Teoria e Pratica della frenata cittadina

[GuiTTo]

Ciao a tutti.
Allora, la situazione è quella classica cittadina:

macchine ferme in fila   e moto che sorpassano  sulla striscia di mezzeria.
Automobilista distratto  che decide di fare inversione o apre lo sportello per svuotare il posacenere.... 

Quindi riassumendo:
1) basse velocità
2) spazi di arresto microscopici

secondo voii in quale posizione si ottiene la massima efficienza di frenata dalle nostre motorette (nello specifico TTe 4GV)

a) Posizione avanzata seduti quasi sul serbatoio
b) Posizione normale
c) Posizione arretrata in fondo alla sella

Voi che dite?
bye
G

[gionni]

In impennata, perchè l'eventuale ostacolo viene scavalcato/spostato/polverizzato.

[AdrianoTTR]

Quando una macchina davanti a noi decide di fare inversione improvvisamente, non c'è neanche il tempo per cambiare posizione in sella. Gli spazi di frenata sono piu influenzati dalla qualità delle gomme e dell'impianto frenante. Quindi posizione in sella normale e occhi sempre aperti

[GuiTTo]

con la posizione avanzata,
noto una maggiore frenata dell'anteriore,
ma il posteriore rischia di partire,
quindi a livello di frenata globale
non saprei..

[nux]

io sto nella posizione che mi permette di tenere il piede costantemente sul freno pronto a fare il suo dovere

poi gli spazi di sicurezza vanno valutati sempre...

[Lu90]

Se facciamo un'analisi fisica, la posizione migliore è arretrati sulla sella, per evitare che il post si alzi e tu faccia attrito per terra solo con una ruota.

Se stai il più indietro possibile tieni le ruote il più possibile a terra e ecco che l'attrito è doppio (circa).

Ma quando uno fà inversione ti attacchi ai freni e basta...

Anzi, mi viene da dire che la cosa migliore è attaccarsi ai freni e rilasciarli primka dell'ostacolo per provare ad evitarlo.

A me è successo una volta con la stradale, ho inchioodato, la ruota anteriore si è bloccata e si è messa di traverso rispetto alla direzione di marcia, h orilasciato i freni, drizzato la moto e scartato violentemente a sinistra... E' stato solo culo, un atto riflesso, ma mi ha salvato le chiappe anche unaltra volta in macchina (mi viene spontaneo). Ci sono situazioni in cui accelerare è meglio che frenare

[GuiTTo]

Se facciamo un'analisi fisica, la posizione migliore è arretrati sulla sella, per evitare che il post si alzi e tu faccia attrito per terra solo con una ruota.

E' quello che pensavo,
tanto poi ci pensa l'inerzia a farti caricare l'anteriore.

[robo]

Il tutto si risolve con una bella marmitta rumorosa!

LOUD PIPES SAVE LIVES!!!

[GuiTTo]

Il tutto si risolve con una bella marmitta rumorosa!

LOUD PIPES SAVE LIVES!!!

Sacrosanto!
in effetti stavo pensando di rimuovere la retina in fondo al DB-Killer della mia Arrow PD
(senza il DB-killer la mia Arrow PD è da arresto immediato)

[#111]

Se facciamo un'analisi fisica, la posizione migliore è arretrati sulla sella, per evitare che il post si alzi e tu faccia attrito per terra solo con una ruota.

Se stai il più indietro possibile tieni le ruote il più possibile a terra e ecco che l'attrito è doppio (circa).

infatti  



poi se uno ti taglia la strada non cè posizione che tenga se lo spazio è ridotto  

[michi70]

infatti  



poi se uno ti taglia la strada non cè posizione che tenga se lo spazio è ridotto  

[gionni]

L'unica vera arma contro i tagli di strada è purtroppo la prevenzione. Significa stare SEMPRE sul chi vive  e aspettarsi insidie da ogni lato, è triste, ma è così. Nel traffico le moto sono veramente poco visibili da parte delle auto e camion, quindi non si può chiedere a loro cose che non possono fare. E' questa la ragione per cui è proprio stancante guidare la moto nel traffico, ma almeno si hanno buone probabilità di portare la pelle a casa
Ciao. Gionni

[trimoto]

L'unica vera arma contro i tagli di strada è purtroppo la prevenzione. Significa stare SEMPRE sul chi vive  e aspettarsi insidie da ogni lato, è triste, ma è così. Nel traffico le moto sono veramente poco visibili da parte delle auto e camion, quindi non si può chiedere a loro cose che non possono fare. E' questa la ragione per cui è proprio stancante guidare la moto nel traffico, ma almeno si hanno buone probabilità di portare la pelle a casa
Ciao. Gionni

Quoto 

[martello]

se fai in tempo ti attacchi ai freni,qualunque sia la posizione in sella...................
se non fai in tempo ,ti attacchi al c.........










speriamo non succeda MAI 

[#111]

 

[GuiTTo]

Si va bene,
Tutti consigli sacrosanti
ma per ottenere il max di frenata possibile
come fate?

[martello]

Se facciamo un'analisi fisica, la posizione migliore è arretrati sulla sella, per evitare che il post si alzi e tu faccia attrito per terra solo con una ruota.

Se stai il più indietro possibile tieni le ruote il più possibile a terra e ecco che l'attrito è doppio (circa).

[wish]

Si va bene,
Tutti consigli sacrosanti
ma per ottenere il max di frenata possibile
come fate?

tiro la leva più forte che posso e premo il pedale del freno.
fondamentalmente quando stai facendo la frenata della vita non è una questione di posizione sulla sella, devi solo frenare più forte che puoi, evitando di inchiodare le ruote, guardare bene per vedere una via di fuga, e ricordare tutte le preghiere che al corso per la cresima non volevi imparare...
poi se si vuole fare i pignoli, col trasferimento di carico che subiscono le nostre moto a causa del setup soffice delle sospensioni, ogni posizione in sella è scarsamente influente, dato che in una pinzata violenta il grosso del carico si trasferirà sull'anteriore.

[michi70]

tiro la leva più forte che posso e premo il pedale del freno.
fondamentalmente quando stai facendo la frenata della vita non è una questione di posizione sulla sella, devi solo frenare più forte che puoi, evitando di inchiodare le ruote, guardare bene per vedere una via di fuga, e ricordare tutte le preghiere che al corso per la cresima non volevi imparare...
poi se si vuole fare i pignoli, col trasferimento di carico che subiscono le nostre moto a causa del setup soffice delle sospensioni, ogni posizione in sella è scarsamente influente, dato che in una pinzata violenta il grosso del carico si trasferirà sull'anteriore.

ma,sopprattutto










































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