filo e guaina frizione tte originali

[turbo986]

ciao ragazzi, se decidete di cambiare filo e guaina frizione del vostro tte (almeno per il 4vg) con uno orginale, vi consiglio di comprare quella dell' XT!!! forse in molti lo sapranno già, ma io l'ho scoperto solo ora, e ve ne rendo partecipe.
Il filo dell XT è di pochi centimetri più lungo (facilmente recuperati con le varie regolazioni), ma a differenza di quello tte che è italiano e di scarsa qualità (si spezza subito!); quello dell XT è giapponese e decisamente migliore (oltre a essere più duraturo)

Ciao a tutti

[wish]

quale xt?

[turbo986]

di quale XT nn sono sicuro... ma appena posso metto proprio il codice yamaha del ricambio... così nn ci si può prorpio sbagliare 

[Rakim]

prezzo ?

[turbo986]

il filo completo di guaina, supporto e tutto originale yamaha, di listino costa 49¤... ma di solito ti fanno sempre lo sconto... secondo me vale la pena prenderlo originale... xk i fili compatibili durano niente... e il più delle volte quando la guaina è rovinata dentro te li rompe in pochissimo tempo... esperienza personale vissuta su una yamaha dragstar... dovevo cambiare il filo ogni 2 settimane...e puntualemte la moto mi lasciava a piedi nei luoghi e negli orari meno consoni...

[FOLCO]

metti il codice che i TTEttari vonn' sapè 

[FaGuS...]

guarda falconio come giuda la sua prole!

[turbo986]

do anche io il mio piccolo contributo al forum... 

[Rakim]

Io cambiavo sempre filo ,  quelli svedesi ceh vedono qui  duravano dalla settimana al mese  in qualche caso superavano il mese  .

Ho provato quelli di crosshop  svedesi  , lo tolgo dopo un anno tanto per metterne uno piu nuovo

[joseph]

ciao ragazzi, se decidete di cambiare filo e guaina frizione del vostro tte (almeno per il 4vg) con uno orginale, vi consiglio di comprare quella dell' XT!!! forse in molti lo sapranno già, ma io l'ho scoperto solo ora, e ve ne rendo partecipe.
Il filo dell XT è di pochi centimetri più lungo (facilmente recuperati con le varie regolazioni), ma a differenza di quello tte che è italiano e di scarsa qualità (si spezza subito!); quello dell XT è giapponese e decisamente migliore (oltre a essere più duraturo)

Ciao a tutti

Lo stesso discorso è valido anke x il ttr??

[turbo986]

il codice del ricambio originale yamaha è 3tb-26335-01
penso che in linea dovrebbe andare bene anche per gli altri modelli... basta controllore gli attacchi del supporto... sia l'XT che il TTe portano due viti: una sopra e una sotto...

[wish]

il codice del ricambio originale yamaha è 3tb-26335-01
penso che in linea dovrebbe andare bene anche per gli altri modelli... basta controllore gli attacchi del supporto... sia l'XT che il TTe portano due viti: una sopra e una sotto...

solo quelli che hanno l'avviamento elettrico hanno quella curva bastarda che arriva sotto il motorino di avviamento: tte, 3tb e forse ttre. il 4pt, pur essendo ad avviamento elettrico, ha l'attacco frizione diverso.
e infatti il tuo cavo è dell'unico altro modello possibile...3tb.

[Rakim]

solo quelli che hanno l'avviamento elettrico hanno quella curva bastarda che arriva sotto il motorino di avviamento: tte, 3tb e forse ttre. il 4pt, pur essendo ad avviamento elettrico, ha l'attacco frizione diverso.
e infatti il tuo cavo è dell'unico altro modello possibile...3tb.

quoindi la curva del tte è uguale a quella del  3tb ?

[FaGuS...]

si rakim anche perche il motore è esattamente lo stesso

[Rakim]

si rakim anche perche il motore è esattamente lo stesso

ma va piu piano

[FaGuS...]

questo non ho mai capito il perche!!! forse lo scarico ed il peso maggiore

[Rakim]

questo non ho mai capito il perche!!! forse lo scarico ed il peso maggiore

Mahh !

Anche i dati dell epoca la riportano come il motore piu fiacco