AIUTATEMI :" NEO POSSESSORE DI XT NON RIESCE A METTERLA IN MOTO"

[orus75]

CIAO A TUTTI DA UN PAIO DI GIORNI SONO IN POSSESSO DI UN XT 600 DEL 84 .
faikaTA ERA DA UNA VITA CHE SOGNVO DI POSSEDERLA.
PERO' HO UN GROSSO PROBLEMA NON RIESCO A METTERLA IN MOTO.
E' LA PRIMA VOLTA CHE POSSIEDO UN MONO A PARTENZA A CALCIO E MI RENDO CONTO CHE E' PROPRIO UNA MOTO DA DURI.
O LA SPINGO GIU' DA UNA DISCESA O NON RIESCO A FARLA PARTIRE.
IERI SERA DOPO AVERLA FATTA PARTIRE HO GIRATO PER UN BEL PO. SPENTA LA MOTO HO PROVATO A FARE AVVIAMENTO CON IL KICK E NON E' PIU' PARTITA QUINDI O SONO UNA FRANA O CI SONO DEI PROBLEMI.
HO ANCHE PENSATO CHE AVENDO LA BATTERIA A TERRA MAGARI NON HA ABBASTNZA CORRENTE PER PARTIRE.
DOMANI LA CAMBIO MA SONO UN PO DISPERATO IL SUO PRECEDENTE PROPRIETARIO MI HA ASSICURATO CHE FINO ALL' ANNO SCORSO LA USAVA REGOLARMENTE SENZA PROBLEMI FINOP A QUANDO PER UN INCIDENTE SUL LAVORO SI E' ROTTO LA CAVIGLIA E ALLORA HA PRESO LA DECISIONE DI VENDERLA PERCHE NON RIESCE PIU' A FARL PARTIRE .
VI PREGO AIUTATEMI COSA MI CONSIGLIATE DI FARE?.
CIAO
CARLO

[wish]

innanzitutto benvenuto, vai a presentarti sulla sezione apposita 
in secondo luogo evita di scrivere tutto in maiuscolo, su internet equivale ad urlare 
riguardo il tuo problema, la batteria non c'entra perché la tua moto può anche accendersi senza batteria. il problema potrebbe essere o che non hai ancora imparato la giusta tecnica, oppure la moto ha bisogno di un po' di manutenzione (carburatore, candela, alzavalvole...), oppure prova a spiegare meglio il problema 

[Erica2012]

Forza e coraggio: segui l'iter

innanzitutto benvenuto, vai a presentarti sulla sezione apposita 
in secondo luogo evita di scrivere tutto in maiuscolo, su internet equivale ad urlare 
riguardo il tuo problema, la batteria non c'entra perché la tua moto può anche accendersi senza batteria. il problema potrebbe essere o che non hai ancora imparato la giusta tecnica, oppure la moto ha bisogno di un po' di manutenzione (carburatore, candela, alzavalvole...), oppure prova a spiegare meglio il problema 

e vedrai che se ne viene a capo!

[rey7321]

daccordo con wish, occorre......
                                           un minimo di tecnica e il corretto funzionamento dell'alzavalvole...sempre se il resto sia in ordine....
                   anche un minimo di sforzo.......

[F8]

per un neofita accendere un mono 600 cc senza aver appreso bene la tecnica e magari con il motore non perfettamente messo a punto, diventa difficoltoso.
ci siamo passati tutti, tempo una settimana o al massimo due, e la metti in moto senza problemi .... (se a posto naturalmente!)
le nostre moto sembra "riconoscano" il padrone........ 
alla moto dalle tempo...... alla tua gamba destra forza e tecnica........ piano piano prenderai confidenza e incomincerai a divertirti   
se conosci qualcuno con la stessa moto guarda e apprendi la tecnica che usa.

Alex

[orus75]

 
grazie
oggi provo ma ho paura che non sia cosi' facile.
il problema e' semplice se la spingo giu' dalla discesa dei garage parte
con il calcio invece non riesco anche a caldo non riesco.
io faccio cosi':
moto contro il muro (cavalletto da riparare), aria tirata, no gas calcio piano fino al click e dopo aver fatto risalire la pedivella ci do gliu' secco ma niente.
dopo un po un odore di benza da paura allora svuoto la vaschetta del carburatore e poi riprovo ma niente ......
ma non dispero

[Alekosd]

prova senz'aria, specie se la tieni in garage.

