restauro 59x dell'86..

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 16:53:15

ciao a tutti
ho pensato di aprire un unica discussione per tutte le evoluzioni del ripristino del mio TT dell'86.. sia per condividere con voi la mia esperienza, sia per evitare di aprire una nuova discussione per ogni passaggio.
dunque la moto di partenza è questa:

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 17:04:58

il motore è stato richiuso due anni fa con termica nuova e da allora usato pochissimo..sul cilindro c'è la sigla 34k 595.. di cos'è?
ora la moto è da un mio amico meccanico (ex ex proprietario del TT) perchè abbiamo tirato giù il mono che è a rigenerarsi e appena arrivano i pezzi che ho preso da un utente del forum dobbiamo anche ripristinare l'impianto elettrico (quello che è su funziona ma è stato modificato).
le plastiche le ho qui a casa e le sto risistemando: come vedete dalle foto le ho già scartavetrate (manca ancora un fianchetto) con carte graduali fino alla 1000 (come topic di Papiorso).. in seguito vernicerò con poliuretanica bicomponente.

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 17:08:00

ora ho bisogno di un consiglio: come faccio a chiudere quei buchi sul parafango post? quelli in basso sono coperti dalla targa, ma quelli in alto si vedono (non mi infastidiscono neppure tanto, ma all'ispettore FMI magari si!!)

Zinga · 08 Febbraio 2009, 17:27:48

se posso darti due consigli....

1-non verniciare le plastiche ma segui il tutorial di PapiOrso lucidandole
2-non perdere tempo col parafango posteriore che non è quello originale ma mi sembra l'acerbis Baja
(che ho montato alla mia)

se te ne serve uno original dovrei averne in giro uno in +

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 17:51:40

avrei evitato la verniciatura... ma qua e la dovrò stuccare dei graffi profondi (in foto nn si vedono)..
il parafango è della UFO (la scritta in rilievo l'ho eliminata.. ) non è uguale all'originale? ne avrò un altro senza quei buchi (devo vedere il resto) ma sempre della UFO..

wish · 08 Febbraio 2009, 17:58:45

se devi tappare dei buchi per poi verniciare niente di meglio dello stucco plastico bicomponente...la pattex ne fa uno buono, sia in tubetto grande che in tubettini monodose (che non è dichiarato come stucco solo plastico ma assolve anche a questo ruolo, è il pattex ripara express). ma che buchi devi chiudere?

il cilindro 34k dovrebbe essere un cilindro proveniente da qualche xt600 o xtz...gli anni non saprei valutarli, ma tieni presente che era pratica comune, dato che il cilindro cromato 59x non è rettificabile.

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 18:05:55

Citazione di: wish il 08 Febbraio 2009, 17:58:45
il cilindro cromato 59x non è rettificabile.

si, sapevo..
guardando un pò di foto mi sembra che il parafango della UFO sia un pò (6-7 cm) più lungo detro.. giusto? altre differenze? (sempre per esigenze FMI)

spidercat · 08 Febbraio 2009, 18:12:12

Citazione di: andrealamp il 08 Febbraio 2009, 17:04:58
il motore è stato richiuso due anni fa con termica nuova e da allora usato pochissimo..sul cilindro c'è la sigla 34k 595.. di cos'è?

è il suo , nel motore nero aveva quella sigla

wish · 08 Febbraio 2009, 18:22:14

Citazione di: spidercat il 08 Febbraio 2009, 18:12:12
è il suo , nel motore nero aveva quella sigla

34k00 e 34k01 erano anche i codici dei cilindri dei motori neri xt...forse cambiava solo la camicia all'interno...mi auguro per lui che non abbiano richiuso col cilindro originale, difficile che fosse ancora in tolleranza.

Citazione di: andrealamp il 08 Febbraio 2009, 18:05:55
si, sapevo..
guardando un pò di foto mi sembra che il parafango della UFO sia un pò (6-7 cm) più lungo detro.. giusto? altre differenze? (sempre per esigenze FMI)

guarda, premesso che l'uso di ricambi non originali compatibili è perfettamente ammesso su moto iscritte alla FMI, dubito fortemente che possano notare che il codino non è originale, dato che è abbastanza simile a quello di serie. Cmq se vuoi stare tranquillo, e se vuoi fare un lavoro impeccabile, un codino originale lo trovi usato a pochi soldi.

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 18:24:25

il suo?? il mecca mi ha detto che lo aveva avuto regalato "nuovo".. io avevo inteso "rettificato".. ma se il suo non si può rettificare allora è proprio NUOVO?

