...595, questo sconosciuto...suuu Rieduchescional Ciannel....

[piuiva]

ovverosia diametro 19 per il tubo dell'olio
da 12 per quella del filtro olio


Il motore xt di ricambio è perennemente smontato...se vuoi sai che hai l'occasione di procurartene uno anche tu

Ho letto la mail.Partiamo intanto con i 5...se poi non bastano ti faccio sapere.

Bye

Bene bene...



+

[piuiva]

Allora ieri sera ho montato gli o-ring e ho riacceso al nonneTTa, ecco la diagnosi:
1° problema, frizione: ancora da risolvere, stasera smonto il coperchio carter e do un'occhiata approfondita.
2° problema, carburazione: prima di smontare tutto la carburazione andava benone, partenze ok, niente scoppiettii, minimo ok: ora grossi problemi di tenuta minimo, evidenti scoppietti in rilascio. Al carburo ho soltanto anticipato l'apertura del 2° corpo, potrebbero essere i collettori (asp o scar) che sfiatano? oppure basta ingrassare un pochino? magari con le fasce nuove e la regolazione del gioco valvole necessita di essere ingrassata no?

Aspetti positivi: come si disinserisce la "penna automaticaaaaaaaaa....."

+

[DarioTT]

era ora che riesumassi il cadavere!!!!!! ora vedremo il risveglio dei morti viventi!

[Ganik]

Controlla bene i collettori di aspirazione e che la marmitta non sfiati;poi smonta il carburatore e dagli una bella pulita,vedrai che dopo non dovrebbe + scoppiettare

[piuiva]

era ora che riesumassi il cadavere!!!!!! ora vedremo il risveglio dei morti viventi!

Hei Dario, hai letto il ultimo quesito? 

Controlla bene i collettori di aspirazione e che la marmitta non sfiati;poi smonta il carburatore e dagli una bella pulita,vedrai che dopo non dovrebbe + scoppiettare

Grazie Ganik ,stasera controllo.



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[BelRay]

minimo ok: ora grossi problemi di tenuta minimo, evidenti scoppietti in rilascio. Al carburo ho soltanto anticipato l'apertura del 2° corpo, potrebbero essere i collettori (asp o scar) che sfiatano? oppure basta ingrassare un pochino? magari con le fasce nuove e la regolazione del gioco valvole necessita di essere ingrassata no?

Ok,magra al minimo, ma come va da un terzo di gas in su?
Se è solo al minimo potrebbe anche essere sporcizia nel carburatore (vai di naftalina), ma visto il gran trafficare che hai fatto recentemente, penserei anche ai collettori di aspirazione, li hai verificati? O magari è solo un manicotto carb-airbox montato storto, o male innestato nell'airbox.
Già che ci sei, verifica anche l'accoppiamento collettore di scarico-silenziatore, e sigillalo.

[piuiva]

Ok,magra al minimo, ma come va da un terzo di gas in su?
Se è solo al minimo potrebbe anche essere sporcizia nel carburatore (vai di naftalina), ma visto il gran trafficare che hai fatto recentemente, penserei anche ai collettori di aspirazione, li hai verificati? O magari è solo un manicotto carb-airbox montato storto, o male innestato nell'airbox.
Già che ci sei, verifica anche l'accoppiamento collettore di scarico-silenziatore, e sigillalo.

Grazie zio, l'ipotesi manicotto potrebbe essere verosimile, stasera la sdraio....

+

[piuiva]

Penso di aver trovato la causa dei problemi con la frizione: dopo averla smontata e rimontata un quindicina di volte, Marco (il mio tutor ) ha avuto la brillante idea di controllare il cavo. Così lo abbiamo smontato e abbiamo notato che è inchiodato all'interno della guaina, praticamente non scorre + se non tirandolo con la forza buta delle mie braccia. E' successo che la guaina sfregando nell'anellino che la tiene distante dal telaio, si è consumata poco sopra la parte finale (quella circondata dalla molla in ferro) e l'anima interna in metallo si è riempita di sporcizia e credo ruggine. Stamani sono passato dal primo ricambista ma non aveva ne corda ne guaina, + tardi provo da un altro altrimenti dovrò farmi spennare dal conce   

Spero di poter risolvere e stasera passare alla carburazione.

+
(to be continue)

[piuiva]

Sostituita corda frizione + guaina, ora sembra di tirare la leva del Cimatti 3 marce 
Richiuso er sarcofago, stasera provo la frizione e passo al controllo carburazione.
Quello che + mi preoccupa però è quel difettuccio....si quello che dicevo qualchepost sopra...ci dev'essere il modo di disabilitare la penna automatica, mica posso girare sempre impennato no? pare brutto...

+
(fine 3257^ puntata)

[xtenduro]

Prova a mettergli la trasmissione all'anteriore escludendo il retrotreno. Potrebbe funzionare.....

[piuiva]

Prova a mettergli la trasmissione all'anteriore escludendo il retrotreno. Potrebbe funzionare.....

