Come effetturare un ottimo rodaggio???

[-m@x-]

Ragazzi come si vede da questa discussione https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=52764.0
ho finalmente riportato il 43F al suo splendore, anche motoristicamente parlando.

Ora il meccanico mi ha detto: devi fare il rodaggio. Sono sufficienti 300km percorsi senza oltrepassare i 3500giri
Ragazzi cosa ne pensate?
Come devo comportarmi?
300km sono sufficienti?
E' vero che devo rimanere a regimi bassi?
Passati i 300km inizio a farla girare per bene?

Insomma... come devo comportarmi???
Quanti km secondo voi e in che modalità???

E per ultimo... è necessario far il cambio olio subito dopo averlo terminato o non c'è assolutamente problema?

grazie anticipatamente
Max

[FOLCO]

è un modo come un altro x dire "non tirare il collo al motore".
evita accellerate stile partenza motogp, sfrizionate prolungate, motore a palla...etc etc...
basta andare tranquilli senza forzare troppo.
l'olio non cambiarlo che dopo 300km è ancora nuovo...

[-m@x-]

è un modo come un altro x dire "non tirare il collo al motore".
evita accellerate stile partenza motogp, sfrizionate prolungate, motore a palla...etc etc...
basta andare tranquilli senza forzare troppo.
l'olio non cambiarlo che dopo 300km è ancora nuovo...

Ok concetto afferrato.
Quindi, secondo te e la vs esperienza... + o - quando posso iniziare a far trottare come si deve il cavallo?

Fino ad ora effettivamente nn sono andato oltre i 3500giri, considerando che ho percorso però solo una 60ina di km.

Cosa consigli?

Ah altra domanda stupida... pastiglie nuove + disco nuovo = non frena una cippa. Quanto tempo ci vorrà + o - perchè torni a pinzare decentemente?

[FOLCO]

x il discorso freni : devono farsi la faccia le pasticche sul disco, a volte si fà una piccola passata di carta vetro x accellerare il rodaggio delle stesse.

evita di fare frenate improvvise o troppo lunghe con le past. nuove, rischi di vetrificare la superfice delle pasticche (poi le devi solo buttà) x l'eccessivo calore / attrito.

x il motore diciamo che non esiste un kilometraggio fisso, io però a motore appena chiuso aspetterei un pò prima di spingere eccessivamente sul gas, lascia il tempo ai nuovi organi di adattarsi e prendere le loro tolleranze. diciamo che i 300km suggeriti dal tuo mecca mi sembrano un giusto compromesso.
ovviamente non è che a 301km ti metti a fà il pazzo... fallo "allenare" gradualmente.

[-m@x-]

ma molto bene!
Grazie per la risposta

[Lu90]

x il discorso freni : devono farsi la faccia le pasticche sul disco, a volte si fà una piccola passata di carta vetro x accellerare il rodaggio delle stesse.

evita di fare frenate improvvise o troppo lunghe con le past. nuove, rischi di vetrificare la superfice delle pasticche (poi le devi solo buttà) x l'eccessivo calore / attrito.

x il motore diciamo che non esiste un kilometraggio fisso, io però a motore appena chiuso aspetterei un pò prima di spingere eccessivamente sul gas, lascia il tempo ai nuovi organi di adattarsi e prendere le loro tolleranze. diciamo che i 300km suggeriti dal tuo mecca mi sembrano un giusto compromesso.
ovviamente non è che a 301km ti metti a fà il pazzo... fallo "allenare" gradualmente.

Non è vero, se le vetrifichi basta passarle con la carta vetrata e togliere quel decimo di mm. Tornano come nuove.

Comunque quello che dice Folco è vero, le pastiglie vanno fatte un po' alla volta e soprattutto evitando di cucinarle alla prima frenata. Non occorre una vita, ma un 150km direi di si...

[#111]

è un modo come un altro x dire "non tirare il collo al motore".
evita accellerate stile partenza motogp, sfrizionate prolungate, motore a palla...etc etc...
basta andare tranquilli senza forzare troppo.
l'olio non cambiarlo che dopo 300km è ancora nuovo...

[wish]

concordo in pieno con quanto scritto fin'ora. anche il limite dei 3500 è indicativo, non è che se lo superi combini un guaio...guida rilassato, non tirare le marce, usa marce alte...insomma guida sereno senza fare il pazzo.

del resto non è che queste moto sono nate per fare i dragster, eh? non è che finito il rodaggio puoi tirare le marce fino a 6mila giri...

e l'olio cambialo regolarmente, ogni 5mila km o giù di lì.