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 18:27:35

Citazione di: wish il 08 Febbraio 2009, 18:22:14
34k00 e 34k01 erano anche i codici dei cilindri dei motori neri xt...forse cambiava solo la camicia all'interno...mi auguro per lui che non abbiano richiuso col cilindro originale, difficile che fosse ancora in tolleranza.

guarda, premesso che l'uso di ricambi non originali compatibili è perfettamente ammesso su moto iscritte alla FMI, dubito fortemente che possano notare che il codino non è originale, dato che è abbastanza simile a quello di serie. Cmq se vuoi stare tranquillo, e se vuoi fare un lavoro impeccabile, un codino originale lo trovi usato a pochi soldi.

grazie.. ora forse è più chiaro..

OT: come faccio a "citare" solo una parte del testo?

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 21:05:49

nuovo problema: sto faendo dei ritagli per gli adesivi fianchetti, ma ho un problema sulla curva: vedi foto.
premessa:
ho spruzzato acqu sulla plastica per poter muovere l'adesivo
ho scaldato l'adesivo col phon
helpppppppppp

andrealamp · 08 Febbraio 2009, 21:06:36

dimenticato la foto:

wish · 08 Febbraio 2009, 23:48:22

mi sa che l'acqua non c'entrava nulla...ho fatto il tuo stesso lavoro, è stato un po' faticoso ma va fatto solo col phon, e bisogna lavorare da un lato solo. Cioè cominci da sopra dietro (che è più dritto), poi procedi poco per volta stendendo molto bene e aiutandoti col phon...io se ben ricordo ho proceduto in diagonale, stendendo poco per volta con molta pazienza, e poi ho rifilato dove eccedeva dato che riuscire a fare una dima precisa con quella curva e calcolando bene quanto si sarebbe disteso l'adesivo col calore è praticamente impossibile.

devi sentire dov'è che si allunga di più, fare prima quelle parti per minimizzare le parti dove dovrai lavorare di più, e comunque procedere molto piano stendendo molto bene col phon. La zona vicino l'orlo anteriore devi farla per ultima, un pezzettino per volta per stendere bene. ti consiglierei di ricominciare, non so se riesci a recuperare questo adesivo...

Eugyevolution · 09 Febbraio 2009, 00:00:23

Se incartavi e verniciavi invece di fare l'accrocchio con l'adesivo?...
per me e' troppo curvo per prendere bene quella forma

wish · 09 Febbraio 2009, 00:03:59

Citazione di: Eugyevolution il 09 Febbraio 2009, 00:00:23
Se incartavi e verniciavi invece di fare l'accrocchio con l'adesivo?...
per me e' troppo curvo per prendere bene quella forma

si fa, si fa...

wish · 09 Febbraio 2009, 00:06:41

mi viene un dubbio...stai usando il dc-fix da ferramenta o stai usando i fogli di crystall? perché io ho provato entrambi, ma in situazioni difficili il dc-fix fa schifo, va bene giusto per il cupolino...il crystall è più spesso, ma paradossalmente si lavora meglio col phon e poi è resistentissimo.

Eugyevolution · 09 Febbraio 2009, 00:08:39

Si ma sotto vuoto

Pero' io nn ho detto niente

andrealamp · 09 Febbraio 2009, 01:06:08

dunque.. l'ipotesi della verniciatura l'avevo anche presa in considerazione ma come ultimissima spiaggia..
per quanto riguarda il materiale dell'adesivo, l'ho preso in un centro che fa stampe, penso sia un semplice foglio che si trova anche in ferramenta (sarà 80 x 80 cm e l'ho pagato 4 euri).. di recuperare quello non ci pensavo neanche..
eventualmente dove si compra il crystall?
data la complessità dell'operazione rimando tutto a dopo la verniciatura: volevo fare una prova della dima, ma visto che è un casino mi sembra di perdere tempo e materiale in prove ora che (anche se ben riuscite) dovrò poi asportare!!
grazie a tutti..

CrazyRai · 09 Febbraio 2009, 02:52:25

l'adesivo da usare deve essere cristal, ce ne sono di vari spessori ma la differenza che lo contraddistingue è che ammorbidendosi riesce a prendere bene anche le curve + accentuate.
La tipografia normalmente non tratta questo materiale.
http://www.puntomoto.com/default.html?lang=it&target=d562.html
E' solo un esempio, ce ne sono tanti che vendono queste cose.

Se non vuoi spendere altri soldi vernicia direttamente, vedrai che ti verrà un bel lavoro.
Ciao

andrealamp · 09 Febbraio 2009, 11:10:27

grazie mille...
nessuno sa dirmi dove posso rivolgermi a bologna per comprare direttamente il cristall?

wish · 09 Febbraio 2009, 11:24:13

Citazione di: andrealamp il 09 Febbraio 2009, 11:10:27
grazie mille...
nessuno sa dirmi dove posso rivolgermi a bologna per comprare direttamente il cristall?

dovresti vedere qualche motoricambi...

