Rifare o no il motore della mia 43F???

[CHO]

mai vista di metallo, credo che neanche in yamaha l'abbiano mai vista.

Credo si riferisca a quella rondella che si trova dietro il pernetto con testa 19 che serve a spingere la sola molla tendicatena, ma quella ovviamente non si cambia mai o quasi 

[CHO]

Eccomiiiiiiiiiiiiii

poi alla fine venerdì sera ho smontato.
La guarnizione c'era ma è rimasta attaccata al gruppo termico e me ne sono guardato bene nel toccarla o esaminarla! Xtanto non sò proprio di che materiale sia fatta.
Sò solo che ho rimontato a secco e ho girato parecchio e non c'è perdita d'olio fortunatamente.

bene bene 

[CHO]

Tornando all'esame...
ho smontato tutto come da tutorial... ho tirato e 0 scatti!
Ho pensato... ho sbagliato qualcosa; ho rimontato 2 volte di seguito e ricontrollato gli scatti. Nelle successive 2 volte ho contato 3 scatti.

Come mai secondo voi questa differenza tra il primo controllo e i successivi due?
E' quindi ora di cambiare la catena?

Grazie e buona domenica

Come dicono gli altri credo sia arrivato il momento della sostituzione come dicono anche gli altri

[-m@x-]

Eh si è giunto il momento.
Ma come dicevo prima... io nn me la sento proprio di farlo da solo!
O trovo 1 anima pia capace di farlo e allora è ok... oppure mi tocca x forza il mecca

[CHO]

Eh si è giunto il momento.
Ma come dicevo prima... io nn me la sento proprio di farlo da solo!
O trovo 1 anima pia capace di farlo e allora è ok... oppure mi tocca x forza il mecca

Come dice Michi, non è difficile però se non hai esperienza almeno per la prima volta e preferibile vederlo fare.

[-m@x-]

no, non ho esperienza e credo che non vedrò nessuno farlo
Lo farò fare in yamaha.
Ma secondo la tua / vostra esperienza, in occasione del cambio della catena dovrò aspettarmi qualche sorpresina? Qualche altra cosa da cambiare?
Grazie

[gionni]

E' probabile che tenteranno di farti cambiare mezza moto, ma direi che, se non fa fumo, il motore non è da toccare. Al massimo ti diranno che anche i pattini della catena di distribuzione sono da cambiare. Sicuramente olio e filtri te li cambieranno. Già che ci sei puoi farti pulire o cambiare, ma solo se è molto usurato, visto che è composto da due pezzi in spugna, anche il filtro dell'aria.
Ciao. Gionni

[-m@x-]

E' probabile che tenteranno di farti cambiare mezza moto, ma direi che, se non fa fumo, il motore non è da toccare. Al massimo ti diranno che anche i pattini della catena di distribuzione sono da cambiare. Sicuramente olio e filtri te li cambieranno. Già che ci sei puoi farti pulire o cambiare, ma solo se è molto usurato, visto che è composto da due pezzi in spugna, anche il filtro dell'aria.
Ciao. Gionni

Grazie per la risposta Gionni!
La mitina, rispetto all'inizio ha calato i livelli di ciminiera... consumi olio si sono stranamente ridotti in maniera felicemente drastica!
Filtro aria e candela oggi hanno 5000km.
X il resto speriamo sia come dici tu... cioè che al max aggiungeranno i pattini -sempre che li cambino realmente- e passa la paura.

Cmq ci percorro ancora stì 1000km e mi organizzo per portarla da loro dove poi verrò  quando mi presenteranno il conto 

[wish]

Ma scusa.........  ...........se Max voleva controllare a quanti scatti stà la catena deve smontare il blocchetto completo e tra questo e il cilindro ci stà la guarnizione in carta, a questa ci riferivamo.

uhm, sei sicuro? io non ho mai visto una guarnizione di carta tra blocchetto tenditore e cilindro, a parte una metallica (penso sia quella che tu chiami rondella, che ha il foro per il perno e i fori per le viti).

[CHO]

uhm, sei sicuro? io non ho mai visto una guarnizione di carta tra blocchetto tenditore e cilindro, a parte una metallica (penso sia quella che tu chiami rondella, che ha il foro per il perno e i fori per le viti).

E.................non sò come mai non l'hai vista ma ci stà, eccola qui

[michi70]

E.................non sò come mai non l'hai vista ma ci stà, eccola qui

ed è quella che vende yamaha, di sicuro non è metallo.

[wish]

quella in foto è della athena...boh non so che dirvi, io ce l'ho ed è metallica 

[-m@x-]

purtroppo nn vi sò dire ragazzi!
Quella guarnizione è rimasta attaccata al motore e io me ne sono guardato bene di toccarla

[CHO]

quella in foto è della athena...boh non so che dirvi, io ce l'ho ed è metallica 

Anche originali sempre viste in carta per guarnizioni, ma vabbè la tua è metallica.....................

[-m@x-]

Ragazziiiiiiiiiiiiiiiiiii ma per cambiar la catena di distribuzione, oltre ad aprir il coperchio valvole c'è da tirar via anche il carter?

[michi70]

carter lato volano,tirar via il volana,togliere la vecchia,mettere la nuova,rimontare il volano,il carter il coperchio e via

[-m@x-]

carter lato volano,tirar via il volana,togliere la vecchia,mettere la nuova,rimontare il volano,il carter il coperchio e via

ben grazie per l'info

[michi70]

ben grazie per l'info

prego

visto che scritto così sembra facile 
ed effettivamente lo è

[wish]

Anche originali sempre viste in carta per guarnizioni, ma vabbè la tua è metallica.....................

ora non sono in italia e non posso controllare, ma mi pare pure di averne un'altra metallica buttata in cantina, presa insieme al suo blocchetto tenditore...boh?

[CHO]

ora non sono in italia e non posso controllare, ma mi pare pure di averne un'altra metallica buttata in cantina, presa insieme al suo blocchetto tenditore...boh?

Anche originale la rondella dietro al perno centrale è in metallo, mentre l'altra in carta, mai viste in metallo e non ne vedo nemmeno la necessità in quel punto.