43Fmotard

[tonino]

ciao ti devo fare i complimenti per il tuo lavoro specialmente la centralina veramente bravo,sarebbe interessante produrne altre .anche io mi sono fatto un motard su base 43f ora te lo faccio vedere ciao.

[LoZiNgArO]

ciao ti devo fare i complimenti per il tuo lavoro specialmente la centralina veramente bravo,sarebbe interessante produrne altre .anche io mi sono fatto un motard su base 43f ora te lo faccio vedere ciao.

alla faccia del sasiccio...

solo l'avantreno costa come la mia moto...


METTI ALTRE FOTO!

[tonino]

pronti

[LoZiNgArO]

pronti

e quel tamburo dietro ?

quando provvediamo ?

[Angelo76]

Belle le forcelle! Sono Ohlins da quanti mm? Se devo esserti sincero, lo scarico montato in quel modo non mi piace tanto! Per quanto riguarda la centralina, ne ho già vendute qualcuna.

[AdrianoTTR]

D'accordissimo sull'inclinazione dello scarico

[Jeco75]

 


Tra piastre e forca ci saranno dei bei soldini!!!!!!!!!!!


Complimenti,xo' tra il tuo scarico cosi' e il mio codone cos'a' non so' qual'e' il piu' brutto!!!!!!

[enigma6686]

sistemerei l'inclinazione di silenziatore e parafango anteriore (che farei bianco) e metterei i collettori di scarico devil....anche un disco al posteriore non sarebbe malvagio!
complimenti x tutto l'avantreno!

[tonino]

non ho voluto stravolgere piu' di tanto la ciclistica perchè in mezz'ora deve ritornare originale e cosi' è,mi piace trasformare le moto pero' deve ritornare originale in qualsiasi momento. ciao e ......... buon natale

[Angelo76]

Hai pensato bene, infatti anche le mie modifiche sono state studiate per essere reversibili! Mi dici come fai in mezz'ora a ripristinare l'avantreno originale 43f con la relativa strumentazione? Per quanto mi riguarda, provata la moto così com'è c0fu adesso, difficilmente tornerei alla versione originale!

[tonino]

tornare all'originale non è poi cosi' difficile,pero' io quando voglio fare dell'enduro faccio cosi' sostituisco le ruote e diventa cosi'

[luke76r]

Risolto con la carburazione?

[Caronte]

Meravigliosa la moto dell'autore del post, direi che incarna al meglio lo spirito dei motarders d'oltralpe, di coloro che inventarono questa moto!
Bella anche l'ultima postata

[Angelo76]

Grazie, mi gratifica il fatto che il mio lavoro piaccia anche a voi! Prima di rispondere a Luke76, che ringrazio insieme a Ganik per i consigli sulla carburazione, vorrei aggiornarvi delle ultime modifiche apportate. Ho sostituito l'albero a camme per i medio-bassi con uno per gli alti (sempre fornito dal bravo CHO) e messo un Keihin CR31 al posto del doppio meccanico Teikei da 27 assemblato da me. Devo dire che l'albero a camme ha spostato la coppia verso un regime più elevato senza penalizzare tanto i bassi che sono rimasti comunque corposi. Il carburatore ha aggiunto un altro pizzico di cattiveria ed ha ulteriormente regolarizzato il funzionamento del motore. La carburazione ottenuta è quasi perfetta aiutata dall'ulteriore ingresso di aria che mi sono inventato sull'air-box e come è visibile dalla foto. A questo punto penso di potermi ritenere soddisfatto del lavoro e soprattutto delle prestazioni perchè è diventata un'arma pericolosa (me ne sono accorto anche dalla gomma posteriore che si sta sfaldando)!

[Saltafossi]

Mammina che bestia!!!!!

[Caronte]

Non posso far altro che rinnovare i complimenti.

[enigma6686]

deve proprio essere un'arma sto 43F....complimenti!!

[EL TEACHER]

Bel lavoro, complimenti!

[Angelo76]

Dimenticavo di dire che ho fatto una prova di accelerazione con un' Aprilia SXV550 che è, secondo me, un gran bel mezzo e devo dire che sono stato attacato alla ruota fino a circa 160Km/h. Oltre, chiaramente, il bicilindrico ha qualcosa in più. Anche nel guidato non ho avvertito tanto la differenza di età tra i due mezzi, ma, ovviamente è anche una questione di manico! Inutile dire che, per quello che volevo fare, può bastare così!

