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Sterzo duro 2kf

Aperto da XTango, 04 Novembre 2008, 18:50:23

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XTango

Ciao a tutti, l'altra mattina ho trovato la moto a terra  :incx: e a prima vista sembrava non ci fossero
danni invece quando l'ho accesa e sono partito  lo sterzo era molto duro tanto da avere difficoltà a guidare, pensate che ci siano i cuscinetti
dello sterzo da cambiare?  o può essere qualcosa di +  grave?  :dubbio:

vi ringrazio in anticipo se potete darmi quaclhe consiglio...

ciao Dudu

gionni

Prova a riallineare le forcelle: metti la moto su di un cavalletto centrale o su una cassa dell'acqua, svita un pò i dadi che tengono le forcelle, riassestale e riavvita tutto, facendo attenzione alla coppia di serraggio (mi sembra 23 nM, ma controlla).
Ciao. Gionni
Yamaha XT600 43F
Honda CB500S

XTango

Ciao Gionni e grazie  :ok:  ma  :dubbio: cosa intendi per riallineare le forcelle? devo ruotarle in che senso ? come faccio a capire come vanno riallineate?

rigrazie

gionni

Scuotile un pò a destra, un pò a sinistra, dai due pompate di forcella spingendo sul manubrio e dovresti essere a posto. Se vuoi puoi controllare l'allineamento ruota anteriore/ruota posteriore con un assicella o tirando un filo tangente alle due gomme.
Ciao. Gionni
Yamaha XT600 43F
Honda CB500S

XTango

Devo pompare dopo aver riavvitato le forcelle o prima?
il filo lo devo allineare ai due perni dx/sx ruota posteriore/anteriore ?  ;D
magrebtzx magrebtzx magrebtzx magrebtzx

tt600offroad

le pompate dalle quando i bulloni sono lenti ma non molto

berna969

se molli la corona dei cuscinetti, mi pare vada tirata a 70 nm, poi mollata di nuovo e risserrata a 23nm -ninzo'-
prossimamente revisione totale....90000km

XTango

Ciao Ragazzi grazie 1000 per i vs consigli proverò a smollare,
ma mi pare di aver capito che devo smollare i perni laterali delle forche..
o devo smollare anche i dadi sotto il manubrio?    :dubbio:

magrebtzx magrebtzx


gionni

Se segui i consigli dati i controlli da fare sono 3:
1) smolla i dadi laterali delle forche e controlla
2) smolla il dadone centrale del canotto e serra alla giusta coppia il dado sottile che sta sotto, utilizzando la chiave apposita (mi sembra si chiami " a pacchetto"
3) controlla l'allineamento delle due ruote con uno spago o asse di legno tenuta vicino alle ruote, ad un livello intermedio tra il mozzo e il terreno.

Chiaro?
Se no richiedi, non c'è problema.
Ciao. Gionni
Yamaha XT600 43F
Honda CB500S

XTango

Ok grazie a tutti sabato mi cercherò una di quelle chiavi a pacchetto e proverò e vi farò sapere.    :gnam:


Gionni
P.s. bello il disco London Calling dei Clash ce l'ho ancora in vinile ciulato a mio padre nei primi anni ottanta!! ::feste::

wish

la chiave di cui parlate dovrebbe essere una chiave a settore, non a pacchetto...

XTango

Ragazzi ho risolto   ;:bananaturbo:;    sapete cosa era successo?
praticamente la moto è stata sbattuta a terra violentemente mentre era inserito il bloccasterzo quindi mi si era stortato
quel pezzetto saldato sul canotto dello sterzo, quello a cui si aggancia il bloccasterzo
azionato dall'accensione...    #disco#   con qualche colpetto con mazzetta  e scalpello e tornato a posto!!   #hammer#
;cinghialedance;

Vi ringrazio a tutti..



Dudù

Rampichino

 :ok:

Mi raccomando, stai attento che non ti crei problemi durante la guida.     :ciao:






Man's main task in life is to give birth to himself.