cerco TT600R omologato motard

[effedizeta]

Cerco proprietario di TT600R del 2000 con regolare immatricolazione motard possibilmente in fvg/pordenone che possa fornirmi il n° di telaio o di targa del suo mezzo, meglio se fotocopia del libretto. 

[effedizeta]

Solo per chiarezza, questo è ciò che vorrei fare:

" Andare in una motorizzazione in cui è stata effettuato il collaudo per l'aggiornamento misure pneumatici di un veicolo corrispondente (stesso anno, stesso modello e stessa versione, senza diversità nelle sospensioni) e chiedere che si possa effettuare la trascrizione sul libretto di tale misura visto che su di un veicolo identico in tutto e per tutto per quanto riguarda il telaio è già stato appurato che l'utilizzo di quella stessa misura di cerchi e gomme non provoca problemi. In questo caso non servirebbe nemmeno il collaudo ma basterebbe la ristampa del libretto.
Per fare questa procedura di si dovrebbe recare nella sede di motorizzazione in cui ha fatto IL COLLAUDO quel mezzo con il suo numero di targa o di telaio e chiedere al personale di controllare gli archivi per poterti trascrivere la stessa misura sul tuo libretto. E' una procedura non standard (quella standard è avere il nulla osta e fare il collaudo) ma funziona. In questo caso non si richiede di avere i cerchi montati nè di effettuare il collaudo: è un semplice aggiornamento del libretto."

[ROCKET68]

Datti pace , non esiste !

[abezze]

Forse non esiste a Pordenone ma la procedura in sè è valida e non è la prima volta che la sento dire.

[effedizeta]

Secondo voi come fanno ad omologare regolarmente con 250 euro un TT motard allora?

[#111]

Secondo voi come fanno ad omologare regolarmente con 250 euro un TT motard allora?

fanno all'italiana.

[Zoarz]

magari fosse cosi' semplice...

a parte che la Motorizzazione Civile e' unica in Italia, e quindi se' e' valida per una e' valida per tutte..
ma penso che i vari Motard  "omologati" senza il certificato di Conformita' della casa
Siano considerati come Pezzi Unici e la procedura prevede un Ingeniere che certifichi le modifiche .

Pagando si fa' tutto, ma non e' che si possa sfuttare il certificato di omologazione di altri ...

[effedizeta]

va bè, ma di quanti soldi stiamo parlando?

a me risulta che ci siano motard regolarmente omologati senza nulla osta della casa madre, e parlo di fiches aggiornate alla motorizzazione non di libretti ristampati ...

all' italiana come sarebbe? sono ingenuo ...

[Angelo76]

Scusa ma, relazione tecnica a parte, quanto verrebbe a costare il collaudo presso la MTC?

[effedizeta]

Il collaudo saranno 40/50 euro di bollettini, il probelma è la relazione tecnica e la dichiarazione di yamaha.

Ingegnere?

[PaTrYcK]

una volta fatte delle modifiche alla moto che io sappia si potrebbe anche omologarla come veicolo unico ( o speciale )...

[Angelo76]

Vorrà dire che proverò questa strada per omologare la mia 43F! Le modifiche alla mia moto le ho fatte interamente io per cui non ho problemi a fare una relazione tecnica dettagliata con la speranza che quella di un ingegnere elettronico sia valida! Se conoscete esattamente la procedura, fatemi sapere, ma comunque mi informerò presso la MTC.

[aleTTio]

Io sono ingegnere meccanico...se qualcuno sa qual'è l'iter si faccia sentire che gli faccio l'omologazione...a gratissssssss!!!! gli altri però dopo li faccio pagare... 

[Jeco75]

                             nonsipole

[Jeco75]

parlo di roma,max70 ha provato ma nulla di fatto!!!!!!!!!

[effedizeta]

Dunque, ingegnere meccanico iscritto all' albo trovato.
Adesso sentiamo yamaha se fa questa dichiarazione e cerchiamo di capire cosa deve contenere questa benedetta relazione tecnica.

[wish]

Dunque, ingegnere meccanico iscritto all' albo trovato.
Adesso sentiamo yamaha se fa questa dichiarazione e cerchiamo di capire cosa deve contenere questa benedetta relazione tecnica.

la yamaha non ti rilascerà MAI nessuna dichiarazione tecnica...a stento fanno quella per il passaggio delle gomme da pollici a metriche (con misura infame dell'anteriore, per giunta).

del resto perché dovrebbero? non hanno mai fatto un TTR motard.

chi faceva omologare modifiche pare che adesso abbia molte difficoltà a farlo ancora, non so se per cambio della normativa o altro...

visto che jeco ha già detto che non c'è verso di farlo anche tramite ingegnere (del resto oltre alla relazione tecnica servono prove di collaudo delle modifiche fatte, e non penso costi poco affittare i posti adatti all'uopo) penso che l'alternativa sia una sola: rivolgersi al TUV tedesco (hanno una sede anche a milano), che la esportano in germania, la omologano lì come esemplare unico, e la esportano nuovamente in italia.

ho trovato questo link dove spiega lo stato delle cose e dà anche qualche indicazione su come funziona col TUV (e sui costi)
http://recensioni.ebay.it/DOPPIA-OMOLOGAZIONE-SUPER-MOTARD-attraverso-il-TUV_W0QQugidZ10000000004577680?ssPageName=BUYGD:CAT:-1:LISTINGS:2

[PaTrYcK]

qui dalle mie parti c'e un costruttore di moto, parte da zero e, a parte il motore gia' assemmblato, ti consegna la tua moto dei desideri, da quello che so io passa per la motorizzazione con collaudi ecc...e poi viene omologata come veicolo unico, io penso si possa fare tranquillamente anche con il ttr dopo averlo modificato...

