Ciao a tutti!!!

[Frank]

Ciao a tutti i possessori della mitica Yamaha XT-TT!
Ho una XT 600 dell'88 2kf bianca e rossa con ben 81.000 km... Motore rifatto a 60.000 (che mi ha permesso di farmi gli ultimi 4 anni di ferie in moto...). Ho visto che fra voi c'è gente che ne mastica di motore, ciclistica etc.. e visto che ho bisogno di qualche consiglio... da parte mia in tutti questi anni ho imparato a conoscerla abbastanza bene e spero di potervi essere utile...

[burnygio]

 
in questo forum si diventa pure meccanici !
benvenuto

[Frank]

Bene! Anche perchè ho la "brutta abitudine" di smontare tutto quello che mi viene a tiro (quando è necessario ovviamente...) e così tendo sempre a ripararmi la moto da solo!  
A volte però devo gettare la spugna perchè dopo svariati tentativi non risolvo la questione...
Adesso per esempio ho questo problemino...
Di ritorno dalla ferie in autostrada mi fermo e noto che il minimo si è alzato a 1700 giri... provo a sgasare un po' per vedere se si è bloccato qualcosa... niente!
Dopo circa 200 km ho esattamente il problema contrario (senza avere toccato niente!)... il motore non tiene più il minimo...
Al mio ritorno ho smotato il carburatore per pulirlo con l'aria conpressa, ho pulito il filtro aria la candela è ho registrato le valvole.
Ho rimesso in moto a fatica... e non teneva per niente il minimo come se non passasse per niente benzina dal carburatore...
Così mi sono deciso a dare qualche giro alla vite del minimo per alzarlo...
Adesso a motore semi-freddo ha il minimo leggermente basso e a motore caldo diventa alto!!!!
E poi non suona tondo... ogni tanto sborbotta...
Quando sto andando e tolgo il gas in qualsiasi marcia alta la moto fa un po' effetto jo-jo, sembra che il motore freni e poi molli e poi frena e molla...
Booooooooh! Mi sa che devo rismontare e ripulire....
Se qualcuno ha un consiglio...

[burnygio]

hai cntrollato i collettori di aspirazione se sono crepati
o danneggiati!
fatti una bella ricerca sul forum
senzaltro ci sara altra gente con lo stesso problema!

[Frank]

I collettori erano "scollati", ovvero la parte plastica che avvolge il pezzo metallico si era staccata. Per fortuna ne avevo altri due intatti di un altro carburatore...
Farò una ricerca accurata per vedere se qualcuno ha avuto lo stesso problema!
Grazie comunque!!!
A proposito sai mica a cosa serve quel pirullo che sta sopra il collettore di sinistra?
Mi consigli di inserire il thread nel settore "MOTORI"?

[Lucariello]

e` un problema comune che si presenta ogni tot di anni.....

[wubby]

Ciao a tutti i possessori della mitica Yamaha XT-TT!

Ciao!!!  

[Frank]

Dopo avere letto 300 thread sulla carburazione.... (ormai mi si strabuzzano gli occhi) credo che la causa sia la vite della ricchezza miscela che forse si è un po' svitata.
Per sicurezza comunque rismonto il carburatore e lo ripulisco! Poi ormai che ci sono visto gli allargo anche quel buchino sopra il cilindretto del 2° corpo   ormai mi sono fatto una cultura... e se mi va inserisco anche un paio di air vents "home made" fatti con i filtri del caffè sulla scatola filtro... Così incasino tutto e mi tocca rifare tutto da capo!
Ho dovuto ripulire il filtro aria perchè, non so per quale motivo, dopo averla lasciata ferma una settimana, l'ho messa in moto e l'olio è risalito per il tubo che va alla scatola filtro aria... ne saranno saliti almeno 20-30 cl!!! Per un attimo mi è venuto male... avevo visto la pozzo di olio per terra e avevo temuto il peggio