Rifare o no il motore della mia 43F???

[-m@x-]

...sono veramente indeciso!
Ormai bene o male conoscete le avventure e disavventure che ho avuto dall'inizio con la motina
ora stò vagliando la possibilità di rifare o no il motore ma sono indeciso.

Attualmente siamo a 43.000km!
A mio avviso non ha gran problemi il mezzo, a parte la frizione che aumenta il gioco a caldo ma non slitta.

Quello che però mi dà un fastidio pauroso sono i trafilaggi di olio che ho... che provengono dal coperchio valvole e da gruppo termico 

Meglio se faccio 2 foto va...
nella prima foto la perdita non si vede da dove arriva... ma cmq ho verificato e arriva dalla giunzione tra coperchio valvole e gruppo ternico... sopra a un collettore.

Secondo voi, per sistemare il problema... cosa è meglio fare?
Lascio così e me ne sbatto o faccio aprire una volta per tutte stò motore?

La catena??? Boh... non sò... avrà il tendicinghia a 0???
Io nn ho mai controllato... e che io sappia... nessuno!

Ah una cosa... mentre tempo fà consumava olio... oggi difficilmente rabbocco

Far aprire il motore e lavoragli addosso... fatto da 1 meccanico, quanto mi può spillare?

[CHO]

Se non hai problemi particolari direi di tirare avanti ancora un pò e poi lo rifai per bene.

[-m@x-]

Se non hai problemi particolari direi di tirare avanti ancora un pò e poi lo rifai per bene.

Dici Christian?
La tengo così, pulisco di tanto in tanto e continuo?
Ma per la catena? Come faccio a spaere se sono al limite?

Io amo girare con questa moto ma vorrei cmq star tranquillo quando giro, sapendo di potermi "fidare" senza la paura di esser mollato per strada
A testimonianza di questo... ieri mi sono fatto 1 bel giro. Mi sono concesso una giornata di ferie... io, moto e strada... solo un breve tratto di sterrato.

E' andata parecchio bene, non è calato assolutamente l'olio -cosa che all'inizio brrrrrrrrr... se lo beveva- ma vedere quei trafilaggi mi fà male

Il problema è + che + aspetto e + mi viene voglia di Tenere nuovo 

[liberixt]

per me non conviene ancora, quando e se ti capiterà q.s'altro allora magari smonti e rifai tutto quello che serve, ma fino ad allora i consiglio di lavare spesso la moto cosi è pulita dai trafili d'olio e ti farà meno impressione e poi di tenere d'occhio il livello dell'olio di tanto in tanto..

un trafilo d'olio se tenuto d'occhio non ha mai fermato nessuna moto..

[-m@x-]

per me non conviene ancora, quando e se ti capiterà q.s'altro allora magari smonti e rifai tutto quello che serve, ma fino ad allora i consiglio di lavare spesso la moto cosi è pulita dai trafili d'olio e ti farà meno impressione e poi di tenere d'occhio il livello dell'olio di tanto in tanto..

un trafilo d'olio se tenuto d'occhio non ha mai fermato nessuna moto..

grazie 1000 anche a te per la risposta!

E per la catena invece? Mi devo preoccupare?
Un intervento "massiccio" avrebbe senso magari durante un rifacimento frizione o non c'azzecca una fava?

Altra cosa... da bell'ignorante in materia lavaggio: vado all'autolavaggio e lavo la moto con la lancia cercando di non picchiargli dentro il massimo della pressione, vero? Anche sul motore???

[gionni]

Se non consuma olio, che lo apri a fare il motore? Piuttosto controlla la tensione della catena di distribuzione, c'è un tutorial sul forum, è facilissimo. Se vuoi, puoi anche smontare il coperchio testata distribuzione, in un paio d'ore il lavoro si fa, poi lo sigilli con pasta rossa, così come va fatto e la perdita sparirà.
Ciao. Gionni

[-m@x-]

Se non consuma olio, che lo apri a fare il motore? Piuttosto controlla la tensione della catena di distribuzione, c'è un tutorial sul forum, è facilissimo. Se vuoi, puoi anche smontare il coperchio testata distribuzione, in un paio d'ore il lavoro si fa, poi lo sigilli con pasta rossa, così come va fatto e la perdita sparirà.
Ciao. Gionni

Gionni dici seguendo questo tutorial?
http://www.rdragoni.com/temp/tensione_catena_distribuz.pdf

Per lo smontaggi odel coperchio c'ho effettivamente pensato... è da molto che ci penso.
Quando avrò la dinamometrica a casa... credo sarò pronto per intervenire.

Ma secondo voi, la perdita che si vede nella seconda foto postata... dipende sempre dal coperchio valvole?