+

[Lucariello]

non mi parlare della carburazione del 59x che gia sto impazzendio col mio..... all'ants way ho smadonnato da paura per farla restare accesa......
poi ho scoperto che era il livello del carburante nella vaschetta troppo basso..... infatti la vite miscela iniziava ad agire intorno ai 5 giri....
ieri ho rimessio a posto il gallegiante e stamattina ho smadonnato lo stesso per metterla in moto...... ma che caXXo haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

sigh e pensare che la 2kf si metteva in moto con la mano......

la cosa peggiore e che mi sono rotto le p.... di montare e smontare il carburatoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[BelRay]

5 giri della vite miscela? meglio che metti un getto del minimo un po' più grande, tipo 5 punti in più, e regoli nuovamente la vite...
Ma il resto è a punto? Valvole, candela, filtro aria...? immagino di si, per l'idea che mi son fatto di te, ma non si sa mai...

[piuiva]

Sistemata pedana destra con barra filettata passante "FATTO"
Riaperto carter causa problemone frizione: non staccava e slittava contemporaneamente ...spostato anello (molla) dalla terza posizione alla prima (a ridosso della parete campana): richiuso carter domattina la provo "FATTO"
Ad orecchio carburazione migliorata con mezo giro vite, domattina controllo approfondito "FATTO"

+
(...suuu Rieduchescional Ciannel....)

[piuiva]

E con questa siamo giunti all'ultima puntata del nostro viaggio all'inteno del 595, viaggio che ci ha permesso di imparare molti aspetti del "carattere" delle nostre bimbe e e carpirne i segreti.
Devo dire che è stata un'esperienza veramente esaltante anche se molto stressante e faticosa, comunque il risultato raggiunto mi ha ripagato di tutti gli sforzi profusi. Già il risultato, ma qual'è questo risultato? Considerate che l'ultima chiusura d'er sarcofago risale a venerdì sera alle 21,00 e solo ieri mattina ho potuto risollevare la tiTTa dal pavimento dove giaceva e ritrasfonderle il suo liquido biologico con successiva prova su strada e non. Beh la mia impressione è di una 59X FANTASTICA   (oltre lo stupore per il fatto che la moto sia partita subito).  La "nuova" tiTTona è ....semplicemente un'altra moto: saranno le fasce nuove, sarà il secondario che apre prima, sarà il pignone da 14 o molto + probabilmente tutte queste cose messe insieme ma se prima della cura ruotare la manopola del gas voleva dire avanzare allegramente ma docilmente, ora vuol dire entrare in una nuova dimensione conosciuta prima ad ora solo provando per un breve tratto la KTM EXC 450 di Danilo. Già perchè adesso l'erogazione è diventata molto + reattiva, quasi nervosa, la moto schizza via semplicemente aprendo il gas, in qualsiasi rapporto si trovi, semplicemente goduriosa...ora aprire il gas ha un significato....
Per non piarlare delle penne......ma parliamone va....che dire, ora si che sono impennate...di terza basta aprire il gas nemmeno con troppa decisione (ci sono stato attento, sono ancora in rodaggio) che la moto sale, sale, sale verso un paradiso infinito... anche in quarta ora basta solo la manopola e la giusta posizione in sella che lei viene su senza tentennamenti....
Per testarla a dovere stamattina l'ho portata sul suo terreno preferito, gli sterratoni degli altopiani maremmani di Monte Romano per l'ultima prova del Regionale Enduro Lazio disputatasi in concomitanza della prova del Nazionale d'Epoca. Beh vedendo quelle vecchiette (a proposito, i cultori delle enduro anni '60 e '70 diano un'occhiata alle foto che ho scattato stamane, c'è da farsi venire la lacrimuccia...) la tiTTona si è rinvigorita ed ha tirato fuori tutta la sua nuova verve. Dopo aver fatto un giro del percorso, completo di prova speciale in linea, era talmente galvanizzata ed eccitata (lei...mica io...) che si è rifiutatata di salire sul carrello e così si è pure sparata il rientro di 50 km. (dei quali una ventina di bitume...ppuahh...) senza batter ciglio (beh quello, il prez. dico, se lo pappa quando vuole... ), e siamo rientrati alla base senza il benchè minimo problema.
Sono pienamente soddisfatto del lavoro eseguito, e sono contento di questa bella giornata anche se gli sterratoni polverosi non li digerisco proprio, preferisco di gran lunga le mule/toboga dei "miei" Cimini, sinuose, morbide e al tempo stesso aspre ed impervie ma molto + godibili per me.

Bella regà alla prossima.

Qui il foto-reportage della giornata....
http://piuiva2.altervista.org/monte.htm

+
(the end)

[Morèl]

  Bravo più gran bel lavoro  , ora che la tua bella è a posto come si deve se dovessi fare un confronto con il k 450 del tuo amico che mi diresti ?

[LEO del dosso]

Come hai poi risolto il problema alla carburazione ?
ciao.

