pistone 98 su xt incredibile

[khornrosso]

stamattina sono andato a fare 4 salti con la mia fedelissima ec300       
mentre mi divertivo a saltellare tra i sassi       ho notato giù nel vallone un gruppetto
di 2 tt e un xt         mi sono detto schendo       vuoi vedere che c'è qualcuno del forum 

no nn c'era  nessuno di noi   e nn conoscevano l'esistenza   credo che uno si voglia iscrivere

VENIAMO AL DUNQUE
parlavo con il ragazzo con l'xt    aveva un 3tb come il mio  e mi faccio un giro 

un cannone   gli chiedo che modifiche avesse apportato  elenco     

marmitta fatta in casa(la mia è meglio) collettori limati(ce l'ho) doppio meccanico dell'orto da 30(altra marca ma presente anche lui) filtro in spugna(mi manca) PISTONE FORGIATO  DA 98-633cc         eccola


è questa la cosa che mi ha stordito   gli ho chiesto  se avesse cambiato la termica  e mi ha risposto che ha fatto rettificare quella originale  senza toccare ne albero a camme ne niente  hce lo tine gia da un anno e che usa la moto ogni giorno per andare a lavoro al costo di 250     

vi sembra possibile    o è  una bufalona??       

oltre ad entrarci         a   me per il 96.5  mi hanno chiesto 300¤

[mattia610]

toh! 

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=56923.msg743145#msg743145

[Jeco75]

Entra entra e' il pistone che avevo sotto al mio xt 2kf!!!!!!!!!!



Ora e' nelle mani di eugineevoluyon(tutto compreso carter + termica)

Chiedi a lui x sentire come va'!!!

[Jeco75]

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=56923.msg743145#msg743145



Prendo mattia ha tutta roba buona!!!!!!






P.s. a Mattia snoopy me fa' prova il vor (e me ce fa fa' pure le pinne)x la buona pubblicita che gli faccio.. .. .. .. .. .. .. ..



Tu.. .. .. .. .. .. ..

[mattia610]

e ke voi prova'?

un xr650 ,un TTr660,una tènèrè660 una xt500.........?

dimmi tu!

[Gasolina76]

stamattina sono andato a fare 4 salti con la mia fedelissima ec300       
mentre mi divertivo a saltellare tra i sassi       ho notato giù nel vallone un gruppetto
di 2 tt e un xt         mi sono detto schendo       vuoi vedere che c'è qualcuno del forum 

no nn c'era  nessuno di noi   e nn conoscevano l'esistenza   credo che uno si voglia iscrivere

VENIAMO AL DUNQUE
parlavo con il ragazzo con l'xt    aveva un 3tb come il mio  e mi faccio un giro 

un cannone   gli chiedo che modifiche avesse apportato  elenco     

marmitta fatta in casa(la mia è meglio) collettori limati(ce l'ho) doppio meccanico dell'orto da 30(altra marca ma presente anche lui) filtro in spugna(mi manca) PISTONE FORGIATO  DA 98-633cc         eccola


è questa la cosa che mi ha stordito   gli ho chiesto  se avesse cambiato la termica  e mi ha risposto che ha fatto rettificare quella originale  senza toccare ne albero a camme ne niente  hce lo tine gia da un anno e che usa la moto ogni giorno per andare a lavoro al costo di 250     

vi sembra possibile    o è  una bufalona??       

oltre ad entrarci         a   me per il 96.5  mi hanno chiesto 300¤

300¤ solo per il pistone lo compri con poco + della metà e comunque poi fare anche altro vedi la mia https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=57143.70

[Jeco75]

e ke voi prova'?

un xr650 ,un TTr660,una tènèrè660 una xt500.........?

dimmi tu!

xr con carena crf qlla del raduno!!!!!!!!ma ce posso pinna??
il ttr 660 ce l'ho!!!!

[Alekosd]

ne avevo uno Arias da 98 su termica originale sotto al TT, ora ho un'altra marca, sempre 98 su termina 3AJ.
Preso da Gaso, montato da me.

Con 250-300 credo che ci stai tranquillamente con il montaggio compreso.

[khornrosso]

SE TROVO UN PREZO CONVENIENTE       MI MONTO ANCHIO QUESTO FANTOMATICO 633     

MA VOI CHE DITE LASCIANDO TUTTO IL RESTO ORIGINAL HO PROBLEMI DI AFFIDABILITà??

[Alekosd]

SE TROVO UN PREZO CONVENIENTE       MI MONTO ANCHIO QUESTO FANTOMATICO 633     

MA VOI CHE DITE LASCIANDO TUTTO IL RESTO ORIGINAL HO PROBLEMI DI AFFIDABILITà??

ancora non ho finito di mettere a posto il TT con il nuovo pistone. Con quello vecchio (che è ancora buono ma non trovavo più le fasce!!!) ci sono andato in africa.
Ho collettori maggiorati e marmitta diversa.

[mattia610]

xr con carena crf qlla del raduno!!!!!!!!ma ce posso pinna??
il ttr 660 ce l'ho!!!!

sì l'XR è lei,hai voglia a pinna'...na parola tenerla giù!!! 

ma il tuo TTr è 5 valvole raffreddato a liquido? 

a proposito,ma xkè non provi pure la DUKE?magari t'innamori e te la compri!!! 

(khorn scusa l'OT....)

[Eugyevolution]

Entra entra e' il pistone che avevo sotto al mio xt 2kf!!!!!!!!!!



Ora e' nelle mani di eugineevoluyon(tutto compreso carter + termica)

Chiedi a lui x sentire come va'!!!

