Lunga e abbondante fumata bianca

[Rakim]

ieri dopo una passeggiata di 10-20 km    arriviamo ad Acireale e posteggiamo  e riprendo lamoto dopo un paio di orette

premesso che la temperatura non erabassa ma nemmeno faceva caldo , ci saranno stati sugli 8 gradi , e che prima di posteggiare  mi si è spenta due volte in mezzo al traffico  ( cosa stranissima perchè  dopo 20 km il motore erabello caldo  e  non l ha mai fatto )  .

al momento di ri prendere la moto ,  tiro l aria e accendo    con sorpresa la moto  tir ana belal fumata bianca che dura alcuni secondi  affumicando tutti quelli che c'ernao dietro  ,   dando gas aumentava  appena ho tolto l aria    piano piano poi è andata a scemare per poi scomparire del tutto .

Poi al ritorno  ho controllato che agli alti regimi non fumasse  e in effetti non fumava .

Aggiungo che , ( non ricordo se prima di partire   , o  quando siamo rientrati quindi dopo 10 km  ,   mettedno la mano nello scarico  e accelerando  mi sparava goccioline sulla mano  ch credo sia condensa poichè non puzzava di olio )

Ora le goccioine e un po di fumo la mattina  so che è condensa  , ma  una fumata bianca cosi abbondante  dopo 2 ore di fermo da un giro??

[Albs]

Non è che hai dimenticato di chiudere bene il comando dell'aria?
A me fece lo stesso una volta.....proprio per questo motivo!

[Rakim]

Non è che hai dimenticato di chiudere bene il comando dell'aria?
A me fece lo stesso una volta.....proprio per questo motivo!

il fumo l ha fatto  proprio con l aria tirata in accensione .  poi l ho tolta  ha continuato un pokino e poi ha smesso

[TTgreat!]

Guarnizione della testata. Ti è trafilata l'acqua del radiatore nel cilindro...

[mattia610]

se brucia troppa benzina, la fumata è nera.
fumo biancastro-azzurrino è olio,non non ci sono santi.
a meno ke tu non abbia cambiato da poco l'olio mettendoci uno con una viscosità bassissima,si è grippato un po' il pistone...

se a freddo lo fa e appena scaldato un po' il motore (cioè dopo ke togli ke l'aria) sparisce,dovrebbe trafilare tra pistone e cilindro,se invece lo facesse sempre allora i gommini di tenuta della valvole sono andati.
il pistone freddo è "stretto" e lascia un gioco tale da far trafilare olio,poi scaldatosi,quindi dilatato,recupera in parte quel gioco e le fasce riescono a contenere il passaggio d'olio.

certo bisognerebbe guardarla da vicino,ma credo ke la situzione sia questa....
hai controllato il livello dell'olio?se è molto basso la causa di questa "scaldata" alla termica sarà quella.
quanti km ha la moto?sono stati fatti interventi alla termica?il pistone è quello originale?

[Rakim]

se brucia troppa benzina, la fumata è nera.
fumo biancastro-azzurrino è olio,non non ci sono santi.
a meno ke tu non abbia cambiato da poco l'olio mettendoci uno con una viscosità bassissima,si è grippato un po' il pistone...

se a freddo lo fa e appena scaldato un po' il motore (cioè dopo ke togli ke l'aria) sparisce,dovrebbe trafilare tra pistone e cilindro,se invece lo facesse sempre allora i gommini di tenuta della valvole sono andati.
il pistone freddo è "stretto" e lascia un gioco tale da far trafilare olio,poi scaldatosi,quindi dilatato,recupera in parte quel gioco e le fasce riescono a contenere il passaggio d'olio.

certo bisognerebbe guardarla da vicino,ma credo ke la situzione sia questa....
hai controllato il livello dell'olio?se è molto basso la causa di questa "scaldata" alla termica sarà quella.
quanti km ha la moto?sono stati fatti interventi alla termica?il pistone è quello originale?

Anche io ho pensato a fasce lente ,  e quindi  spazio per trafilaggio olio  a freddo , ma se cosi fosse me lo doovrebeb fare anche la mattina  a maggior ragione , mentre li era pomeriggiodopo  un giornoche usavo la moto e  2,5 ore di pausa  a temperatura di circa 8 gradi  .