[FaGuS...]

alt sulla questione olio noin sono d accordo...durante il rodaggio per fare la faggia i vari organismi si " deformano" e si " consumano"  e proprio consumandosi rilasciano residui ferrosi in circolo che sarebbe meglio eliminare con un bel cambio d olio

[wish]

alt sulla questione olio noin sono d accordo...durante il rodaggio per fare la faggia i vari organismi si " deformano" e si " consumano"  e proprio consumandosi rilasciano residui ferrosi in circolo che sarebbe meglio eliminare con un bel cambio d olio

io dopo aver rifatto il motore ho fatto il primo cambio dopo 3mila km, e solo perché dovevo riaprire un carter e quindi mi trovavo a svuotare. non ho trovato limature evidenti...io lo cambierei serenamente a 5mila, al massimo lo anticiperei a 3-4mila per il primo post rodaggio...

[#111]

alt sulla questione olio noin sono d accordo...durante il rodaggio per fare la faggia i vari organismi si " deformano" e si " consumano"  e proprio consumandosi rilasciano residui ferrosi in circolo che sarebbe meglio eliminare con un bel cambio d olio

giusto ma credo che qui si tratti di rodare un pistone ed il resto delle parti siano ormai anche troppo rodate,non ho letto i lavori che sono stati fatti quindi presumo.

[-m@x-]

giusto ma credo che qui si tratti di rodare un pistone ed il resto delle parti siano ormai anche troppo rodate,non ho letto i lavori che sono stati fatti quindi presumo.

ecco la lista 

- guarnizione carter dx
- guarnizione carter sx
- spillo gallegiante
- rettifica cilindro
- rettifica valvole
- guarnizione vaschetta carburatore
- nr.2 collettore aspirazione
- disco anteriore
- rullo catena
- pistone atena
- catena distribuzione
- camera d'aria
- pastiglie
- olio freni
- olio motore
- candela
- olio forche
- serie guarnizioni (smeriglio)
- verniciatura parti di telaio, portapacchi
- verniciatura motore
- lucidatura serbatoio e plastiche


E qui ho messo anche le foto
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=52764.0

quindi faccio 3-4000km e cambio l'olio???

Il mecca mi ha detto di farlo tranquillamente a 5000, massimo 6000km

[robo]

Io farei 500km, poi svuoiterei l'olio  e cambierei il filtro,
per poi rimettere l'olio usato.
Se hai montato il tappo calamitato ancora meglio...
così togli il "grosso" che potrebbe formarsi nei primi km di lavoro del motore.

[Eugyevolution]

Credo che il tappo calamitato sia una cosa abbastanza inutile visto lo statore...
Io cambierei l'olio dopo il rodaggio come del resto faccio su tutti i motori che faccio,puo' sembrare una cosa inutile ma meglio spendereli sti 20¤ e' pur sempre un motore rifatto....

[robo]

Credo che il tappo calamitato sia una cosa abbastanza inutile visto lo statore...
Io cambierei l'olio dopo il rodaggio come del resto faccio su tutti i motori che faccio,puo' sembrare una cosa inutile ma meglio spendereli sti 20¤ e' pur sempre un motore rifatto....

In che senso inutile?
Il tappo secondo me non è male come accessorio...

[Eugyevolution]

Mah....perche' credo che le limature metalliche si attacano prima al volano che ha una forza magnetica non indifferente...

[robo]

Mah....perche' credo che le limature metalliche si attacano prima al volano che ha una forza magnetica non indifferente...

Sì,ma il volano è esterno,la vite sta praticamente nel motore,sotto ill cambio...credo che passa più morchia di lì che dalle parti del volano...
eppoi fin'ora ho sempre trovato il volano pulito e il tappo magnetico con pelucchi metallici...ci sarà un perchè!

[ivan64]

Praticamente le uniche cose che hanno bisogno di rodaggio sono il pistone e il cilindro! Vai tranquillo, puoi aprire senza problemi e passare i 3500 giri, solo stai attento a farlo col motore in temperatura, nè troppo freddo nè troppo caldo. Se hai fatto 60km il rodaggio è gia al 90%, per cui....tra 2-300km considerati a posto!
L'olio non serve cambiarlo precocemente, pistone-cilindro-catena non fanno trucioli.

[-m@x-]

Grazie ragazzi!!!

Ora invece si passa alla sezione "ciclistica"... ho una questione da chiedervi.

grazie per il costante aituo