Pernetto spingidisco : iniziato a smontare...

[Pippi]

stasera ho superato me stesso!

mi ero fatto prestare un alzamoto per lavorare meglio quindi ci ho messo sopra un bello straccio di quelli di carta...

ho fatto tutto il lavoro (tipo sei mesi!) e stasera richiudo il carter...

serro tutte le viti, udite udite, senza spanare niente...

abbasso il cavalletto e....


lo straccio è lì appeso!

ne ho chiuso un angolino dentro al carter

             

ma dite che non c'è un concorso per maldestri ?!?

due minuti e l'ho tolto, nulla di che, però sono troppo diabolico!

dai dai fate una colletta e iscrivetemi

ahahahah sono troppo il migliore

in ogni caso, nei prossimi giorni (mesi) metterò l'olio e se sto cazso di tempo da tregua proverò a vedere se le regolazioni le ho fatte bene e se la frizione fa la sua funzione: STACCARE!

[RttLuca]

 

PIPPI'S DOCET 

Luca 

[wish]

ma non ci credo dai... 

[Pippi]

SI SI GIURO, PROPRIO UN ANGOLINO MINUSCOLO MA L'HO FATTO
eddai su, lavoro giù al buio, è tardi e son stanco, mi è scappato un minuscolo angolino

DOPO L'ADESIVO

"SDRIMMEL? NO GRAZIE!" 

BISOGNA FARNE UNO

"PIPPI? IO LO CONOSCO!"

[Pippi]

con un anticipo di qualche decennio sulle mie tabelle di marcia,
oggi sono andato giù e ho messo l'olio alla mignotta, poi serbatoio e sella...

era ferma da novembre e pensavo di bestemmiare di tutto e di più ad accenderla e invece, da seduto al SECONDO calcio... 

in ogni caso....

NIENTE DA FARE

cacchio, provato tutte le regolazioni possibili tra leva frizione e registro alla sx della testa

o stacca che poi slitta mentre vai
o se vuoi che vada senza slittare allora non stacca (ma che ti si spegne appena metti la prima)

il registro sul carter l'ho regolato con la tacca che c'è sulla leva spingidisco

la leva spingidisco è nuova

adesso farò l'ultimo tentativo: compro in blocco tutta la frizione nuova, acciaio e sughero e vaffanxx!

unico dubbio mi sovviene: il filo...l'ho comprato originale con guarnizione, quindi la lunghezza è quella! Ma se sei fossero sbagliati e mi avessero dato un altro modello!? Non penso, il codice penso sia lo stesso di dieci anni fa...

[TTFurius]

...



adesso farò l'ultimo tentativo: compro in blocco tutta la frizione nuova, acciaio e sughero e vaffanxx!

unico dubbio mi sovviene: il filo...l'ho comprato originale con guarnizione, quindi la lunghezza è quella! Ma se sei fossero sbagliati e mi avessero dato un altro modello!? Non penso, il codice penso sia lo stesso di dieci anni fa...

era ora!

[harry potter]

SI SI GIURO, PROPRIO UN ANGOLINO MINUSCOLO MA L'HO FATTO
eddai su, lavoro giù al buio, è tardi e son stanco, mi è scappato un minuscolo angolino

DOPO L'ADESIVO

"SDRIMMEL? NO GRAZIE!" 

BISOGNA FARNE UNO

"PIPPI? IO LO CONOSCO!"

capita.. io nei primi anni di esperimenti.. dopo aver smontato il variatore per la centesima volta (non parlatemi + di massette che svengo..caxxo di sputer), mi sono scordato di tirare il dado che fissa il variatore tenendo alta la cinghia (se no fà spessore)

morale albero motore mezzo tornito 

comq auguri per la frizione, è un componente diabolico, io sul kawa ho sclerato mesi cambiando mezza moto prima di risolvere 

[Pippi]

era ora!

eddai, non fare il saccente

l'asta spingidisco era comunque demolita, ho fatto bene a indagare a fondo

[TTFurius]

eddai, non fare il saccente

l'asta spingidisco era comunque demolita, ho fatto bene a indagare a fondo

e dillo che avevi iniziato a prenderci gusto    ad idagare!

