Smontare il motore di un TTRe

[filippop]

Finalmente riprendo in mano il mio TTRe Desert per trasformarlo in TTRe Desert 2! 
Questa volta le modifiche saranno decisamente più importanti della prima volta.
Gli obbiettivi sono due: -20 kg e qualche cv in più.
Per l'alleggeriemento mi sto dando da fare da solo (poi quando avrò iniziato i lavori posterò la mia "job list"), per quello che riguarda il motore mi appoggio invece al mitico Cho (e chie se non lui?).
A questo punto, deciso cosa fare, devo smontare il motore per mandarglielo. 
Non l'ho mai fatto e volevo qualche dritta per evitare di fare dei danni. Ho cercato ma non ho trovato un tutorial su come si smonta (e rimonta) un motore.
C'è qualcuno che ha voglia di darmi qualche suggeriemento: primo per non fare danni, secondo per non diventare deficiente a rimettere al suo posto il mio bel motorino una volta che è passato nelle mani dell'"artista Sorrentino"! 
Come mi consigliate di procedere? C'è qualche passaggio delicato?
Grazie molte, sono certo che più di uno si è divertito prima di me con questo "giochino" 

[Eugyevolution]

Nn e' complicato ma se ti fai aiutare da un amico e' meglio perche' il motore pesa molto...
che dire:
togli le carene e il serb.
i carburatori
stacca l'impianto elettrico (magari ti segni con del nastro di carta le posizioni anche se nn servirebbe)e il cavo frizione
togli l'olio
il serb.olio
la catena
togli prima i dadi di tutti i perni che sostengono il motore e del forcellone
metti sotto il motore un crik con una tavoletta di legno sopra,lo alzi e togli i perni e hai fatto
attento che il motore sotto il mono porta un perno nn te lo dimenticare se no nn viene via
mi pare che nn mi sono dimenticato nulla
buon lavoro e cmq CHO mi pare sia piu' Napoletano che Salernitano,anzi diciamo Sorrentino

[wish]

non è una cosa difficile, è solo scocciante...e poi il motore pesa! se puoi farti aiutare da qualcuno è meglio, altrimenti si può fare anche da solo se hai la schiena a posto. in un paio d'ore massimo dovresti aver finito.

non devi mettere la moto sul sollevatore.
devi togliere il paramotore, poi l'olio, poi togliere i tubi olio che vanno dal motore al serbatoio e viceversa (e quello di sfiato che va alla cassa filtro, eventualmente se c'è).
poi procedi a togliere tutti i cavi: gas e frizione.
rimuovi il carburatore.
Stacca i cablaggi elettrici che arrivano al motore: sensore del folle, statore, motorino d'avviamento.
togli la catena, se ha la falsamaglia a clip: diversamente smolla il pignone, allenta la catena e togli direttamente il pignone...occhio a far scavallare alla catena l'albero pignone, altrimenti ti si impiglia nel momento della caduta.
A questo punto procedi a togliere i perni che fissano il motore al telaio: quelli sulla testata, quelli davanti, e quello dietro che sta sotto il perno forcellone (è poco visibile).
Ora il motore è rimasto vincolato per il solo forcellone, probabilmente avrà ruotato un po' in avanti.
Metti qualcosa sotto il motore, in modo che quando lo libererai si appoggi subito (senza prendere urti pericolosi): ora togli il dado del forcellone e comincia a sfilare il perno dello stesso: mentre si sfila infila dall'altro lato un perno (ad es la prolunga lunga dei set di bussole), in modo che non si disallinei il forcellone dal telaio, rendendo più complicata l'estrazione del perno e soprattutto rendendo difficile il reinserimento dello stesso. NON sfilare del tutto il perno, sfilalo quel tanto che basta a liberare il motore, e per due buoni motivi:
1. se lo sfili tutto si disallinea il forcellone dal telaio e poi è un casino reinfilare il perno
2. quando il motore sarà libero in teoria dovrebbe restare dov'è, incastrato nel telaio, ma potrebbe allegramente tentare di cadere, quindi appena è libero lascia stare il perno e controlla il motore.