Il fumo non mi è sembrato celestino ma proprio bianco  , e poi mi pare che quando è olio combusto   dovrebbe fare un odore  ceh avrei dovuto sentire  con tutto naso coperto dal apracollo ... ( credo )

Ma mi sembra anche troppa lunga la fumata per pensare a condensa .e in effetti la moto ha 75.000 km  presa a 23.000  credo tutta originale  , unico lavoro la distribuzione  , e rispetto ad altri TTe  è bella spompata   ci sta che  sia un po lenta di fasce .

Se fossero i gommni di tenuta   , allora   continuerebbe anche a caldo ? 

Cosa è peggio i gommini o le fasce ?  

P.S.

Da una settimana ho cambiato olio , dal XTM 20-50   a XTC60  15-50 

e nel cambio olio ho notato lieve slittamento della frizione ( tanto pe  dirla )

[trimoto]

Anche a me è capitato circa 5 volte da quando ho la moto (circa 2 anni).

[mattia610]

beh,i km non sono proprio pochi.....la termica da revisionare ci sta tutta...
cmq ti sconsiglio di usare un olio sotto il 20-50 con quel kilometraggio,se lo tira subito.
tra gommini e termica,come costi dei pezzi,è molto meglio cambiare i gommini,sono compresi nel kit guarnizioni athena per esempio,ma non credo sia il tuo caso.
a 75000km cambiare le fasce è uno spreco di soldi,devi rettificare il cilindro e metterci il pistone nuovo...
ma poi probabilmente ti cederebbe la biella o i cuscinetti di banco dopo poke migliaia di km...
il fatto ke la tua moto sia + spompata di altre lascia intendere ke ha poca compressione,quindi di fatto il pistone è consumato e le incrostazioni tra le valvole e le loro sedi di battuta non le fanno chiudere + bene,"sfiatando" la compressione....

credo ke a questo punto ci sia poco da fare...se il lavoro te lo deve fare un meccanico si arriva facile a cifre elevate.

[mattia610]

...ma continua a fartelo sistematicamente a freddo o no?

[Rakim]

Sono sceso giu .

Ho controllato l olio  , nessun consumo registrato da ieri a oggi  .

Partenza ok  , nessun fumo bianco avviata al secondo colpo .

Mettendo la mano davanti  lo  scarico la tiro via ed è tutta bagnata   e sporca di nero ( sarà la fuliggine che siporta via passndo dentro  lo scarico che è tuttonero dentro )

toccandomi la mano , pare acqua  forse   pokisismo oleosa  ma quasi nulla .

dopo un po diventano goccioline e poi piu nulla

Questa è condensa?

[mattia610]

se il motore è fuso, a freddo,ti deve fare sistematicamente una fumata bianca,molto intensa e puzzolente...
scusa ma x caso il difetto te lo ha fatto dopo ke hai messo la benzina?
forse ti hanno messo benzina allungata con acqua!!!!
prova a svuotare il serbatoio e mettici benzina nuova (presa da un altro distributore ovviamente!!!)

[Rakim]

se il motore è fuso, a freddo,ti deve fare sistematicamente una fumata bianca,molto intensa e puzzolente...
scusa ma x caso il difetto te lo ha fatto dopo ke hai messo la benzina?
forse ti hanno messo benzina allungata con acqua!!!!
prova a svuotare il serbatoio e mettici benzina nuova (presa da un altro distributore ovviamente!!!)

Anche se non è fuso ma ha solo le fasce un po lente lo deve dare sistematicamente ?

La benzina la avevo messa il giorno prima , lunica cosa che ho notato è stato che prima di posare lamoto  mi si è misteriosamente spenta due volte a minimo tra le macchine  dopo aver fatto 10 km  di statale ed esser arrivati in centro quindi motore bello caldo   e  10 metri prima di posteggiare .

all avvio , poi, la fumata .   (posso pensare a uno scherzo di carnevale nel serbatoio  ma avrei avuto altri sintomi  in seguito)

l unica spiegazione potrebbe esere che si è ingolfata   e poi all avvio ha bruciato ilcarburante in eccesso , ma la fumata era bianca tuttal piu grigio chiaro , ma non nera ..

[mattia610]

se ha le fasce "azzeccate" cioè mezze incastrate nelle sedi sul pistone,potrebbe farlo e non farlo,magari solo una delle 2 ha questo guasto...
allora x caso quel giorno hai fatto un guado?
magari il motore vecchierello ha mal sopportato il brusco calo di temperatura...

PS:lo skerzo di carnevale non lo escuderei...io proverei con un cambio di benzina!