[Pippi]

pure le molle sono nuove...

a rega' m'ha rotto un pòrcaXXo sta frizione!

a fine estate comprerò la frizione!

anzi, no, meglio adesso che devo ancora dar tutti i soldi a quello della cucina, della sala, all'imbianchino etc etc!

[RttLuca]

pure le molle sono nuove...

a rega' m'ha rotto un pòrcaXXo sta frizione!

a fine estate comprerò la frizione!

anzi, no, meglio adesso che devo ancora dar tutti i soldi a quello della cucina, della sala, all'imbianchino etc etc!

Visto che recentemente ho risolto un problema analogo e che tu sei ancora fermo, mi chiedevo se la TTR monta il secondo disco stretto ( conduttore a partire dal fondo del cestello) e la molla a tazza.......e se i dischi condotti, quelli di acciaio, hanno i dentini su tutto il diametro o a gruppi come sul Tenere 3AJ....o hai una foto di questi dischi?? poi ti spiego il perchè........

Luca   

[SNOOPY L'AFRICANO]

e trovare una leva a manubrio che abbia un interasse maggiore? aggiri il problema ma lo risolvi

[Pippi]

Visto che recentemente ho risolto un problema analogo e che tu sei ancora fermo, mi chiedevo se la TTR monta il secondo disco stretto ( conduttore a partire dal fondo del cestello) e la molla a tazza.......e se i dischi condotti, quelli di acciaio, hanno i dentini su tutto il diametro o a gruppi come sul Tenere 3AJ....o hai una foto di questi dischi?? poi ti spiego il perchè........

Luca   

O yes, ha due dischi di sughero di diametro diverso dagli altri.
E i dischi di acciaio NON hanno i dentini su tutto il diametro, ma solo a gruppi (e di questo si parlava anni fa qui sul forum qualcuno ipotizzava che quelli aftermarket con i denti su tutto il diametro facessero circolare meno olio e quindi questo desse dei problemi....ma i miei sono quelli originali e hanno i denti a gruppi!)
Inoltre si, c'è la molla che definire a tazza è esagerato comunque si, è tipo una molla a tazza

e trovare una leva a manubrio che abbia un interasse maggiore? aggiri il problema ma lo risolvi

mi rompe aggirare un problema che sarà una stupidata , ma solo da capire !!!

[RttLuca]

Allora nel rimontaggio, i 3 dentini della molla devono obbligatoriamente poggiarsi sui dentini dei dischi ( quello sotto e quello sopra) di acciaio altrimenti è come non esistesse........i dischi hanno 3 gruppi di denti di cui uno gruppo con un dente in meno, oltre a metterli tutti i dischi nella stessa posizione si deve rispettare le posizione dei dentini della molla su quelli dei dischi condotti ( tutto acciaio)........
Sul Tenere che ho sistemato faceva la tua stessa cosa.....sono stati cambiati i dischi e osservato strettamente questo particolare.....ora la frizione o OK  la folle si innesta senza problemi e non trascina più neanche da molto calda...

Luca 

[ciglio]

Allora nel rimontaggio, i 3 dentini della molla devono obbligatoriamente poggiarsi sui dentini dei dischi

geniale!!!

Pippi: il post dei dischi con denti a gruppi o completi era questo

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=8461.msg253338#msg253338

ciao
R

[Pippi]

geniale!!!

mi sfugge....sei ironico?!?

Luca....i dentini della molla li ho fatti appoggiare esattamente dove appoggiavano quando il signor Belgarda ha chiuso il sarcofago....prima di ora nessuno aveva mai aperto il carter !!!

boh...

[RttLuca]

mi sfugge....sei ironico?!?

Luca....i dentini della molla li ho fatti appoggiare esattamente dove appoggiavano quando il signor Belgarda ha chiuso il sarcofago....prima di ora nessuno aveva mai aperto il carter !!!

boh...

Allora è proprio colpa dei dischi che si incollano............. servono dischi conduttori nuovi



Almeno ti togli il peso......















































.........si di "Neuri"..¤..£......$.....

Luca   

[ciglio]

mi sfugge....sei ironico?!?

no no! non avevo semplicemente mai pensato a quel dettaglio

ciao
R

[TTFurius]

Allora è proprio colpa dei dischi che si incollano............. servono dischi conduttori nuovi



Almeno ti togli il peso......







.........si di "Neuri"..¤..£......$.....

Luca   

OOOOOOOOOlè!