[gionni]

Ciao, complmanti per la moto, è la stessa che ho io,  solo un anno più giovane.
Allora, se la moto l'hai appena presa dovresti, anzi, devi, fare un pò di manutenzione, specie se è stata ferma per un pò. Dovresti controllare: stato della candela, tutte le connessioni elettriche, intergrità dei collettori aria dalla cassa filtro aria ai carburatori, pulire i carburatori. Fatto questo, devi imparare la tecnica giusta per metterla in moto, e sul forum ci sono molti post che lo insegnano.
Ciao e non scoraggiarti, con l'xt messa a punto te ne leverai di soddisfazioni.
Gionni

[orus75]

grazie gionni per il complimento
ora mi metto a lavoro e cerco di metterla a posto.
appena ho novita' vi faccio sapere i miei progressi
se avete altri suggerimenti sono ben accetti

[tororosso]

La chiave la giri?


























































Scusa...ma a me è capitato!

[manuelez]

Ciao,
un paio di consigli

1>> quando dai le prime pedivellate tira l'aria tutta, non accellerare e calcia bene fino a far arrivare a fondo corsa la pedivella.

2>> se proprio non vuole partire, cioe' dopo 5/6 pedivellate, togli tutta l'aria, arriva giusto giusto fino al click dell'alzavalvole, gira sul tutto aperto il gas e dagli un bel colpo di pedivella....a me e i miei amici così funziona sempre!!

Spero di esserti stato utile.

[Erica2012]

Ciao,
un paio di consigli

1>> quando dai le prime pedivellate tira l'aria tutta, non accellerare e calcia bene fino a far arrivare a fondo corsa la pedivella.

2>> se proprio non vuole partire, cioe' dopo 5/6 pedivellate, togli tutta l'aria, arriva giusto giusto fino al click dell'alzavalvole, gira sul tutto aperto il gas e dagli un bel colpo di pedivella....a me e i miei amici così funziona sempre!!

Spero di esserti stato utile.

Preciso!!! 

[wish]

quando scalci, ricorda che il colpo deve essere deciso, arrivare fino in fondo, e soprattutto deve RESTARE IN FONDO. L'errore classico del novizio è il rimbalzo, cioè arrivare giù e risalire, anche solo di pochissimo. Arriva giù e restaci. tanto se il motore parte il kick è sganciato, può restar giù senza paura di scalciate sul tuo piede.
ah, impara ad accendere col piede sinistro a terra, senza muri o cavalletti. sembrerà strano, ma è la posizione migliore. se lo fai in piedi sulle pedane è molto più facile che tu possa rimbalzare e non esercitare la giusta forza fino in fondo.

[TTgreat!]

quando scalci, ricorda che il colpo deve essere deciso, arrivare fino in fondo, e soprattutto deve RESTARE IN FONDO. L'errore classico del novizio è il rimbalzo, cioè arrivare giù e risalire, anche solo di pochissimo. Arriva giù e restaci.

Bravo Valè! Questo è fondamentale, ed è un errore che fanno in molti. Bisogna ragionare come se lo scopo non fosse mettere in moto, ma sbattere giù la pedivella e tenercela.

[Alekosd]

Con il TT ho imparato a metterlo in moto con i piedi a terra. Faccio meno fatica, il piede scende bne giù e, benchè il colpo debba essere deciso, non è detto che debba essere violento.
Ribadisco l'aria: il TT non la vuole se è stato in garage; dei tre tenerè avuti, due (compreso quello che ho ora) volevano l'aria solo se erano rimasti la sera fuori. L' altro (il primo) non la voleva quasi mai. Giusto se era stato molto tempo fermo.

[wish]

Bravo Valè! Questo è fondamentale, ed è un errore che fanno in molti. Bisogna ragionare come se lo scopo non fosse mettere in moto, ma sbattere giù la pedivella e tenercela.

purtroppo lo so bene, l'ho imparato a mie spese...quante spedivellate inutili, quanto sudore versato prima di capire... 

[TTgreat!]

purtroppo lo so bene, l'ho imparato a mie spese...quante spedivellate inutili, quanto sudore versato prima di capire... 

Perchè non hai imparato a mettere in moto i primi monocilindrici.....Honda XR500 e simili..... Ci provavi col terrore in faccia. Pensavi a quante caviglie aveva già frantumato e ci davi giù incazzato nero.

[burnygio]

agli inizi sacramentavo ankio  per metterla in moto

credo piu o meno tutti agli inizi! a me si ingolfava 

1 settimana con il piede gonfio l'ho fatto dopo anni di esperienza la metto in  moto con le mani!

