dubbio che mi bombarda il cervello

[3Diapason]

si ok... pero mi sono fatto il culo e se non passo la revisione e mi fermano mi sequestrano la moto...se la vendo a pezzi 2 kf ovviamente?? 

[harry potter]

ma non hai un amico carabiniere.. della pol o gdf?

cosi gli fai controllare il numero di telaio (gli dai il tuo ma con sigla versione come il 2kf) , forse anche da primavato tramite una visura al PRA, però non sò se riesci con solo il numero di telaio 

comq fosse mia me ne sbatterei e ci girerei ugualmente , alla revisione è già tanto che controllino che la marca della moto sia quella scritta sul libretto 

ovviamente non potrai iscriverla.. ma ci son sempre le assicurazioni come la http://www.fivs.info/

[PaTrYcK]

ci fai vedere una foto del cannotto dello sterzo dove e' presente il numero del telaio???

[wish]

a me il dubbio e' venuto fuori guardando appunto subito prima l'attacco posteriore del serbatoio...

io sul mio 2kf non ricordo quelle 2 placchette, ricordo bene che il serbatoio del 2kf si attaccava posteriormente con un unico dado sulla placca che si vede nelle foto, tu wish che se non erro hai un 43f, sul tuo telaio sono presenti quelle 2 placche??

sì ho il 43f e quella placca non c'è, per questo chiedevo se nel 2kf è diverso...ma per me quella è una modifica per mettere il serbatoio tenerè 34l e farsi il serba maggiorato quando serve...probabilmente insieme alla sella dato che il serba tenerè è più lungo.
mamma che casino su questo telaio! 
se però è tutto in regola, ossia è solo un 43f autentico pesantemente modificato, io non lo butterei via.

[stoaway1]

gli attacchi posteriori del serbatoio sono senza dubbio di un 2kf...ho controllato con il mio e sono tuti uguali. le alette posteriori servono per fernare la sella tramite due linguette di plastica che, essendo attacate sotto alla sella,  appunto si infilano sotto le alette di ferro e fermano la sella stessa. Gli attacchi laterali davanti invece sono diversi e precisamente sono simili al 43F. il 2KF li ha ma sono piu grossi di diametro. E verosimile che il tipo abbia fatto diverse saldature (vedi attacco pompa freno dietro e pedane passeggero) per rendere il telaio di un 43f  simile al 2KF per poter adattare plastiche e serba.
La conversazione è interessante, molti di noi sono intervenuti ma l'unica cosa che davvero conta non la sappiamo ancora. Al di là delle modifiche, che possono piacere o meno, la cosa che piu conta è che i documenti corrispondano al telaio. punto e basta. Le modifiche per mettere le pedane o il serbatoio diverso non pregiudicano la possibilità di girare tranquilli per strada (per rispondere a diapason che era in paranoia mi pare), quindi, per l'ennesima volta, controlla i documenti e confronta con il telaio. se è tutto a posto puoi dormire sonni tranquilli e basta.
Ciao.

[3Diapason]

ho trovato un 43 f originale a 350 euro... fermo da 2 anni che dite lo prendo e ci sbatto il mio motorte nuovo... evvia...cmq oggi controllo bene i documenti ma mi sembravano in regola... a piu tardi baciiiiiiiiiiiii

[PaTrYcK]

certo, puoi anche fare cosi...

ma se ti piace di piu' il 43f potresti pure cercare un  2kf e piazzarci il motore nuovo, vero ci sarebbe nel motore la targhetta 43f, ma se non sbaglio i motori sono identici in tutto e per tutto, potresti nel caso cambiarci solo il carter e mettere quello del 2kf dove e' presente il numero motore e metterlo sul tuo motore 43f..

[Zoarz]

ho visto solo ora le foto...

quello e' un telaio 43f , adattato/ trasformato al 2kf.

si nota chiaramente dal tubo a fianco airbox che e' schiacciato nel 43f   mentre nel 2kf  e' tonto.

http://img441.imageshack.us/my.php?image=img0078mn1.jpg

invece il telaio posteriore (Vedi attacchi del parafango ) e' del 2kf ..


Comunque poco importa cos'e' o cosa era prima,

ma cosa c'e' scritto nel libretto, ora !

se e' un 43f, NON puo' aver il freno disco post

( la Yamaha non rilascia il nullaosta per la modifica )

controlla i numeri sui i documenti, e la corrispondenza del telaio.

[3Diapason]

patrick hai ragione faro cosi ora la monto la testo poi cerco un 2kf tnato la mia alla fine è al 90 per cento un 2kf

[wish]

ho visto solo ora le foto...

quello e' un telaio 43f , adattato/ trasformato al 2kf.

si nota chiaramente dal tubo a fianco airbox che e' schiacciato nel 43f   mentre nel 2kf  e' tonto.

http://img441.imageshack.us/my.php?image=img0078mn1.jpg

complimenti per lo spirito di osservazione, hai ragione, arcano risolto!

