Questione di pompanti!

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diciamo "per sfizio"... ho sostituito i pompanti (solo i pompanti non anche l'olio e i paraoli o boccole ecc....  ho rimesso tutto come prima e nella stessa quantità!) del mio TTr con altri pompanti, sempre del TTr: questi li trovo più "morbidi", al punto che "ritorna" con più fatica! Spesso le forcelle rimangono "affondate" e non salgono!

Qualcuna ne ha una spiegazione?

[robo]

Forse i pompanti vecchi erano ostruiti, oppure quelli nuovi  sono stati modificati nei fori\lamelle.

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ma i "vecchi" li ho puliti per bene prima di rimontarli!

[wish]

parere mio...se la forcella non risale, non hai rimontato tutto correttamente...comincia col verificare che gli steli siano ben dritti e paralleli, altrimenti verifica dentro gli steli.

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ma il tutto è ad "incastro"! il pompante è attaccato al tappo della forcella, che a sua volta fa avvitare gli steli! Poi ho controllato prima di rimettere l'olio e non c'erano intoppi!

[Jeco75]

ma il tutto è ad "incastro"! il pompante è attaccato al tappo della forcella, che a sua volta fa avvitare gli steli! Poi ho controllato prima di rimettere l'olio e non c'erano intoppi!

misteri del ttr??

[wish]

ma il tutto è ad "incastro"! il pompante è attaccato al tappo della forcella, che a sua volta fa avvitare gli steli! Poi ho controllato prima di rimettere l'olio e non c'erano intoppi!

sicuro di aver rimesso bene gli steli nelle piastre? magari non sono ben paralleli e la forcella si punta

[Jeco75]

sicuro di aver rimesso bene gli steli nelle piastre? magari non sono ben paralleli e la forcella si punta

Vabbe' che e' lo sdrimmell xo'.......................................

non credo abbia rimontato gli steli senza controllare che siano paralleli!!

[wish]

Vabbe' che e' lo sdrimmell xo'.......................................

non credo abbia rimontato gli steli senza controllare che siano paralleli!!

beh le cappellate capitano a tutti eh! ricordo ancora quando rimontai l'ultima volta il monoammortizzatore e, una volta scesa la moto dal cavalletto, mi girai e vidi la cuffietta di gomma che mi guardava dalla cassetta degli attrezzi 

cmq io avevo la forcella 43f che non tornava, e non ci fu verso di sistemarla! ma quando prendevi gli steli singoli, sembravano pompare correttamente, era solo col carico applicato che il problema si presentava...quindi non deve sembrare strano che uno stelo chiuso sembri funzionare e poi una volta montato non vada.

dato che antonio ha cambiato solo i pompanti, e poiché escludo che il problema sia lì ( a meno che non siano rovinati e impediscano lo scorrimento della forcella, ma non saprei proprio come si fa a danneggiare un pompante) devo dedurre che c'è stato un errore di montaggio da qualche parte...

[Jeco75]

beh le cappellate capitano a tutti eh! ricordo ancora quando rimontai l'ultima volta il monoammortizzatore e, una volta scesa la moto dal cavalletto, mi girai e vidi la cuffietta di gomma che mi guardava dalla cassetta degli attrezzi 

cmq io avevo la forcella 43f che non tornava, e non ci fu verso di sistemarla! ma quando prendevi gli steli singoli, sembravano pompare correttamente, era solo col carico applicato che il problema si presentava...quindi non deve sembrare strano che uno stelo chiuso sembri funzionare e poi una volta montato non vada.

dato che antonio ha cambiato solo i pompanti, e poiché escludo che il problema sia lì ( a meno che non siano rovinati e impediscano lo scorrimento della forcella, ma non saprei proprio come si fa a danneggiare un pompante) devo dedurre che c'è stato un errore di montaggio da qualche parte...

mmmmmmmmmmmm.............................

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Vale' a molleggiarre, molleggia tranquillamente: la prima, la seconda, e pure la terza volta... la quara volta invece, la forca è come se si indurisse e non salisse più! devo dare una bella pompata per far tornare il molleggio!

Gli steli non sono storti! non è stato sbagliato nulla nel rimontare!

[#111]

diciamo "per sfizio"... 

[Jeco75]

Vale' a molleggiarre, molleggia tranquillamente: la prima, la seconda, e pure la terza volta... la quara volta invece, la forca è come se si indurisse e non salisse più! devo dare una bella pompata per far tornare il molleggio!

Gli steli non sono storti! non è stato sbagliato nulla nel rimontare!

Sali tu,oppure scendo io e ti porto una forca del ttr??

io non so' che dirti!!!!!

prova a scaricare tutta la vitina che sta' un testa e riregolarla........sai alle volte potrebbe essere che debbano essere scaricate/azzerate e pi risettate?

si tanto x fare qualcosa

[CrazyRai]

amico caro non so come aiutarti ma posso solo dirti che per tenere una moto in buono stato bisogna metterci le mani solo quando è strettamente necessario.
Ciao amico

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

amico caro non so come aiutarti ma posso solo dirti che per tenere una moto in buono stato bisogna metterci le mani solo quando è strettamente necessario.
Ciao amico

ma a me non piace tenerla in buono stato!!!!

[mirror]

L'olio impiegato ha la stessa gradazione del precedente?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

no no! era prprio lo stesso

[FaGuS...]

allora che dopo svariate pompate la forca si indurisca è normale, fa parte delle proprietà dell olio, probabilmente tu hai il freno idraulico in estensione troppo chiuso( cioe fa molta resistenza nel tornare a posto suo) e chiaramente l effetto è più accentuato della prima della seconda e della terza volta... ma la velocita con la quale ritorna è differente ma la posizione a cui ritorna dovrebbe essere la stessa sennò c e un bell intoppo

[Eugyevolution]

nn e' che le molle sono un po' inclinate?

[mirror]

Apparentemente il pompante potrebbe sembrare uguale, ma se è stato modificato (e non te ne sei accorto) per utilizzare una molla + dura, in questo momento l'olio esercita un controllo eccessivo sulla molla tale da non consentirgli di tornare alla massima estensione. Densità olio e durezza molla vanno di pari passo

[Eugyevolution]

QUESTA FORCELLA FA LA FINE DEL CARBURATORE 

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allora che dopo svariate pompate la forca si indurisca è normale, fa parte delle proprietà dell olio, probabilmente tu hai il freno idraulico in estensione troppo chiuso( cioe fa molta resistenza nel tornare a posto suo) e chiaramente l effetto è più accentuato della prima della seconda e della terza volta... ma la velocita con la quale ritorna è differente ma la posizione a cui ritorna dovrebbe essere la stessa sennò c e un bell intoppo

no infatti: si ferma a metà corsa!