10W40 nella forcella?

[TheSaint]

ciao raga.. finalmente ho saputo come si fa a cambiare l'olio nella forcella.. (grazie mostroB!!) ma volevo sapere una cosa.. l'olio consigliato è 10w30.. ora.. io un bel po' di 10w40 sul groppone, vorrei sapere se posso usarlo per la forcella..
basandomi sulle mie modeste conoscenze direi che non dovrebbero esserci problemi.. visto che il secondo numero dovrebbe essere un coefficiente di viscosità a 100 gradi centigradi e visto che nella forcella non penso si arrivi a queste temperature, credo che non faccia molta differenza mettere l'uno o l'altro.. comuque mi rimetto al parere della vostra esperienza..  che ne pensate??

P.S. e se ci mettessi una pinta di   ?

[enduroit]

visto che il secondo numero dovrebbe essere un coefficiente di viscosità a 100 gradi centigradi e visto che nella forcella non penso si arrivi a queste temperature

ci arriva, ci arriva

[Fabio WM XT 600 IT]

ciao raga.. finalmente ho saputo come si fa a cambiare l'olio nella forcella.. (grazie mostroB!!) ma volevo sapere una cosa.. l'olio consigliato è 10w30.. ora.. io un bel po' di 10w40 sul groppone, vorrei sapere se posso usarlo per la forcella...

Le cose che mi lasciano perplesso per questa scelta sono:
-scorrevolezza del lubrificante
-produzione di schiuma dell olio
Ora i migliori oli per forcelle si "fregiano" di offrire bassissimi coefficienti di attrito (questo almeno recitano i produttori...) e una formazione di schiuma nulla. Se noi agitassimo l'olio motore "normale", invece potremmo ottenere anche una miscela olio-aria che renderebbe "scarso" il comportamento delle forcelle proprio quando (andando forte in OFF) invece servirebbero di piu' . Forse con una maggiore pressione di aria nelle forcelle l'effetto potrebbe sparire o quasi ma...le forcelle potrebbero essere troppo "dure" nella guida

[TheSaint]

ok.. allora compro dell'olio specifico.. un'altra cosa.. una volta richiuso lo stelo, ci devo rimettere l'aria? come?

thanks..  

[Fabio WM XT 600 IT]

...l'aria la immetti attraverso le valvole presenti nei "tappi" della forcella, meglio NON usare il compressore se non con una mano DELICATISSIMA (se superi la press. max ti scoppiano i cortechi... )
ma una pompa a mano adeguata e poi regolare con manometro di precisione (con risoluzione di 1/10 di ATM)  

[Leonardo]

Se non ho capito male, Lupo mi aveva detto che nella sua aveva messo un 40...boh

Per l'aria io faccio così: metto in pressione a poco meno di 1 bar e subito dopo, sempre usando la pistola con manometro, scendo a 0,4 - 0,5  

[TheSaint]

mmh.. l'ultima domanda, poi non vi rompo più le.. "forcelle".. oggi ho guardato da vicino la situazione.. mi e vi chiedo.. ma devo smontare il manubrio per aprire i tappi degli steli??

grazie per la pazienza...

[Leonardo]

Io sulle forcelle dell'XT 600 Z Ténéré dell'84, tolgo tappi e molle, senza smontare il manubrio  

[pegaso_fire]

Io allento le viti e lo sposto leggermente dalla parte opposta rispetto al tappo che devo svitare...

Per le forcelle è meglio usare olio apposito di viscosità 10W oppure 15W se si vuole una forcella più frenata, specialmente se poi si adotta una pressione intorno agli 0,5 bar....