il motore 1vj

[fasolo]

si dice che:i prigionieri si svitino,la 5 si consumi gli ingranaggi, insomma la peggiore!cosa ne dite

[RttLuca]

Che saltino i prigionieri è vero........basta far mettere delle bussole d'acciaio e allungare di 10/15 mm le viti dei prigionieri...non salta più....

Per il cambio bene o male tutti i 595 hanno se molto usati questi sintomi........su alcuni succede che gli ingranaggi perdano la cementazione sui denti...

luca   

[fasolo]

Che saltino i prigionieri è vero........basta far mettere delle bussole d'acciaio e allungare di 10/15 mm le viti dei prigionieri...non salta più....

Per il cambio bene o male tutti i 595 hanno se molto usati questi sintomi........su alcuni succede che gli ingranaggi perdano la cementazione sui denti...

luca  

ci sono delle annate che hanno il difetto dei prigionieri?

[martello]

ci sono delle annate che hanno il difetto dei prigionieri?

si,lo si capisce dalla sigla impressa sul cilindro

[gianfranco1104]

si,lo si capisce dalla sigla impressa sul cilindro

k01 da fare modifica l prigioniero...
k02 un pò meglio ma sempre un "?"
k03 vai tranquillo

[Andrea69]

si dice che:i prigionieri si svitino,la 5 si consumi gli ingranaggi, insomma la peggiore!cosa ne dite

Per i prigionieri già sono stati esaustivi i ragazzi, per la 5a marcia è normale che dopo anni e km macinati salti la cementificazione, soprattutto per moto usate su asfalto facendo un uso della 5a maggiore delle altre, tenere, transalp, tdm, insomma moto da fargli macinare migliaia di km di autostrada.

Ho aperto circa 8 motori 595, tutti con la 5a con i denti rosicchiati, sia sul primario che sul secondario, mi pare sia normale. Dalla prima alla terza marcia troverai per la maggiore ingranaggi nuovissimi, dalla 4a in poi così e così.

Potresti risolvere andando solo fino alla 4a marcia, salveresti la 5a ma alla fine non so cosa cambia, battuta è.

Ciao.

[fasolo]

grazie fioj