[piuiva]

  Bravo più gran bel lavoro  , ora che la tua bella è a posto come si deve se dovessi fare un confronto con il k 450 del tuo amico che mi diresti ?

Beh il kappone l'ho provato pochino però l'impressione che ne ho ricavato è, come dissi a suo tempo, di una moto molto nervosa di erogazione il che abbinato alla ciclistica molto svelta la rende molto impegnativa da condurre: la mia "nuova" 59X ha ora + o - la stessa risposta di erogazione ma vuoi per il peso maggiore, vuoi per la ciclistica + stabile, la guidabilità mi sembra migliore per le mie possibilità. Ovviamente la EXC è tremendamente + efficace in condizioni di gara, proprio ieri tenendola ho provato a piegarla a dx e sx e è tutta un altra musica rispetto alla tiTTa quanto a pesi e distribuzione degli stessi, da questo punto di vista ci sono anni luce di differenza ma non sono certo io a scoprirlo. 

Come hai poi risolto il problema alla carburazione ?
ciao.

Mah, siccome ieri volevo assolutamente uscire, ho ingrassato di mezzo giro e ho alzato il minimo: non è certo risolto ma ho potuto girare tranquillamente. Al + presto vedrò di affrontare il problema con maggior risolutezza.

+

[Morèl]

Beh il kappone l'ho provato pochino però l'impressione che ne ho ricavato è, come dissi a suo tempo, di una moto molto nervosa di erogazione il che abbinato alla ciclistica molto svelta la rende molto impegnativa da condurre

Mmmmmm!! quando di una moto si dicono queste cose è perchè ce ne siamo innamorati ,ma non vogliamo ammeterlo   

[piuiva]

Mmmmmm!! quando di una moto si dicono queste cose è perchè ce ne siamo innamorati ,ma non vogliamo ammeterlo   

No no stavolta ti sbagli, se c'è una moto che mi fa girar la testa beh quella potrebbe essere si una orange ma senza valvole 

...okkio.....   

+

[sifadase]

Ciao +,

sono felice di leggere che hai concluso le tue fatiche e soprattutto con risultati eccellenti:  .

Un saluto, Simone.

[piuiva]

Ciao +,

sono felice di leggere che hai concluso le tue fatiche e soprattutto con risultati eccellenti:  .

Un saluto, Simone.

Ciao Simone,
eh si bel lavoretto, speriamo che duri....

+

[Lucariello]

giankaaaaaaaaaaa son troppo contento per te.........

[piuiva]

giankaaaaaaaaaaa son troppo contento per te.........

...grazie Luca, ora si comincia la stagione sul serio....

+

[piuiva]

...ahhhhhh che momenti, che nostalgia...tenere nelle mani zozze d'olio l'albero o il pistone, infilare il seeger, metere le forchettedel cambio, inserire i dischi della frizione, bestemmiare contro la brugola bastarda appena spanata...ahhhh queste sono le gioie della vita...

+

[Lucariello]

se proprio ci tieno ti mollo il motore del mio e ci fai lo stesso lavoretto

[piuiva]

se proprio ci tieno ti mollo il motore del mio e ci fai lo stesso lavoretto

...quasi quasi...

+

[GIANCO]

ehi visto che siete cosi nostalgici io offro il mio 2kf ci sarebbe da fargli la revisione totale (è fermo da 4 anni) così lo porto a collaudo che dite ?? c'è un "+" che s'offre?? io impacchetto il tutto e spedisco. 

[Ale XTz]

...quasi quasi...

+

+! c'è anche la mia che ha bisogno delle tue cure (e intanto ti diverti!!!!!!!)

[il vesparo nero]

ciao più mi diresti come hai vernciato motore e marmitta?ciao e cmq bel lavoro,siete stati tutti in gamba,l'unione fa la forza

[wbonx]

Grande giancarlo..... complimenti 

[piuiva]

...bella wubbo...

x ducarter: ho usato una bomboletta do vernice x alte temperature ma non ho preparato per nulla il fondo per cui dove c'è sfregamento si toglie facilmente. Per il resto tiene molto bene, sono convinto che con un buon fondo il risultato sarebbe perfetto e duraturo.



+

[il vesparo nero]

thanks

[TestaLucente]

pensa cuggì...
mi piacerebbe tanto fare lo stesso su una sorellina minore della tua tiTTona...
sai che palestra..
e che soddisfazioni!

eh ma... prima o poi l'acchiappo sà!?

[piuiva]

pensa cuggì...
mi piacerebbe tanto fare lo stesso su una sorellina minore della tua tiTTona...
sai che palestra..
e che soddisfazioni!

eh ma... prima o poi l'acchiappo sà!?

...daje cuggì che qui ce sta "a selvarella" che t'aspetta...

...te la ricordi la selvarella? quella che amo 'ncontrato dopo du chilometri da Fabrica e quarcuno m'ha chiesto: "ma il giro è tutto così tosto? questo a che livello de off è?" e io jo risposto: "livello de off?!? questo è servito per scallà la moto, pe levà l'aria..."




+