Numeri di telaio al lotto....

[somaromannaro]

Premetto che sono totalmente ignorante  (in quanto ignoro) riguardo la meccanica del mio tt 600e, ma se trovo il numero di telaio (quello punzonato d'avanti al fulcro del canotto di sterzo) di un tipo e quello scritto sul carter motore di un'altro mi devo preoccupare ?
2°- Il tte viene unanimamente riconosiuto come 4gv .......... é normale o meglio è originale se sulla termica c'è scritto 2kf e alla base del cilindro c'è scritto 3AJ ??'
Se qualcuno mi chiarisce un po la situazione ne sarei davvero molto grato, altrimenti credo non riuscirò a chiudere okkio stanotte..... Grazie infinite per la sopportazione..... Nel frattempo mi dò un pò di frustate con la cintura dei jeans....

[michi70]

Non è normale, alla moto è stato sostituito il motore con uno di un xt 2kf.
Almeno il numero di telaio corrisponde con quello sul libretto?
Comunque tra i due numeri telaio/motore non dovrebbero crearti particolari problemi,dato che il controllo vien fatto sul telaio.

[berna969]

Non è normale, alla moto è stato sostituito il motore con uno di un xt 2kf.
Almeno il numero di telaio corrisponde con quello sul libretto?
Comunque tra i due numeri telaio/motore non dovrebbero crearti particolari problemi,dato che il controllo vien fatto sul telaio.

anche il 3tb monta termica con le stesse sigle, il tte nn credo che abbia grosse differenze riguardo alla termica( al contrario del ttr) 
cmq l'importante è che la sigla dei numeri sia identica(2kf-2kf, 3tb-3tb, ecc.)

[michi70]

anche il 3tb monta termica con le stesse sigle, il tte nn credo che abbia grosse differenze riguardo alla termica( al contrario del ttr) 
cmq l'importante è che la sigla dei numeri sia identica(2kf-2kf, 3tb-3tb, ecc.)

la rispost era per la prima parte della domanda.


Il numero sul carter almeno è 4gv? nel senso che se il numero motore inizia con 4gv non ci sono problemi,anche perchè da libretto è riportato solo il tipo e non il numero di serie.
Potresi essere più preciso nell'esporre il problema?

[somaromannaro]

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=23697.0

SCUSATE:::::::: LA MIA IGNORANZA::::::::::::::

Nel 3ad sopracitato c'è la risposta a tutti i miei dubbi , che sono stati i dubbi di tutti i possessori di tte del mondo...............

1 la storia del tte pare alquanto ambigua in quanto esso non è altro che assemblaggio da parte italiana (ovvero Belgarda) di tutti i pezzi motore già collaudati su altre version del 595, ovvero i vari tenerè, xt accensione elettronica. Quindi le sigle 3aj00 sul basamento appartengono all'identificazione del tenerè e 2kf su cilindro e testata appartengono  xt, deduzione logica che il tutto è normale e originale e nn un mosaico improvvisato........

2 proprio perchè assemblata in italia, il numero di telaio e l'identificativo del motore non combaciano nella pare numerica ma solo in quella che identifica il modello (ovvero 4gv universalmente conosciuto come tte) il che esclude si tratti di un banco motore non originale o mutuato da altra motocicletta (magari partecipante a furti ,delitti, omicidi, film dell'orrore........ecc).....

Non nascondo di aver temuto il peggio, per fortuna che qui sul forum si trova praticamente qualsiasi informazione necessaria, basta cercare e qualche spunto esce.......