[Zinga]

Con il TT ho imparato a metterlo in moto con i piedi a terra. Faccio meno fatica, il piede scende bne giù e, benchè il colpo debba essere deciso, non è detto che debba essere violento.
Ribadisco l'aria: il TT non la vuole se è stato in garage; dei tre tenerè avuti, due (compreso quello che ho ora) volevano l'aria solo se erano rimasti la sera fuori. L' altro (il primo) non la voleva quasi mai. Giusto se era stato molto tempo fermo.

confermo se la tieni in garega, con l'aria s'ingolfa...

[orus75]

yes e' 'partita 
ma solo una volta
devo lavorarci ancora un po'.
ma e' la strada giusta.
grazie
volevo chiedervi gironzolando nel forum ho notato u topic interessante  quello cioe' della modifica sull'alzavalvole.
secondo voi con l'alzavalvole normale e' meglio? o mi incasinerei solo?

[manuelez]

confermo se la tieni in garega, con l'aria s'ingolfa...

Negativo...se la moto è fredda aria sempre sempre a manetta per partire!! ...almeno x la mia 2KF


X l'alzavalvole...io terrei quello a pedale è così comodo ...devi solo prenderci un po' la mano

[Vega]

yes e' 'partita 
ma solo una volta
devo lavorarci ancora un po'.
ma e' la strada giusta.
grazie
volevo chiedervi gironzolando nel forum ho notato u topic interessante  quello cioe' della modifica sull'alzavalvole.
secondo voi con l'alzavalvole normale e' meglio? o mi incasinerei solo?

Io l'alzavalvole l'ho tolto proprio, metti la 2°, tira la moto indietro fino a quando la ruota non si blocca e poi metti in moto pure con le mani.

[manuelez]

Io l'alzavalvole l'ho tolto proprio, metti la 2°, tira la moto indietro fino a quando la ruota non si blocca e poi metti in moto pure con le mani.

Questa mi mancava...devo provare!!!

[burnygio]

Io l'alzavalvole l'ho tolto proprio, metti la 2°, tira la moto indietro fino a quando la ruota non si blocca e poi metti in moto pure con le mani.

questa è una novità anke per me!

[wish]

togliere l'alzavalvole è una cattiva idea...il carter laterale non prevede un cuscinetto per l'alberino del kick, gira direttamente nella sede. senza l'alzavalvole si tende a forzare molto di più, col tempo ovalizzi la sede e iniziano i trafilaggi d'olio...

[Alekosd]

Io l'alzavalvole l'ho tolto proprio, metti la 2°, tira la moto indietro fino a quando la ruota non si blocca e poi metti in moto pure con le mani.

Confermo, quest'inverno mi si è rotta la pedivella (in africa!!  ) e finchè non l'o risladata accendevo così. E' un trucco che mi ha insegnato un vechio motociclista che di mono ne sapeva...
Per l'aria. Manuelez, potrai non crederci, ma i motori "si abituano". Uno dei 4 595 che ho avuto era abituato così.

[Vega]

togliere l'alzavalvole è una cattiva idea...il carter laterale non prevede un cuscinetto per l'alberino del kick, gira direttamente nella sede. senza l'alzavalvole si tende a forzare molto di più, col tempo ovalizzi la sede e iniziano i trafilaggi d'olio...

Se metti il motore in fase di fine compressione non forzi niente, è come spingere la leva senza la candela.

[wish]

Se metti il motore in fase di fine compressione non forzi niente, è come spingere la leva senza la candela.

per mettercelo però forzi comunque...fidati, non è una buona idea, va bene per emergenza, ma non per tutti i giorni, quel carter è di burro...

[manuelez]

....quindi ...giri la chiave, metti la 2a tiri la moto indietro fino a che si blocca la ruota dietro....e poi...??

[Vega]

....quindi ...giri la chiave, metti la 2a tiri la moto indietro fino a che si blocca la ruota dietro....e poi...??

Rimetti a folle e scalci, è solo un modo per scaricare la compressione senza alzavalvole, funziona pure per agevolare la partenza a spinta.

[manuelez]

....ok...ok ...ora mi è chiaro!

[orus75]

RAGAZZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ora riesco a partire un calcio al massimo due e va in moto!
grazie ora sono dei vostri .
e' una soddisfazione incredibile.
il mio errore principale era scalciare come un 2tempi un po come una frustata fino a meta' corsa e subito ritorno.
ora calcio bene con forza omogenea fino a fine corsa e pure giu' dal cavalletto e parte .
fantastico grazie ragazzi.
P.S. mi piacerebbe ora un marmittino mi consigliate qualcosa o faccio un altro topic? 

[gionni]

E' una soddisfazione anche per noi, se ti abbiamo dato qualche consiglio giusto.
Ciao. Gionni

[wish]

 

[TTgreat!]