a questo punto è fatta: dovrai solo sfilare il motore dal telaio senza fartelo cadere su un piede o senza distruggerti la schiena  
ora posizionalo in un posto sicuro, dove non possa prendere botte: l'ideale sarebbe costruirsi una basetta, ma anche una bella malloppa di stracci e un catino largo può andar bene. Infine rimetti in sede il perno del forcellone: se il forcellone è leggermente disallineato dal telaio dalla parte del dado tira leggermente verso l'alto il codino della moto facendo leva sul cavalletto, dovresti trovare il punto giusto per poter infilare di nuovo il perno. Ora la moto può stare tranquillamente sulle sue ruote senza problema, solo molto più leggera  
Dato che devi spedirlo, occhio che perderà ancora olio! se possibile trova un modo di tappare il buco lasciato dal tubo di immissione olio, che è in basso e quindi ad alto rischio perdite, e in ogni caso appronta una copertura impermeabile in cui avvolgerlo prima di imballarlo nel pacco.

[Eugyevolution]

e in ogni caso appronta una copertura impermeabile in cui avvolgerlo prima di imballarlo nel pacco.

mettilo in un paio di buste della monnezza (spazzatura) nere quelle grosse e imballalo bene.

[filippop]

Azzo ragazzi questo forum (e ovviamente i suoi utenti) sono sempre il numero uno! 
Che velocità! Detto fatto.
Direi che mi avete detto tutto quello che mi serve. Se ho problemi non mancherò di farmi vivo, ma mi sembra abbatanza semplice come operazione.

Eugyevolution hai ragione il buon Christian è di Sorrento, adesso correggo subito prima che se ne accorga! 

Grazie mille intanto

[Eugyevolution]

Eugyevolution hai ragione il buon Christian è di Sorrento, adesso correggo subito prima che se ne accorga! 

Grazie mille intanto

e di che stiamo qua apposta

[aleTTio]

Dopo che hai tolto il motore...ci spieghi come togli 20 kg dal TTre...

[wish]

Dopo che hai tolto il motore...ci spieghi come togli 20 kg dal TTre...

togliendo il motore no? 

[aleTTio]

togliendo il motore no? 

[Eugyevolution]

e i -20Kg mica si riferivano alla moto

[CHO]

per quello che riguarda il motore mi appoggio invece al mitico Cho (e chie se non lui?).

dell'"artista Sorrentino"

Troppo troppo buono Filippo 

[CHO]

Dopo che hai tolto il motore...ci spieghi come togli 20 kg dal TTre...

20kg.forse sono un po' tantini, non so se alla fine riesce a levarli tutti, però un bel po' di sicuro si possono togliere, con la mia motard sono riuscito ad arrivare a 98kg. e qualcosa si potrebbe ancora fare, però stravolgendo tutto, quel che so e che se vuole gli amici per riuscirci li tiene 

[filippop]

Dopo che hai tolto il motore...ci spieghi come togli 20 kg dal TTre...

Se non 20 almeno 15 vengono via sicuro. Certo sarà un discreto investimento e un grande sbattimento, ma credo si possa fare.
In linea di massima diciamo che eliminerò tutto ciò che è superfluo e cercherò di alleggerire tutto l'alleggeribile ...
Vi terrò aggiornati.

[filippop]

20kg.forse sono un po' tantini, non so se alla fine riesce a levarli tutti, però un bel po' di sicuro si possono togliere, con la mia motard sono riuscito ad arrivare a 98kg. e qualcosa si potrebbe ancora fare, però stravolgendo tutto, quel che so e che se vuole gli amici per riuscirci li tiene 

e infatti l'opera si compirà sull'asse Maranello-Sorrento!

[Banzai]

Per l'imballo, l'ideale è costruirgli un piccolo e robusto bancale a misura, magari adattandone uno più grande, e fissarci il motore con corde o reggette a volontà. Poi sopra la pellicola trasparente da imballo. Scegli bene il trasportatore tra i fornitori con cui lavori, evitando le poste\SDA.

[CHO]

Se non 20 almeno 15 vengono via sicuro.

Infatti anche io 15 li vedo fattibili 

[CHO]

e infatti l'opera si compirà sull'asse Maranello-Sorrento!

Estikazzi 

[filippop]

Infatti anche io 15 li vedo fattibili 

Mi sego una mano se non tiro giù almeno quei chili!

[CHO]

Mi sego una mano se non tiro giù almeno quei chili!

Embè anche è un'idea, cmq levi peso 

Scherzi a parte 15 li levi