[liberixt]

ma cmq. quelle macchie non sembrano essere eccessive, sembra più che la quarnizione trasudi, se la lavi bene con la lancia (io sparo a tutta pressione più o meno ovunque sulla moto) ti rendi conto anche di quanto tempo o km ci impieghi per riformare le macchie e soprattutto identificare con più facilità il punto di provenienza sulla guarnizione...

[-m@x-]

ma cmq. quelle macchie non sembrano essere eccessive, sembra più che la quarnizione trasudi, se la lavi bene con la lancia (io sparo a tutta pressione più o meno ovunque sulla moto) ti rendi conto anche di quanto tempo o km ci impieghi per riformare le macchie e soprattutto identificare con più facilità il punto di provenienza sulla guarnizione...

ok grazie 1000!
sò come passare la pausa pranzo... invece di mangiare

[CHO]

Ciao Max,
per controllare a che punto sei con la catena distribuzione, smonta il dado grande del tendicatena e poi smonti il blocchetto che è tenuto in posizione da due viti esagonali, controlla a quel punto quanti scatti a ancora a disposizione il registro e capirai lo stato della catena.

[-m@x-]

Ciao Max,
per controllare a che punto sei con la catena distribuzione, smonta il dado grande del tendicatena e poi smonti il blocchetto che è tenuto in posizione da due viti esagonali, controlla a quel punto quanti scatti a ancora a disposizione il registro e capirai lo stato della catena.

ben grazie.
Uhm... nel rimontaggio è delicato? Si spana? Ma sotto non esistono guarnizioni o gli dovrò picchiare un po' di pasta nera?

[vixt]

ben grazie.
Uhm... nel rimontaggio è delicato? Si spana? Ma sotto non esistono guarnizioni o gli dovrò picchiare un po' di pasta nera?

Si spana se lo tiri a bomba!
C'è una guarnizione,se non hai il ricambio come credo vai tranquillamente di "pasta nera" (spaghetti al nero di seppia? )

[liberixt]

patè d'olive o salsa piccante??? quale sarà meglio, pasta nera o rossa?? 

[CHO]

Si spana se lo tiri a bomba!
C'è una guarnizione,se non hai il ricambio come credo vai tranquillamente di "pasta nera" (spaghetti al nero di seppia? )

Azz buona la pasta al nero di seppia 

[CHO]

ben grazie.
Uhm... nel rimontaggio è delicato? Si spana? Ma sotto non esistono guarnizioni o gli dovrò picchiare un po' di pasta nera?

Trovi una guarnizione, cmq un pò di pasta(scegli tu la salsa che preferisci  ) va benissimo 

[-m@x-]

gnam gnam ho fame!!!
Moto lavata... pranzo saltato

Si si.. le ho entrambe ma... meglio la pasta rossa al pomodoro o al nero di seppia???

Vixt... in effetti quella guarnizione non la ho

[-m@x-]

Trovi una guarnizione, cmq un pò di pasta(scegli tu la salsa che preferisci  ) va benissimo 

ah ok... leggo solo ora 

[CHO]

gnam gnam ho fame!!!
Moto lavata... pranzo saltato

Si si.. le ho entrambe ma... meglio la pasta rossa al pomodoro o al nero di seppia???

Vixt... in effetti quella guarnizione non la ho

Metti quella al nero di seppia 

Scherzi a parte usa quella nera 

Importante.................giusto giusto un velo

[-m@x-]

Metti quella al nero di seppia 

Scherzi a parte usa quella nera 

Importante.................giusto giusto un velo

Altra domanda da 'gnurant quanto una bestia...
il velo appena appena... dalla parte del tensionatore o dalla parte del gruppo termico?

[CHO]

Altra domanda da 'gnurant quanto una bestia...
il velo appena appena... dalla parte del tensionatore o dalla parte del gruppo termico?

va tra il tendicatena e il gruppo termico, per comodità lo metto sul tendicatena e poi chiudo ma è uguale basta che sia steso in modo uniforme

[-m@x-]

va tra il tendicatena e il gruppo termico, per comodità lo metto sul tendicatena e poi chiudo ma è uguale basta che sia steso in modo uniforme

ecco il tendicatena... ho giustamente cannato ma volevo cmq dir anche io quello.
Grazie per la dritta preziosa

altra cosa tanto per continuare a rompere le @@ alla grande... se dovessi rimettere la guarnizione che già c'è? brutta idea?

[CHO]

ecco il tendicatena... ho giustamente cannato ma volevo cmq dir anche io quello.
Grazie per la dritta preziosa

altra cosa tanto per continuare a rompere le @@ alla grande... se dovessi rimettere la guarnizione che già c'è? brutta idea?