[wish]

patrick hai ragione faro cosi ora la monto la testo poi cerco un 2kf tnato la mia alla fine è al 90 per cento un 2kf

occhio che trapiantando il motore 43f su un 2kf non sei in regola...a meno che non smembri un motore 2kf e rimonti tutto il tuo motore nei carter centrali 2kf per avere di nuovo un numero di matricola 2kf.

[PapiOrso]

Come va il cervello? 

[PaTrYcK]

occhio che trapiantando il motore 43f su un 2kf non sei in regola...a meno che non smembri un motore 2kf e rimonti tutto il tuo motore nei carter centrali 2kf per avere di nuovo un numero di matricola 2kf.

infatti io ho scritto nel mio precedente 3d:

potresti nel caso cambiarci solo il carter e mettere quello del 2kf dove e' presente il numero motore e metterlo sul tuo motore 43f..

[wish]

infatti io ho scritto nel mio precedente 3d:

potresti nel caso cambiarci solo il carter e mettere quello del 2kf dove e' presente il numero motore e metterlo sul tuo motore 43f..

scusa non avevo letto...

[stoaway1]

occhio che trapiantando il motore 43f su un 2kf non sei in regola

sei sicuro?? che regola o che codice sarebbe violato?? a me non risulta...

[wish]

sei sicuro?? che regola o che codice sarebbe violato?? a me non risulta...

la sigla del motore è riportata sul libretto...non è detto che devi rispettare la matricola, ma il modello sì.

[stoaway1]

ok, ho capito...ma chi deve controllare?? le forze dell'ordine ?? non ho mai visto nessuno farlo, non sanno neanche dove sta il codice motore...quelli della revisione? ho visto che controllano solo il telaio..

[wish]

ok, ho capito...ma chi deve controllare?? le forze dell'ordine ?? non ho mai visto nessuno farlo, non sanno neanche dove sta il codice motore...quelli della revisione? ho visto che controllano solo il telaio..

sì le forze dell'ordine...lo so, è una possibilità remota, però in teoria le cose vanno così, poi ognuno si regola da sé 

[stoaway1]

ok..devo cambiare il carter centrale allora....

[Zoarz]

la sigla del motore è riportata sul libretto...non è detto che devi rispettare la matricola, ma il modello sì.

nelle mie due  XT (43f e 2kf ) sul libretto non risulta nessun riferimento al N. del motore, ma solo al N. di telaio.

e penso che nessuno ( tranne chi e' iscritto a questo forum )  che sappia che sia il telaio, che il motore han la stessa sigla.

[3Diapason]

vabbe ma nel mio 4e f è presente cambio del 2kf etc etc... i motori sono identici credo... quindi prendero tutto dal mio 43 e lo sbatto su un futuro 2kf... cmq nel dubbio per ora me la uso cosi fanxx...

[PaTrYcK]

che io sappia i motori sono assolutamente identici a parte qualche piccolo particolare trascurabile, cmq chiedi qua nel forum, ci sono guru che hanno gia' messo le mani sia su un 43f che un 2kf

[stoaway1]

nelle mie due  XT (43f e 2kf ) sul libretto non risulta nessun riferimento al N. del motore, ma solo al N. di telaio.

e penso che nessuno ( tranne chi e' iscritto a questo forum )  che sappia che sia il telaio, che il motore han la stessa sigla.

wish ha ragione...se guardi bene c'è riportato il tipo di motore...tipo, non numero attenzione. Quindi a norma il motore montato deve essere del tipo riportato a libretto come per le gomme, ad esempio
Sul fatto che quasi nessuno lo sappia siamo tutti d'accordo.
Ciao.

[wish]

ok..devo cambiare il carter centrale allora....

"i" carter centrali...vanno sempre in coppia come sono usciti di fabbrica, pena disassamenti e relativi problemi al motore.

[stoaway1]

certo, era sottinteso...

[Erica2012]

mi inserisco, anche se OT
hai ricevuto il mio pm?
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=49686.msg645093#msg645093
ciao

[michi70]

ok, ho capito...ma chi deve controllare?? le forze dell'ordine ?? non ho mai visto nessuno farlo, non sanno neanche dove sta il codice motore...quelli della revisione? ho visto che controllano solo il telaio..

controllano se ci sono ma, non è detto che li leggano

[michi70]

"i" carter centrali...vanno sempre in coppia come sono usciti di fabbrica, pena disassamenti e relativi problemi al motore.

Sei sicuro di questa cosa?
Io sapevo solo per testa e coperchio.

[wish]

Sei sicuro di questa cosa?
Io sapevo solo per testa e coperchio.

sicuro al 100%. sono lavorati in coppia in fabbrica per avere le medesime tolleranze, esattamente come testa e coperchio, per evitare che i componenti dentro lavorino male con conseguenti usure precoci o peggio rotture.

te ne accorgi da due cose:
1. sono disponibili come ricambio solo in coppia
2. se li apri dentro c'è incisa a mano una sigla, la medesima su entrambi i pezzi, che è un numero di lavorazione progressivo per evitare che in fabbrica si possano accoppiare per sbaglio due pezzi errati. lo stesso tipo di incisione si trova su coperchio e testa.