Eugyevolution · 09 Febbraio 2009, 13:16:00

Citazione di: andrealamp il 09 Febbraio 2009, 11:10:27
grazie mille...
nessuno sa dirmi dove posso rivolgermi a bologna per comprare direttamente il cristall?

Autoricambi che vendono pezzi TUNING per auto

andrealamp · 09 Febbraio 2009, 21:17:38

sti giorni cerco..

nuovo quesito:
se rivestissi il serbatoio di vetroresina (vtr liquida + fibra) e poi verniciassi, la vtr dovrebbe mantenere i vapori della benza, no? (in realtà non ne ho una gran voglia di quest'operazione, ma me l'hanno suggerita oggi e sono curioso se qualcuno l'ha fatto)

andrealamp · 09 Febbraio 2009, 21:31:34

e, visto che ci siamo:
il metodo PAPIORSO vale sul serbatoio? nel senso che se io do una cartatina leggerissima (dalla 800 alla 1200) e poi vado di spray al silicone.. questo spray tiene un pò?

Eugyevolution · 09 Febbraio 2009, 23:26:59

Devi sgrassare a fondo il serbatoio e tankerizzare dall'interno dall'esterno nn risolvi nulla!
E poi secondo me con la vetroresina sopra viene brutto

spidercat · 10 Febbraio 2009, 07:59:18

prendi un clarke nuovo , alla fine spendi meno e non respiri vapori vari

wish · 10 Febbraio 2009, 10:07:43

Citazione di: spidercat il 10 Febbraio 2009, 07:59:18
prendi un clarke nuovo , alla fine spendi meno e non respiri vapori vari

insomma...un trattamento di tankerite costa 50 euro, un serbatoio clarke compresa spedizione siamo intorno ai 200...certo la differenza è che col primo c'è da lavorare, il secondo arriva e lo monti.

spidercat · 10 Febbraio 2009, 12:28:49

Citazione di: wish il 10 Febbraio 2009, 10:07:43
insomma...un trattamento di tankerite costa 50 euro, un serbatoio clarke come presa spedizione siamo intorno ai 200...certo la differenza è che col primo c'è da lavorare, il secondo arriva e lo monti.

si ma è un lavoro di m....a, che non è detto venga bene e poi devi maneggiare la soda bollente e altra roba ...

andrealamp · 10 Febbraio 2009, 13:49:23

dunque.. il serbatoio è questo.. per ora penso proprio che gli do una bella pulita (oltra all'ingiallimento è anche sporchissimo), gli regalo un paio di adesivi nuovi e stop.. non penso che l'FMI sia allergica al giallo!!
il serba della clarke avevo già pensato di regalarmelo ma più in là date le spese che sto sostenendo per il restauro in questo periodo.. il mio timore è: il clarke è di un altro materiale? perchè se lo prendo nuovo e spendo 200 euro e poi devo anche fare il trattamento con la tankerite mi rode un pò!!

CrazyRai · 10 Febbraio 2009, 14:12:20

no, quello già è trattato, non ingiallisce +

spidercat · 10 Febbraio 2009, 14:37:21

Citazione di: CrazyRai il 10 Febbraio 2009, 14:12:20
no, quello già è trattato, non ingiallisce +

io ce l'ho e comunque i primi adesivi si sono sbollati , sara' anche trattato ...
poi l'ingiallimento che vediamo è dato dalla super . la verde negli anni che fara'?

Eugyevolution · 10 Febbraio 2009, 15:29:23

La super come antidetonante usava il piombo la verde ha il benzene ma e' sempre la stessa cosa,forse ei coloreranno di verde che ci sta meglio

andrealamp · 12 Febbraio 2009, 21:01:27

caXXo.. qui si va per le lunghe: il tipo che mi deve revisionare il mono, ci ha messo una settimana per smontarlo e dirmi che c'è un gioco interno di 0,6 mm che non assicura la buon riuscita del lavoro.. ora devo portargli un altro mono che ho in modo da farne 2 da uno.. ed io che pensavo di rimontare domani e farmi un giro sto fine sett..

Alekosd · 12 Febbraio 2009, 21:07:26

Citazione di: spidercat il 10 Febbraio 2009, 14:37:21
io ce l'ho e comunque i primi adesivi si sono sbollati , sara' anche trattato ...
poi l'ingiallimento che vediamo è dato dalla super . la verde negli anni che fara'?

ah, il clarke è sempre in plastica?

News:

restauro 59x dell'86..