Colpi inquietanti provenienti dal carter, una possibile causa:

[BatiK]

Ciao ragazzi,

vi scrivo per condividere la mia idea e trovare la soluzione al problema

Ecco quello che succede: quando rilascio il gas e uso freno motore e freni in stile staccata  spesso sento una bella botta provenire dalla zona carter con annesso colpo di vibrazione su tutta la moto.
La cosa accade anche quando la impertico (=impenno) sfrizionando (ho pignone da 17 e corona da una 40ina o 39 proprio mo vado a contare).

La mia teoria è che la catena sia troppo lasca e accelerazioni brusche la facciano allargare troppo e così il pignone perde la presa e attacca sul dente successivo sbattendo.
Mo vado a tendere la catena e vi faccio sapere!

Se il problema è risolto ok, altrimenti sarò in preda al panico perché mi sa che i problemi saranno dentro al carter 

PS il TT ha 22000 km tenuto come un figlio 

[AdrianoTTR]

Sicuro di avere un pignone da 17? Ci sarebbe pochissimo spazio per la catena. E poi con una corona da 40 avresti dei rapporti lunghissimi. Sei veramente sicuro di questo?

[RttLuca]

Vedi se il pignone ha gioco sull'albero del cambio..........se hai la catena lenta il rumore c'è sempre ad ogni apri chiudi ed è facile che ti esca dalla corona..

Luca 

[PapiOrso]

Se la tua moto ha il parastrappi nel mozzo post, o è distrutto o il problema non è quello che supponi

[Rakim]

ho avuto il tuo stesso identico problema

Un meccanico mi consiglio di cambiare il parastrappi , lo feci ma non era quello, il rumore si sentiva in zona pignone io  temevo sitrattasse dell alberino  , o comunque qualcisa di interno .

Girando altri meccanici mi dissero che era una questione di accoppiamenti  catena pignone .

Mi feci cambiare il tutto da  uno di loro  che è rimatoil mio attuale meccanico .

Il problema era quello , seppure la catena l avevo da un anno  e non piu di 15.000 km , non era lenta la catena , ma aveva strani giochi nelle maglie

Poi ho visto che l anno succssivo ho avuto un problema simile ,  mi sferragliava la catena lateralmente  e mi tocava lateralmente il telaio  sebbene la catena non fosse vecchia e allungata.

Ala fine non ho  piu messo una DID ma una Regina    e non è successo piu nulla

[BatiK]

Pignone da 15 corona da 48 (ho sparato una caXXata sopra)   

Per quanto riguarda il problema, sembra risolto!
Ho teso la catena e non ho sentito più rumori quando "sfriziono" o quando scalo di marcia e rilascio per il freno motore.

Ecco come si presentano ora la chiocciola e la catena (ha 22000 km e non è stata mai cambiata).

Mi sembra sia in buono stato comunque e la tensione è ancora circa alla 6a tacca!
O dite che si avvicina il momento del cambio?

PS Se i parastrappi sono dei pezzetti di gomma dura che si trovano intorno al mozzo, credo di averli visti quando ho cambiato la ruota di dietro ed erano un po' consumati ma non sfatti, al prossimo cambio gomme cambio anche loro

[mistermou]

Così da quella foto mi sembra che i denti siano troppo fini/a punta...

[TTgreat!]

Già....forse, ma forse........ma proprio forse dovresti...




BUTTARE VIA CATENA CORONA E PIGNONE!!


Quasi sicuramente la catena ti saltava qualche dente!

[BatiK]

Quanto tempo ho per cambiarla ad occhio e croce?
Non è che mi lascia a piedi?

Mo non li ho 150€ da spendere 


PS ma quando si capisce quando va cambiata?

[PapiOrso]

PS ma quando si capisce quando va cambiata?

Quando tira colpi inquietanti 

[mistermou]

 

[BatiK]

Muahahahah 

Ed io che pensavo: colpi inquietanti -> attesare
esplosioni lugubri -> cambiare   

Grazie delle dritte!