ALBERO E CONTRALBERO

[stoaway1]

Oggi ho montato l'albero ma, non avendo controllato prima, mi sono ccorto che facendolo girare toccava contro il contralbero. Quindi ho rismontato l'ingranaggio e li ho messi in modo che girando non tocca niente. Mi chiedo se c'è una posizione precisa in cui mettere i due pezzi...tenendo presenti gli ingranaggi che li fanno girare insieme, ci sono almeno due o tre posizioni in cui si possono mettere, ogni posizione corrisponde ad un dente di differenza....miiiii...non so se mi sono spiegato...
Il manuale rappresenta il contralbero con la massa verso il basso e l'albero idem...ho provato ma non ci stanno....

[martello]

dovrebbe esserci un riferimento sull'ingranaggio che lo aziona,sul tt350 c'è

[stoaway1]

ingranaggio che aziona chi??

[martello]

l'ingranaggio che aziona il contralbero

[stoaway1]

uhm...interessante. domani controllo. grazie mille. ciao.

[robo]

Ci sono 2 tacche che devono essere allineate.

[korn]

Ci sono 2 tacche che devono essere allineate.

sugli ingranaggi lato frizione che stanno su albero e contralbero

[stoaway1]

ok, domani guardo ...ma oggi li ho tenuti in mano per parecchio tempo e non ho visto niente...strano. sarà l'eta che avanza...

[martello]

ok, domani guardo ...ma oggi li ho tenuti in mano per parecchio tempo e non ho visto niente...strano. sarà l'eta che avanza...

no tranquillo non è colpa dell'età 

[TTgreat!]

dovrebbe esserci un riferimento sull'ingranaggio che lo aziona,sul tt350 c'è

E tu come fai a saperlo?

[martello]

E tu come fai a saperlo?

dai insisti...........................fammi soffrire di più 

[stoaway1]

belin......preso da una morbosa curiosità sono sceso in cantina in ciabatte.....sui due ingranaggi in questione ci sono due segni grossi come una casa a tre piani...come ca....o ho fatto a non vederli oggi??? 

[martello]

belin......preso da una morbosa curiosità sono sceso in cantina in ciabatte.....sui due ingranaggi in questione ci sono due segni grossi come una casa a tre piani...come ca....o ho fatto a non vederli oggi??? 

[CHO]

Sono due punti che vanno allineati, altrimenti il contralbero è sbilanciato oppure addirittura può urtare contro l'albero

[stoaway1]

infatti....me ne ero accorto facendo girare l'albero a mano....tra i due carter centrali ci va la pasta per guarnizioni quando li chiuderò?? ho visto che il filtro della pompa dell'olio era pieno di residui e vorrei evitare di usarla...ho sentito dire che si devono chiudere senza niente, è vero??

[SNOOPY L'AFRICANO]

senza niente? ci vuole la guarnizione

[stoaway1]

guarnizione tra i due centrali??? non cre3do che esista originale...forse la pasta per guarnizioni...boh.

[korn]

tra i due carter centrali non c'è alcuna guarnizione, ma prima di richiudere pulisci per bene, senza intaccare o segnare le superfici di contatto, poi spalmi un velo di pasta per guarnizioni sulle due superfici, io lo faccio con le dita, aspetti due minuti e poi chiudi.

[CHO]

infatti....me ne ero accorto facendo girare l'albero a mano....tra i due carter centrali ci va la pasta per guarnizioni quando li chiuderò?? ho visto che il filtro della pompa dell'olio era pieno di residui e vorrei evitare di usarla...ho sentito dire che si devono chiudere senza niente, è vero??

Tra i due carter non va nessun guarnizione, semplicemente un pò di pasta ma di grana fine

[SNOOPY L'AFRICANO]

senza niente? ci vuole la guarnizione

pardon,  per guarnizione intendevo proprio la pasta rossa....

[martello]

........ intendevo proprio la pasta rossa....

ecco il solito comunista.......................perchè nera non va bene

[stoaway1]

tra i due carter centrali non c'è alcuna guarnizione, ma prima di richiudere pulisci per bene, senza intaccare o segnare le superfici di contatto, poi spalmi un velo di pasta per guarnizioni sulle due superfici, io lo faccio con le dita, aspetti due minuti e poi chiudi.

infatti...come pensavo. farò così. ciao.

[SNOOPY L'AFRICANO]

comunista è bello, si scopa di piu

[robo]

Visto che siamo in tema...


ma se per assurdo eliminassi il controalbero?
Ha la funzione di abbassare le vibrazioni o serve anche come controbilanciamento per l'albero "primario"?
Che vantaggi si otterrebbero?
Mi pare che marcopera (o un nick simile che vendeva un 59x motardizzato con motore bello tosto) abbia accennato questa cosa,ma poi il silenzio...

[martello]

comunista è bello, si scopa di piu

beh,che dire...............una rossa non mi è mai capitata 

[martello]

Visto che siamo in tema...


ma se per assurdo eliminassi il controalbero?
Ha la funzione di abbassare le vibrazioni o serve anche come controbilanciamento per l'albero "primario"?
Che vantaggi si otterrebbero?
Mi pare che marcopera (o un nick simile che vendeva un 59x motardizzato con motore bello tosto) abbia accennato questa cosa,ma poi il silenzio...

le vibrazioni in un grosso mono sono ESAGERATE e deleterie per il motore stesso,nei vecchi mono il contralbero non c'era ma il regime di rotazione era assai più modesto