[aleTTio]

qui dalle mie parti c'e un costruttore di moto, parte da zero e, a parte il motore gia' assemmblato, ti consegna la tua moto dei desideri, da quello che so io passa per la motorizzazione con collaudi ecc...e poi viene omologata come veicolo unico, io penso si possa fare tranquillamente anche con il ttr dopo averlo modificato...

è una possibile soluzione, bisogna vedere i costi e quali collaudi vanno fatti, però nei nostri casi si parla solo di cambaire le ruote...cosa vorrano vedere in motorizzazione? Se le ruote son rotonde, se girano bene, se i freni sono montati correttamente...in tutta onestà, mi sembra difficile che possano opporsi ad un lavoro fatto "a regola d'arte" (credo sia anche anti-costituzionale)...i veri problemi sono per me di natura burocratica e di bolli...

[PaTrYcK]

beh, si devono sincerare che i pezzi montati abbiano comunque una loro certificazione e non siano artigianali, in quest'ultimo caso dubito che ci possa essere l'ok...
se e' tutto nella norma segue il collaudo...

[PaTrYcK]

nessuno dice che la yamaha debba rilasciare il nulla osta...

ma se tu metti mano su un veicolo puoi tranquillamente farlo realizzare e collaudare da da chi di dovere ecc.., ulteriore collaudo in motorizzazione  per verificare se sia tutto ok e se gli articoli utilizzati siano certificati e conformi al veicolo, quella che verra' rilasciata e' un omologazione come veicolo unico, senza bisogno di nessun nulla osta...

[khornrosso]

allora ti aiuto io

un mio amico voleva riomologare TM 350 ha montato le ruote ha messo su dei cerchi da 17''  ha mantenuto i freni origginali regolato il posteriore ed è andato a chiedere il collaudo 
niente da fare 
chiede in giro ed alla mtorizzazione gli dicono che x passare il collaudo doveva andare la con """"un fantomatico certificato di idoneità rilasciato da un ingegnere"""        cosa mai sentita

parlo con il mio mecc        gli fa una regolare revisione    e scrive un foglio con scritto che supera i requisiti di frenata della versione cross  i livelli di emssioni di co2 e i db del silenziatore origginale   

andiamo a parlare con il tipino che la prima volta gli boccia il collaudo gli spieghiamo la situazione e dice:"" allora ca savà a fari un burdello,  ci e i viriri se se chianta iusto se i ruote un sunnu torte e se u pricipale s'accola ri mettere u timbro  che chiddù e tuttu u problema capistì?""""                            traduco x i nn palermitani:"""c'è davvero da fare tanto lavoro , si deve vedere se i freni vanno bene, se le ruote sono in asse enn storte, e se il principale è d'accordo e ti mette il timbro,   xkè se convinci lui tutto apposto'''''


intuendo quello che velatamente voleva dire(a palermo pultroppo funziona così negli uffici publici[almeno in molti])
chiedo c on tono sarcastico ed in siculo stretto quanto mi ""viene a costare?""   lui si gira dice di aspettare un attimo va dal principale e mi dice il ""collaudo""viene 300         

torniamo 4 giorni dopo con moto e 300 ¤     lui ci accoglie dicendo ad alta voce :"a si eccoti   ieri ti sei scordato i documenti"                  il mio amico lo ragiunge gli da i 300    e senza  neanche guardare il mezzo tutto ok(che belle le cose all'italiana   )



cmq abbiamo poi appurato che con il foglio del nostro meccanico il loro ingegnere doveva solo verificare il test di frenata la potenza sui rulli ed i livelli della marmitta e poi rilasciare un documento con cui andare alla motorizzazzione
chiedere l'aggiornamento del libretto   fare la revisione  con il kit motar e quello origginale(dimostrando così che il mezzo è effettivamente privo di modifiche che inficiano la sicurezza d'uso della moto)    ed il gioco è fatto

premetto che quanto successo in sede di collaudo è solo quello che ho visto e che quindi le mie sono congetture(si si lo scrivo solo per correttezza e nn x convinzione    se credete ditemelo che tolgo il post)

[PaTrYcK]

funziona quasi sempre cosi'...

la teoria vorrebbe che un alla motorizzazione avessero tempo e voglia per fare davvero i collaudi...

se cmq questi poi fanno direttamente la certificazione senza collaudo non vedo come ti possano rompere le ball..

tu semplicemente dici che l'hai lasciata in motorizzazione e li dopo il collaudo ti hanno rilasciato il via...

[effedizeta]

Purtroppo o per fortuna dalle mie parti non funziona così, non per 300 ma neanche per 1000.
A questo punto se qualcuno è in grado mi contatti in pm. grazie.

[harry potter]

per il tuv dipende... dipende se trovi uno che fà i lavori seri o chi lavora con krukki "all'italiana)

nel primo caso ti serve una dichiarazione di montaggio (e relazione sui pezzi costruiti artigianalmente) da un'officina certificata TUV   se nei tabulati del tuv ci sono già moto come la tua motard, non c'è bisogno di portarla per il collaudo.. se non risulta niente deve finire in germania per il collaudo.

nel secondo caso la moto rimane in garage 

ma comq si parla sempre di cifre da 1500\2000 euro in su