[neuronet]

... Oltre, chiaramente, il bicilindrico ha qualcosa in più. ...

bhe ... non so le specifiche esatte; ma immagino che l'sxv abbia invece una 30ina di chili in meno, tutti a suo vantaggio e la non indifferenta capacità dei moderni 4T di girare forte di RPM

[Dankan]

Ciao complimenti per la moto! Anticipo che sono un neofita delle moto... volevo sapere come hai fatto a fissare quella borsetta porta attrezzi? poi... il codino è quello originale del 43f ed hai solo cambiato il fanale giusto? se è cosi che fanale hai montato?

[Angelo76]

La borsetta portattrezzi è fissata a mezzo di una cinghietta sfruttando le feritoie del parafango. Il parafango è quello originale 43f con un pezzo in meno, mentre il fanale credo sia di un 3tb ma non ne sono certo perchè già c'era quando l'ho comprata.

[AdrianoTTR]

bhe ... non so le specifiche esatte; ma immagino che l'sxv abbia invece una 30ina di chili in meno, tutti a suo vantaggio e la non indifferenta capacità dei moderni 4T di girare forte di RPM

L'Aprilia pesa meno di 120kg e dovrebbe avere una potenza di circa 65cv. Sono pochissimi i motard omologati che gli stanno dietro come motore.

[luke76r]

L'Aprilia pesa meno di 120kg e dovrebbe avere una potenza di circa 65cv. Sono pochissimi i motard omologati che gli stanno dietro come motore.

la mia le sta pure davanti  certo non la svernicia ma le stà davanti in accellerazione fino a circa 170 km/h poi non saprei perchè io la mia non l'ho mai portata al limite ma con il tachimetro che segna 194 km/h mi pare più che sufficiente.
Il mio compagno di zingarate è furibondo per averla pagata 2.550¤ (più il costo dell'akrapovic) in più e per doverla portare in officina il triplo delle volte e con costi doppi.

[AdrianoTTR]

la mia le sta pure davanti 

Complimenti Il mio TTR originale nei punti dove arrivo a 120km/h effettivi, l'Aprilia sta ad oltre 150km/h  Mi mancano una trentina di cavalli per competere sul dritto. E dovrei perdere una 20 di chili per competere nel misto . Diciamo che non andrebbe neanche confrontata come prestazioni. Però le moto racing, al chilometraggio al quale io cambio l'olio, loro devono fare la revisione al motore

[luke76r]

Complimenti Il mio TTR originale nei punti dove arrivo a 120km/h effettivi, l'Aprilia sta ad oltre 150km/h  Mi mancano una trentina di cavalli per competere sul dritto. E dovrei perdere una 20 di chili per competere nel misto . Diciamo che non andrebbe neanche confrontata come prestazioni. Però le moto racing, al chilometraggio al quale io cambio l'olio, loro devono fare la revisione al motore

Anche io avevo il ttr e l'avevo pure pompato per benino ma rispetto al motore dell'husaberg non c'è cmq paragone (al banco segna 64cv), senza contare poi che pesa 118kg cioè 30kg in meno. Quanto alla manutenzione, toccandomi i cojotes, per ora che ho 35 ore di utilizzo ho solo fatto i cambi d'olio e filtro. Rispetto all'aprilia è più scorbutica, sono leggere pressochè allo stesso modo, partendo da fermi e spalancando il gas (a parte che devo faticare per tenerla giù fino alla 4a) la mia stà sempre davanti...l'inverno prox cercherò di fare una comparazione più dettagliata e in pista. Per ora in strade urbane ed extraurbane più o meno tortuose husaberg 1 Aprilia 0 ....poi c'è chi midice che i CRF mi darebbe strada ma sinceramente se non vedo non credo

[tanoerz]]

Complimenti Il mio TTR originale nei punti dove arrivo a 120km/h effettivi, l'Aprilia sta ad oltre 150km/h  Mi mancano una trentina di cavalli per competere sul dritto. E dovrei perdere una 20 di chili per competere nel misto . Diciamo che non andrebbe neanche confrontata come prestazioni. Però le moto racing, al chilometraggio al quale io cambio l'olio, loro devono fare la revisione al motore

concordo con adriano...i piaceri si pagano 

[giacomof]

Queste due 43 f sono una piu' bella dell'altra!!!
Complimenti!
Il manubrio in oro dove lo hai preso? Qualcuno sa di che misura e' il manubrio del 2kf? grazie

[Angelo76]

Il manubrio dorato l'ho preso da Cho ed è da 22mm.

