info WR250

[pippo]

oggi per la prima volta, dopo diversi problemi ho testato davvero il WR250...è andato tutto bene, ma permangono alcuni problemi:
1) fa un rumore che fracassa i timpani, facendo dieci metri di strada è capitato che un tizio sul marciapiese, al mio passaggio si sia spiaccicati al muro dalla paura immaginandosi chissà cosa (è successo davvero:-)
2)non regge il minimo...o meglio, qualche volta lo tiene (e si sente bene, visto che l'ho alzato parecchio), la magior partye delle volte per niente...ho provato a smontare le lamelle di aspirazione, ma stavano bene, erano solo un po' sporche su quelle superiori (guida sottocoppia?)...un meccanico mi ha detto che probabilmente il carburatore non c'entra...tra l'altro non è l'originale, ed è pure abbastanza recente (è un keihin, per avere più tiro ai bassi, uno che se intende mi ha detto che è uno dei migliori carburatori in circolazione)...
che può essere? il proprietario precedente mi disse che il pistone era semi-nuovo (facendo svolazzare davanti a me una biella e un pistone a riprova delle sue parole)....insomma, bohhhhh!

[mistermou]

Riesumo questo topic, siccome ora ste grane le ho io...


Come si regola il minimo su questo carburatore? Come funziona concettualmente ? 

Perchè ho visto che non c'è la classica vitarella che agisce sulla ghigliottina, ma quanto si chiude il gas, la ghigliottina va a chiudere completamente il condotto.Presumo che si debba "giocare" tra la vitarella della benzina e l' "idle adjust" che si regola girando la manopolina dell'aria, giusto? Qual'è il modo giusto di procedere?

Thx 

Il carburatore l'ho pulito (subito dopo il getto del minimo, c'era la peggio mondezza) ora pare che sia pulito ma il problema rimane...