di chiudere, e quindi forzare lungo la loro sede, si strappa il gambo della valvola.... Ma bisognerebbe arrivare ad una condizione veramente estrema..... perché esse lavorano in longitudinale.... dovrei indebolire prprio tanto il gambo tanto da strapparlo con un lavoro longitudinale....

E' questo il rischio?

[pierott]

di solito si alleggerisce da sotto....a cono... ma rischi spesso di spaccare l'utensile e di indebolire la valvola...

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ma poi quale vantaggio avresti?

Non stai parlando di "rifare il fungo"... 

[ivan64]

Poi dove le alleggeriresti? L'unica cosa che mi viene in mente è forare il il gambo per perdere qualche grammo.... la battuta verso la testata non si può toccare, e la parte interna (verso il pistone) è gia sagomata nel modo giusto, e togliendo materiale (a patto di riuscirci, sono molto indurite) si abbassa il rapporto di compressione! Magari trovare le 2 di aspirazione in titanio e sostituire le molle con altre piu morbide.....

[Cerby]

Ma poi quale vantaggio avresti?

Se usi (come ho io) un albero a camme che ritarda al massimo la chiuisura delle valvole e se vai su di giri, allora rischi che il pistone arrivi a toccare le valvole prima che queste si richiudano.... Ma solo se vai su di giri.

Allora diventa d'obbligo mettere delle molle + rigide....

In questo caso anche un singolo grammo può aiutare le molle a richiamare meglio le valvole.



Io dicevo se si poteva chiudere un pò il raggio di curvatura (ma di poco eh... intendiamoci) della valvola. Nella parte superiore.... Giusto un poco. Per allegerire anche do un grammo....

Magari trovare le 2 di aspirazione in titanio

Peccato che costano un botto e il titanio ha la brutta tendenza a grippare.

[pierott]

ragazzi : ho lavorato tre anni da un preparatore auto e di questi lavori se ne facevano spesso. Non riesco a farvi disegni o spiegarvi bene la tecnica ma vi posso confermare che (dati visti con il banco prova) i miglioramenti erano leggerissimi ed i rischi della lavorazione molto alti. In più i nostri mono essendo reffreddati ad aria Hanno dilatazioni enormi che sono difficilmente calcolabili....Secondo me vi dovreste "accontentare" di alberi a cammes, molle valvole,, pistoni, lucidatura e raccordo condotti....50 cv su un mono 600 è già tanto pensando alla durata....

[#111]

ragazzi : ho lavorato tre anni da un preparatore auto e di questi lavori se ne facevano spesso. Non riesco a farvi disegni o spiegarvi bene la tecnica ma vi posso confermare che (dati visti con il banco prova) i miglioramenti erano leggerissimi ed i rischi della lavorazione molto alti. In più i nostri mono essendo reffreddati ad aria Hanno dilatazioni enormi che sono difficilmente calcolabili....Secondo me vi dovreste "accontentare" di alberi a cammes, molle valvole,, pistoni, lucidatura e raccordo condotti....50 cv su un mono 600 è già tanto pensando alla durata....

verissimo 

[e_1]

vedi un po qui, forse c'è qualcosa che potrebbe interessarti.
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=15097.455
Le ho su da un pò e fino ad ora non ho avuto problemi....grat....grat
E1

[pierott]

Complimenti gran lavoro, grande mano, grande sapienza!!
ora le curiosità!!:::::: quanto costano i carburatori?? sarebbero un toccasana per il 350.....

[robo]

Complimenti gran lavoro, grande mano, grande sapienza!!
ora le curiosità!!:::::: quanto costano i carburatori?? sarebbero un toccasana per il 350.....

...mi sà che costicchiano...
cmq sul 350 li vedo un po' troppo grandi.
Potresti provare con i dell'orto da 30 o i carb originali del ttr.

[pierott]

Li vorrei meccanici...non a depressione come il 600....i dell'orto mi sai dare qualche dritta per trovarli....gli unici sembrerebbero quelli del gilera 600....

[robo]

Li vorrei meccanici...non a depressione come il 600....i dell'orto mi sai dare qualche dritta per trovarli....gli unici sembrerebbero quelli del gilera 600....

Proprio quelli sì!