Aiuto la mia amata perde olio !!!!

[fabiocont]

Ragazzi,oggi ho fatto un' uscita in off pesante;al rientro a casa ho visto che la moto (tt 600 e 4gv) perdeva olio dalla zona centrale (non so con esattezza da dove perchè la moto è piena di fango) e la ruota posteriore ,le fiancatine ed il parafango dietro, sono tutti imbrattati di olio.Che può essere successo?
Spero niente di grave perchè economicamente sono un po' a terra.......
Fatemi sapere .
Grazie.

[wish]

lava la moto, così potrai capire meglio da dove perde...però se vedi una perdita dalla zona centrale potresti aver danneggiato proprio il motore, e la ruota posteriore ha poi imbrattato il resto.
oppure potrebbe essersi crepato il serbatoio dell'olio, e sgocciolando sulla ruota ha imbrattato il parafango, mentre lo sgocciolamento sul motore ti dà l'impressione di olio dal motore.
in ogni caso vai subito a lavare bene la moto e cammina con prudenza, per imbrattarsi il parafango posteriore hai di sicuro la ruota posteriore sporca d'olio!

[ivan64]

Da come la metti giu non ti consiglio di accendere la moto..... per sporcare tutta quella roba la perdita deve essere bella grossa! Lavala e vedi che è successo!

[Sayid]

Potrebbe perderlo dal tappo perche quella plastica con il calore si deforma (io l'ho gia sostituito), dall'o-ring del pignone. Come sopra lavala, rimetti un po d'olio e tienila accesa cosi vedi dove sta il problema

[korn]

controlla che non si sia svitato il tappo dello spurgo olio sia sotto al motore che sotto al serbatoio olio

[TTgreat!]

Non è che gnente gnente avevi fatto un rabbocco olio esagerando? E magari te l'ha sputato tutto dallo sfiato nell'air-box?
Oppure ti è scoppiato il mono......

[fabiocont]

Hai ragione Sayd esce proprio dall'albero del pignone,che faccio sostituisco l'o-ring da solo o è meglio farlo fare a mani esperte?
Grazie a tutti ragazzi.
Ciao.

[Sayid]

Hai ragione Sayd esce proprio dall'albero del pignone,che faccio sostituisco l'o-ring da solo o è meglio farlo fare a mani esperte?
Grazie a tutti ragazzi.
Ciao.

ma scherzi? fallo tu è semplicissimo:
- Svuota l'olio
- togli il carterino del pignone
- apri le alette della rondella ferma dado
- con una pistola pneumatica svita il dado
- estrai il pignone
- senza far danni estrai l'o-ring aiutandoti con cacciavitino
- bagna d'olio l'o-ring nuovo
- infilalo cercando di mandarlo paro
- rimonta tutto

[fabiocont]

Scusa Sayid,ma rettifico. Perde dall'o-ring all'uscita dell'alberino della pedivella del cambio,la domanda è sempre la stessa:faccio da solo?
Grazie della pazienza e scusa.
Fabio.

[Sayid]

Quando cambiai quello del pignone non sapevo si facesse in quel modo ed ero indeciso pure io. Non so di preciso come si fa a cambiare  quello del cambio. Puoi provare l'importante è osservare e capire prima di smontare. Comunque non credo sia un lavoro oneroso se fatto da un meccanico. Cmq l'o-ring compralo tu se lo trovi, di sicuro lo paghi meno che dal mecca.
io ti consiglio di provare......sii delicato

[fabiocont]

Grazie.Lunedì provo,speriamo bene.

[Sayid]

ma si dai....male che va butti la moto! Scherzo, vai tranquillo e vedri che sara piu facile di quanto credi.

[Sayid]

guarda qui è un tutorial sulla sostituzione dell'o-ring del pignone, potrebbe esserti comunque utile:

http://www.enduristianonimi.it/pagine/tecnica/manutenzione/o-ring.htm

[FaGuS...]

scusate se la riprendo ma penso mi sia capitata la stessa cosa o pignone o cambio per una moto che ha solo 10 anni che schifo quasi quasi mi catto un kkatiemme

[ivan64]

scusate se la riprendo ma penso mi sia capitata la stessa cosa o pignone o cambio per una moto che ha solo 10 anni che schifo quasi quasi mi catto un kkatiemme

e cambi il paraolio ogni 1000km....

[FaGuS...]

 
in fin dei conti sono contento sia successo cosi avra un paraolio nuovo

[fasolo]

è un lavoro da meno di 5 m. togli la leva cambio(la vite da 10 toglila tutta se no non esce) e dopo (io lo ho fatto con un raggio da bici)con un ferro piegato nella parte finale di 5mm e 100gradi lo infili tra para olio e alberino, non preoccuparti se rompi il paraolio che tanto lo devi cabiare,giri il ferro di45gradi rispetto a quando lo hai infilato in modo che la parte piegata si ancori nel para olio e tirando un po da na parte e poi dall altra vedrai che esce.dai una pulita con lo straccio metti un po di grasso nei bordi del para olio nuovo cosi scivola dentro meglio,attento a farlo entrare devi spingerlo lentamente, con poca forza i 2 pollici opposti uno dall altro e cambiando i punti di spinta fino a farlo entrare completamente,dovresti vederlo e setire con il pollice se è a filo di carter.

[mistermou]

Se poi metti un giro di nastro isolante sulla testa zigrinata dell'alberino, eviti di tagliare il paraolio nuovo e sei in una botte di ferro 

[FaGuS...]

forse è il raccordo inferiore del serba dell olio che perde ...

[wish]

forse è il raccordo inferiore del serba dell olio che perde ...

porta la moto a lavare e poi osserva la zona...così ti togli il dubbio dell'origine della perdita.

[Eugyevolution]

sta cosa del ferro uncinato e del nastro chi sa' chi l'ha inventata
e' il metodo giusto e cmq si parla di anelli di tenuta(paraolio)nn O ring che sono diversi....

[fasolo]

sta cosa del ferro uncinato e del nastro chi sa' chi l'ha inventata
e' il metodo giusto e cmq si parla di anelli di tenuta(paraolio)nn O ring che sono diversi....

si paraolio e non O ring ma non è quello,perche ne perderebbe una goccia ogni tanto.
è piu facile che sia il paraolio del pignone.Per vederlo devi toglire il pignone e in caso di dubbio  accendi la moto metti una marcia e fai girare l albero trasmizione   

[FaGuS...]

puo darsi anche che perda dal tubo in treccia che va dal serbatoio a sotto i carter devo pulire...

[fasolo]

boo! -ninzo'-dagli una pulita e poi sicuramente lo vedi