Cammina cammina  e con del mio ancora di piu'si alza accellerando anche in terza
ps.
A lucertola me chiamo EUGYEVOLUTION

[spidercat]

ne albero a camme ne niente  hce lo tine gia da un anno e che usa la moto ogni giorno per andare a lavoro al costo di 250     

vi sembra possibile    o è  una bufalona??       

oltre ad entrarci         a   me per il 96.5  mi hanno chiesto 300¤

io ho camicia e pistone wiseco da 98 , la camicia sul 59x la devi cambiare per la rettifica , per via della cromatura

[Eugyevolution]

Invece sul mio 59x era montato il 98 con la camicia in alluminio

[Jeco75]

sì l'XR è lei,hai voglia a pinna'...na parola tenerla giù!!! 

ma il tuo TTr è 5 valvole raffreddato a liquido? 

Cammina cammina  e con del mio ancora di piu'si alza accellerando anche in terza
ps.
A lucertola me chiamo EUGYEVOLUTION

[pippo]

scusate l'OT, di quanto aumentano i consumi con la testa maggiorata?

[Eugyevolution]

Di poco se la ricarburi bene...

[pippo]

Con 250-300 credo che ci stai tranquillamente con il montaggio compreso.

per questa cifra rettifica, pistone nuovo + montaggio?
mi pare un po' poco...

[Gasolina76]

per questa cifra rettifica, pistone nuovo + montaggio?
mi pare un po' poco...

Si può fare....

[manuelez]

ma con il pistone ad alta compressione non avete problemi di avviamento?

Io ho provato a montarlo non sul mio XT ma su un tenerè e si faceva parecchia fatica a farlo partire.

[Eugyevolution]

ma con il pistone ad alta compressione non avete problemi di avviamento?

Io ho provato a montarlo non sul mio XT ma su un tenerè e si faceva parecchia fatica a farlo partire.

ma piu'che altro si fott... la biella che gia' e' molto sollecitata

[khornrosso]

ma piu'che altro si fott... la biella che gia' e' molto sollecitata

a tal proposito      io sui 2t mi sono sempre informato sulle tolleranze  e se era il caso cambiavo la biella e a volte i cuscinetti di banco

se qualcuno mi dice se c'è bisogno sul   xt di fare simili operazioni gli sari grato        e se devo cambiare anche tutto  allora inizio a pensare ad un blocco 660 direttamente

[Eugyevolution]

Esatto...Dovresti come minimo mettere una biella rinforzata e mettere dei cuscinetti banco nuovi...

[AndreaC]

Secondo me se i cuscinetti di banco non hanno gioco non c'è alcun motivo per cambiarli... per la biella rinforzata non so, quanti casi di rotture documentati ci sono?

[F8]

mai avuti problemi alle bielle con pistoni anche 11.5:1
i cuscinetti vale la pena cambiarli se hanno molti km

[Eugyevolution]

nn e' che si rompe la biella...ma nn ti durera' manco 30-40Km...

[AndreaC]

nn e' che si rompe la biella...ma nn ti durera' manco 30-40Km...

ma parliamo di fiabe o di esperienze concrete? io ho un'amico che con il pistone maggiorato ci faceva l'africa e la biella era originale

[sibellius]

ma chi l'ha detto che si danneggia la biella? Ragionando semplicisticamente a prima vista sembra cosi' ma...  Non è lei a stressarsi bensi' il pistone stesso (ma è forgiato  le fasce e la camicia.. non dimentichiamoci che questi tipi di pistoni hanno il cielo piramidale.. le onde di pressione non insistono verticalmente ma diagonalmente indirizzando il fronte esplosivo sulle pareti diagonali del pistone ( che per riflesso trasmettono energia alla biella.. ma non direttamente!).. le fasce in quanto il fronte fiamma si divide ai bordi  del cilindro andando a sollecitarle un po', bruciando un po' in più il sottilissimo velo d'olio( ma sono appunto progettate ed è per questo che è consigliabile olio completamente sintetico) e la camicia in quanto deve supportare le pressioni trasversali del pistone (il quale è ad alto tenore di silicio, si dilata pochissimo e può lavorare stretto senza martellarla troppo)... ma a quanto pare anche l'originale alesata non se ne fa un problema...

[pippo]

mi togliete una curiosità?
è possibile montare la testa del 660 senza dover modificare granchè sui 595??

[Eugyevolution]

ma parliamo di fiabe o di esperienze concrete? io ho un'amico che con il pistone maggiorato ci faceva l'africa e la biella era originale

Concrete!!!

[AndreaC]

Appunto allora dicci quali e quante

[Eugyevolution]

Cioe' vuoi sapere cosa se e' vero o meno?...
Prova cn la vepa ad esempio magari gia' un po' pompata e abbassa la testa vedi quanto ti dura la biella...e' vero che e' un 2t ma i motori funzionano per lo stesso principio

[manuelez]

Ho parlato con Rigomoto e mi ha detto che i pistoni ad alata compressione della wiseko non rendono tantissimo siccome la detonazione è troppo forte e fa rendere il motore al max.

[benci]

Ho parlato con Rigomoto e mi ha detto che i pistoni ad alata compressione della wiseko non rendono tantissimo siccome la detonazione è troppo forte e fa rendere il motore al max.

[manuelez]

sorry ero di fretta e ho scritto male!!
In pratica io ho provato a montare appunto un pistone wiseco su di un tenerè e mi ha dato solo problemi di avviamento ma a livello di prestazioni niente di che !!!
Parlando con Rigomoto (quello che preparava le mitike yamaha per la dakar (vedere internet) ) mi ha detto che il problema è sicuramente che quei particolari piston fanno troppa compressione e la detonazione troppo forte crea appunto problemi al motore sia in fase di accensione che in fase di prestazione ottenuta.