Il motore della 43f non sale di giri

[agonia]

Da qualche tempo quando accelero il motore anziché salire di giri strappa e tende a bloccarsi, come se andasse "a tre" o avesse la candela sporca.
Ai bassi l'erogazione è perfetta, la candela è nuova e le valvole sono appena state registrate.
Può essere un problema di tenuta dei collettori di aspirazione, un getto da pulire, oppure un problema più complesso di carburazione?

[Eugyevolution]

getto del max otturato forse....
cmq nn mi preoccuperei piu' di tanto visto che un mono va a 3
scherzo ....
prova un po' ad infilare il compressore da dove il carburo prende la benzina...pompa aria (nn ad altissima pressione) e prova

[agonia]

Convengo, avevo virgolettato la locuzione "a tre".

Quindi sarebbe possibile pulire il getto senza smontare il carburatore, e "soffiando" da una delle due prese d'aria del carburatore?

[Eugyevolution]

se e' ad esempio un pezzettino di o-ring vecchio sparando con il compressore riesce a passare...se no,devi darci una controllata

[Eugyevolution]

aspetta un po'.....
i tuoi sintomi pero' mi sembrano quelli della vite del minimo regolata male.....
se guardi il carburatore dal lato della levetta dell'aria di sotto vedi che c'e' come un cilindretto e dentro c'e' una vite a spacco(la vite la vedi solo se usi uno specchietto),avvitala tutta svitala di circa 3 giri e poi regola finche' la moto nn la senti bene(cioe' che nn scoppietta e che sale). 

[agonia]

Già fatto, tre giri e mezzo dal vuoto però non è cambiato nulla.
I sintomi variano molto: a volte il motore riesce a salire un po' di giri, altre volte no; Sembra che la situazione peggiori a motore caldo.
C'è anche da dire che la catena di distribuzione è quasi alla frutta ma non penso che questo c'entri.

[agonia]

ops dal chiuso no dal vuoto

[Eugyevolution]

no va be' anche io avevo solo 2 scatti al tendicatena (ora penso 1 e ho paura a controllare )e la  mia va benissimo

[agonia]

Però a pensarci se io soffio nel collettore se la saracinesca è abbassata l'aria non entra, se è alzata esce attraverso lo scarico.

Sicuro che funzioni?

[Eugyevolution]

Però a pensarci se io soffio nel collettore se la saracinesca è abbassata l'aria non entra, se è alzata esce attraverso lo scarico.

Sicuro che funzioni?

devi soffiare nel tubo della benzina....!

[agonia]

Ho passato tutto il carburatore, controllato la tenuta dei collettori, le valvole come detto sono registrate ma è evidente che si tratta si un problema elettrico.
Ho provato a sostituire centralina e bobina, a questo punto resta da indagare lo statore.
Ma con lo statore difettoso la moto o va o non va; oppura può dare anche solo dei disturbi?

[gionni]

A me dava lo stesso problema, ho cambiato il getto del massimo e non lo ha più fatto.

[Angelo76]

Potrebbe essere la mancanza del segnale del pick-up a 36° di anticipo, mentre è presente quello a 12° e quindi fino a circa 3000giri riesce a funzionare! Prova con un tester!

[agonia]

ehm... non sono un esperto, potresti spiegarti in parole povere?

[Angelo76]

Il pick-up è formato da due avvolgimenti di filo. Se disponi di un tester per la misura di resistenza dovresti misurare circa 110ohm sia tra il filo verde e quello bianco-verde (avvolgimento per 12° di anticipo) sia tra il verde ed il bianco-rosso (avvolgimento per 36° di anticipo). Se misuri valori molto più elevati, probabilmente il pick-up è danneggiato. Nel caso avessi difficoltà a trovare un pick-up da sostituire, potrei aiutarti con una centralina che sto sperimentando. Spero di essermi spiegato in maniera sufficientemente semplice.

[agonia]

E questo pick up sarebbe lo statore?

[mistermou]

No...il pick-up (=captatore) è quello che genera gli impulsi quando i magnetini (quei quadratini sul bordo esterno del volano) ci passano sotto. Levando il carter statore ti rimane attaccato al carter stesso (insieme allo statore)

Questo è lo statore: http://s4.postimage.org/aVKHMR0.jpg

Il pickup è l'altra cosa che rimane nel carter 

[agonia]

Ho ispezionato un carter aperto e ho realizzato che il pick-up è quella scatoletta nera grande come un dado da minestra verso la quale convogliano parte dei fili, gli altri vanno allo statore.
Quindi, io dovrei misurare i "valori" ovviamente all'esterno, staccando gli spinotti.
Provo con il mio tester altrimenti vado da chi lo sa usare.
Grazie per il momento.

[ttt]

Perdonate l'intrusione..ma si è giunti ad un argomento interessante
su di un 43F i fili verde e nero-viola che escono dallo statore come vanno collegati alla centralina? ( nella mia escono un rosso ed un marrone visto che è 59X ).
Per chiarirVi le idee vi rimando al post "l'ennesima sul regolatore" nella sottosezione ZOT..
Un saluto a tutti ed un grazie a chi mi aiuterà!

[agonia]

Nessun favella?