[Su Meccan]

davvero bellissima complimentoni

[ni2295]

Faccio i complimenti a tutti e due (Angelo e Tonino) per le moto realizzate! Volevo chiedere, sempre a tutti e due, che tipo di forcelle  avete montato! Quella di Tonino è una ohlins (ma di che moto) quella di Angelo non riesco ad inquadrarla? Siccome vorrei cambiare le forche sul mio ttr (ho trovato sul web una ohlins di un tm 125) volevo avere un vs. parere!!
Angelo la centralina programmabile è poi entrata in produzione?!?

Ciao Ciao

[AdrianoTTR]

Faccio i complimenti a tutti e due (Angelo e Tonino) per le moto realizzate! Volevo chiedere, sempre a tutti e due, che tipo di forcelle  avete montato! Quella di Tonino è una ohlins (ma di che moto) quella di Angelo non riesco ad inquadrarla? Siccome vorrei cambiare le forche sul mio ttr (ho trovato sul web una ohlins di un tm 125) volevo avere un vs. parere!!
Angelo la centralina programmabile è poi entrata in produzione?!?

Ciao Ciao

Le forcelle originali del TTR non sono cosi male. Se sei un tipo pesante (oltre gli 80/90 kg) forse potrebbe essere necessario cambiare le molle e l'olio. Altrimenti vanno bene pure cosi. Se lo fai per motivi estetici è un'altro conto. Quelle rovesciate sono piu belle a vedersi.

[ni2295]

Le forcelle originali del TTR non sono cosi male. Se sei un tipo pesante (oltre gli 80/90 kg) forse potrebbe essere necessario cambiare le molle e l'olio. Altrimenti vanno bene pure cosi. Se lo fai per motivi estetici è un'altro conto. Quelle rovesciate sono piu belle a vedersi.

Concordo con te sul fatto estetico! Infatti era anche per quello che le volevo cambiare! L'olio l'ho cambiato l'anno scorso appena presa! Facendo un percorso in off mi era scoppiata la dx. Penso che il proprietario precendente non le aveva mai toccate l'olio tirato fuori era marrone. Adesso non ricordo che tipo di olio avevo messo, ma rimontate mi sembravano un pochino morbide! Magari ho cannato con le quantità! O magari devo dimagrire una decina di Kg io che forse sarebbe meglio !!

[Angelo76]

La forcella della mia moto è una Paioli-Kayaba da 46mm di derivazione VOR. L' utilizzo di un tipo di forcella anzichè un altro, dipende da tanti fattori tra cui la potenza dell'impianto frenante, i pesi della moto e del pilota, le geometrie della moto e l'utilizzo della stessa. Non sono un esperto di elaborazione di forcelle, ma posso dire che quella a steli rovesci, garantisce una maggiore precisione di guida dovuta alla maggiore sezione di attacco della stessa alle piastre e quindi al telaio ed, inoltre, non è da trascurare l'escursione. Per quanto riguarda la centralina, ne ho venduta qualcuna realizzata artigianalmente in modo da effettuare anche dei test approfonditi di affidabilità!

[ni2295]

Quindi dovrei orientarmi su una rovesciata di un 450! Poi dovrei fare tutti i dovuti adattamenti per montarla e visto la mia stazza (190 cm. per 95/105 Kg e già tra inverno ed estate di solito ballano dieci chili) dovrei cambiare penso le molle  !
Ho trovato delle forche rovesciate di un tte con pastre impianto frenante e ruota, diciamo tutta l'avantreno! Come sono si possono montare direttamente senza fare nessuna lavorazione sia al canotto che al perno ruota??

Ciao grazie per il consiglio e buona giornata