Se non si rompe la puoi utilizzare però stendendoci sopra un velo di pasta fine, per capirci quella trasparente tipo colla

[-m@x-]

Se non si rompe la puoi utilizzare però stendendoci sopra un velo di pasta fine, per capirci quella trasparente tipo colla

ecco... quella non la ho ... in pratica è pasta e olio?

scherzi a parte... che tipo di pasta è?

[Corleone]

Pulisci le parti per bene metti poca pasta nera ed in modo uniforme la tieni due minuti in modo che si indurisce un pò e poi assembli le parti...non stringere troppo forte non è necessario...

[-m@x-]

Pulisci le parti per bene metti poca pasta nera ed in modo uniforme la tieni due minuti in modo che si indurisce un pò e poi assembli le parti...non stringere troppo forte non è necessario...

grazie 1000 anche a te per le info.

Se mi dice bene... faccio già questa sera

[wish]

ecco il tendicatena... ho giustamente cannato ma volevo cmq dir anche io quello.
Grazie per la dritta preziosa

altra cosa tanto per continuare a rompere le @@ alla grande... se dovessi rimettere la guarnizione che già c'è? brutta idea?

ma stiamo parlando della guarnizione del tendicatena vero? quella è metallica e non si cambia mai, a meno che non la devasti...e la puoi mettere a secco che tanto lì dietro di olio ne arriva poco.

se non ce l'hai forse potevi mettere proprio senza, ma a mettere la pasta non si sbaglia mai...magari metti in preventivo di comprarla per il prossimo smontaggio. 

[CHO]

ma stiamo parlando della guarnizione del tendicatena vero? quella è metallica e non si cambia mai, a meno che non la devasti...e la puoi mettere a secco che tanto lì dietro di olio ne arriva poco.

se non ce l'hai forse potevi mettere proprio senza, ma a mettere la pasta non si sbaglia mai...magari metti in preventivo di comprarla per il prossimo smontaggio. 

Ma scusa.........  ...........se Max voleva controllare a quanti scatti stà la catena deve smontare il blocchetto completo e tra questo e il cilindro ci stà la guarnizione in carta, a questa ci riferivamo.

[michi70]

ma stiamo parlando della guarnizione del tendicatena vero? quella è metallica e non si cambia mai, a meno che non la devasti...e la puoi mettere a secco che tanto lì dietro di olio ne arriva poco.

se non ce l'hai forse potevi mettere proprio senza, ma a mettere la pasta non si sbaglia mai...magari metti in preventivo di comprarla per il prossimo smontaggio. 

mai vista di metallo, credo che neanche in yamaha l'abbiano mai vista.

[-m@x-]

Eccomiiiiiiiiiiiiii

poi alla fine venerdì sera ho smontato.
La guarnizione c'era ma è rimasta attaccata al gruppo termico e me ne sono guardato bene nel toccarla o esaminarla! Xtanto non sò proprio di che materiale sia fatta.
Sò solo che ho rimontato a secco e ho girato parecchio e non c'è perdita d'olio fortunatamente.

Tornando all'esame...
ho smontato tutto come da tutorial... ho tirato e 0 scatti!
Ho pensato... ho sbagliato qualcosa; ho rimontato 2 volte di seguito e ricontrollato gli scatti. Nelle successive 2 volte ho contato 3 scatti.

Come mai secondo voi questa differenza tra il primo controllo e i successivi due?
E' quindi ora di cambiare la catena?

Grazie e buona domenica

[reseisei]

..... ho rimontato 2 volte di seguito e ricontrollato gli scatti. Nelle successive 2 volte ho contato 3 scatti.

Se non hai messo in moto il motore dopo aver rimontato il tendicatena è probabile che la molla non abbia spinto il pistoncino fino in fondo...

E' ora di pensare di cambiare catena.....

[michi70]

catena finita,sostituisci.
la differenza è dovuta al fatto che la molla non ha esercitato la giusta pressione,nel dubbio invece di mettere il dado con la molla spingi con un dito omeglio con un cacciavite,sentirai anche gli ultimi scatti.

[-m@x-]

ok ragazzi grazie.
A questo punto farò cambiare la catena a breve
grazie

[michi70]

se riesci falla tu,risparmieresti un bel pò di euro.

[-m@x-]

se riesci falla tu,risparmieresti un bel pò di euro.

eh lo sò ma lo dico già... non sono capace e non mi sento neppure di rischiare.
Lo farò fare!
Una curiosità: per cambiar la catena il meccanico dovrà smontare anche il coperchio valvole?

[michi70]

si, dovrà smontare anche il coperchio valvole.
guarda è più facile a farsi che a dirsi,io l'ho fatta in 2 giorni per la paura di far danni,ora la farei in 2 ore.
ci sono parecchi tutorial sull'argomento,e sei hai dubbi,chiedi.