[Rakim]

se ha le fasce "azzeccate" cioè mezze incastrate nelle sedi sul pistone,potrebbe farlo e non farlo,magari solo una delle 2 ha questo guasto...
allora x caso quel giorno hai fatto un guado?
magari il motore vecchierello ha mal sopportato il brusco calo di temperatura...

PS:lo skerzo di carnevale non lo escuderei...io proverei con un cambio di benzina!

niente guadi oltre i 5 cm  di acqua.

Potrebbe esser che la benzina che ci danno sia proprio quella annacquata....

[TTgreat!]

Prima di preoccuparti tanto e pensare a lavori impegnativi continua ad usarla e vedi che fa. Potrebbe benissimo essere stata benzina schifosa. Continua ad usarla, consuma la benzina che hai e vedi se te lo fa ancora.....

[trimoto]

Prima di preoccuparti tanto e pensare a lavori impegnativi continua ad usarla e vedi che fa. Potrebbe benissimo essere stata benzina schifosa. Continua ad usarla, consuma la benzina che hai e vedi se te lo fa ancora.....

Quello che ho fatto io

[ivan64]

Gommini valvole, senza nessun dubbio! Se lo fa sempre preoccupati, se invece lo fa una volta ogni tanto lascia stare com'è, non ci sono danni aggiuntivi tranne appunto il fumo quando accendi!

[sibellius]

..una volta è capitato anche a me con un 595 di 40milakm, fumata bianca tipica di olio combusto.. e poi non lo ha fatto piu'... nemmeno fumo a freddo.. nulla.. MI sono sempre chiesto da cosa poteva dipendere. Dopo 10.000 km smontai il motore e notai qualche lievissima grippatura al pistone e una normale usura del cilindro, ma nulla di che anche perchè il motore andava benissimo...  smontai solo a causa cambio. Personalmente me lo sono spiegato in questo modo: le fasce elastiche dilatandosi recuperano un po' di gioco dell'usura..  queste sono aperte, infatti quando si montano si lasciano a circa 120 180 gradi sfasate.  Si sa che la fascia gira sul pistone. Ora se le rispettive aperture si trovano allineate in prossimità di qualche solchetto da grippatura ecco che si verifica un po' di trafilaggio d'olio in camera di scoppio che dopo qualche minuto scompare...

[TTgreat!]

..una volta è capitato anche a me con un 595 di 40milakm, fumata bianca tipica di olio combusto.. e poi non lo ha fatto piu'... nemmeno fumo a freddo.. nulla.. MI sono sempre chiesto da cosa poteva dipendere. Dopo 10.000 km smontai il motore e notai qualche lievissima grippatura al pistone e una normale usura del cilindro, ma nulla di che anche perchè il motore andava benissimo...  smontai solo a causa cambio. Personalmente me lo sono spiegato in questo modo: le fasce elastiche dilatandosi recuperano un po' di gioco dell'usura..  queste sono aperte, infatti quando si montano si lasciano a circa 120 180 gradi sfasate.  Si sa che la fascia gira sul pistone. Ora se le rispettive aperture si trovano allineate in prossimità di qualche solchetto da grippatura ecco che si verifica un po' di trafilaggio d'olio in camera di scoppio che dopo qualche minuto scompare...

Scusa ma la fascia NON DEVE girare sul pistone. Ci sono gli intacchi apposta. Devono rimanere sfasate tra loro proprio per evitare trafilaggi....

[mattia610]

sui pistoni dei 4 tempi non ci sono le tacche per bloccarle....
sui 2 tempi ci sono per evitare ke si aprano nelle luci del cilindro!

[nux]

al mio xt in 4 anni l'ha fatto una sola volta

è capitato dopo averla accesa più di una volta nel box senza portarla a spasso esagerando con l'aria tirata

me lo fece in marcia, e non voleva salire di giri, mi misi al minimo in seconda ed aumentando il gas un pò alla volta tirò fuori tanto di quel fumo.... forse era solo ingolfata... poi non me lo ha più fatto

[TTgreat!]

sui pistoni dei 4 tempi non ci sono le tacche per bloccarle....
sui 2 tempi ci sono per evitare ke si aprano nelle luci del cilindro!

Ho fatto sta figura?? 
Scusa Adò!!

Vado a fare  10  minuti di vergogna nell'angolo...

[sibellius]

Ho fatto sta figura?? 
Scusa Adò!!

Vado a fare  10  minuti di vergogna nell'angolo...