"passacatena" rotto: sostituirlo o aggiustarlo?

[mfran2002]

ciao a tutti,
ho un xt600 dell'89 (quello con l'avviamento a pedale). Mi si è "crepato" quello che io ho sempre chiamato "passacatena" (ma non so in realta come si chiami) e di cui allego la foto.
Ho provato a toglierlo (nella foto infatti mancano i bulloni che lo fissano al telaio) ma non credo si riesca facilmente.

Un consiglio: lo sostituisco (e allora vi chiedo di dirmi come si fa) oppure lo aggiusto incollando la parte crepata?

grazie mille

PS: per curiosita...come si chiama sto pezzo? 

[wish]

si chiama slitta scorricatena, se non sbaglio. La cruna passacatena è quella più dietro, vicino la corona.

cambiala, non stare a perdere tempo a tentare di ripararla. puoi montare quella del 59x che costa meno di 10 euro, è più rumorosa della tua ma è plug and play.

per montarlo allenta la catena e falla scendere dal rullo inferiore, così ti aiuti. Poi devi sfilare il vecchio e infilare il nuovo...infilarlo non è immediato, devi capire l'angolo giusto di inclinazione, ma può entrare senza smontare niente altro.

[PINO_BRANZINO]

si chiama slitta scorricatena, se non sbaglio. La cruna passacatena è quella più dietro, vicino la corona.

cambiala, non stare a perdere tempo a tentare di ripararla. puoi montare quella del 59x che costa meno di 10 euro, è più rumorosa della tua ma è plug and play.

per montarlo allenta la catena e falla scendere dal rullo inferiore, così ti aiuti. Poi devi sfilare il vecchio e infilare il nuovo...infilarlo non è immediato, devi capire l'angolo giusto di inclinazione, ma può entrare senza smontare niente altro.

Pensa...io ho sempre creduto che si chiamasse pattino! Cmq, qualunque sia il suo nome, si è rotto anche a me e non sono riuscito a trovarlo nei motoricambi, onde evitare di andare in concessionario e pagarlo 6.000,00 euro, qualcuno sa darmi il link di qualche sito dove viene venduto online? Grazie

[wish]

Pensa...io ho sempre creduto che si chiamasse pattino! Cmq, qualunque sia il suo nome, si è rotto anche a me e non sono riuscito a trovarlo nei motoricambi, onde evitare di andare in concessionario e pagarlo 6.000,00 euro, qualcuno sa darmi il link di qualche sito dove viene venduto online? Grazie

slitta, pattino...è uguale 

cmq se vai in concessionaria, come ho già scritto, quello 59x costa 10 euro e monta preciso preciso...

[gianfranco1104]

slitta, pattino...è uguale 

cmq se vai in concessionaria, come ho già scritto, quello 59x costa 10 euro e monta preciso preciso...

e io che pensavo di aver fatto un affare su ebay prendendolo a 8¤.... vabbè... tanto avevo preso dell'altro...

[mfran2002]

ok, grazie mille

stasera provo a vedere se riesco a toglierlo...ma non vorrei far casini mettendo mani alla catena...

[PINO_BRANZINO]

slitta, pattino...è uguale 

cmq se vai in concessionaria, come ho già scritto, quello 59x costa 10 euro e monta preciso preciso...

grazie wish ci andrò prestissimo!
ma anche tu hai una 43f?!  hai apportato qualche modifica del genere mono, forcellone per il freno a disco etc.?

[wish]

grazie wish ci andrò prestissimo!
ma anche tu hai una 43f?!  hai apportato qualche modifica del genere mono, forcellone per il freno a disco etc.?

sì ho un 43f, ma è tutto originale a parte forcella 2kf (perché la mia era da buttare e quella mi son trovato, non per altro) e mono ohlins.
a parte il reparto sospensioni, la mia bella mi piace così com'è: solo la presa accendisigari per i viaggi, e via!

[PINO_BRANZINO]

sì ho un 43f, ma è tutto originale a parte forcella 2kf (perché la mia era da buttare e quella mi son trovato, non per altro) e mono ohlins.
a parte il reparto sospensioni, la mia bella mi piace così com'è: solo la presa accendisigari per i viaggi, e via!

Ma sai che ero intenzionato a metterne una anch'io?! Di presa intendo! come hai fatto, diretta dalla batteria? Hai dovuto mettere qualche fusibile, regolatore di tensione o aggeggi del genere? Con la piccola batteria che alloggia nella moto puoi alimentarci il navigatore? Fammi sapere, mi interessa un casino, è da una settimana che ci penso ed ora la pulce nell'orecchio è diventata una zecca!!!

[aleTTio]

anche a me s'è rotto, si sono completamente staccati la parte sopra e sotto il forcellone..in attesa di trovarne uno usato ho incollato le due parti direttamente sul forcellone con il bostik!

[mistermou]

ok, grazie mille

stasera provo a vedere se riesco a toglierlo...ma non vorrei far casini mettendo mani alla catena...

E mica la tocchi la catena per smontarlo     

[wish]

Ma sai che ero intenzionato a metterne una anch'io?! Di presa intendo! come hai fatto, diretta dalla batteria? Hai dovuto mettere qualche fusibile, regolatore di tensione o aggeggi del genere? Con la piccola batteria che alloggia nella moto puoi alimentarci il navigatore? Fammi sapere, mi interessa un casino, è da una settimana che ci penso ed ora la pulce nell'orecchio è diventata una zecca!!!

nessuno stabilizzatore, la moto eroga già la corrente stabilizzata, e nessun fusibile se c'è già nella punta dell'accendisigari, come sicuramente sarà 
o ti tiri due fili dalla batteria e via, oppure te li tiri dal blocchetto chiave se vuoi mettere sotto chiave la presa, tutto qui. i fili li attacchi ad una presa accendisigari per uso nautico o per moto (che hanno il tappo di gomma) e facendoti una staffetta che si attacca alle viti della piastra di sterzo sei a posto.

[PINO_BRANZINO]

nessuno stabilizzatore, la moto eroga già la corrente stabilizzata, e nessun fusibile se c'è già nella punta dell'accendisigari, come sicuramente sarà 
o ti tiri due fili dalla batteria e via, oppure te li tiri dal blocchetto chiave se vuoi mettere sotto chiave la presa, tutto qui. i fili li attacchi ad una presa accendisigari per uso nautico o per moto (che hanno il tappo di gomma) e facendoti una staffetta che si attacca alle viti della piastra di sterzo sei a posto.

Ok wish, mi hai convinto e sarà una cosa che farò prestissimo, unico dubbio, a parte la corrente diretta o escludibile dalla chiave etc. io lo farei principalmente per il nav ed ogni tanto per  ma il voltaggio non è + basso rispetto alla corrente necessaria per alimentare il GPS? Mi sembra siano 6 v contro i 12 necessari all'alimentazione e con gli hampere come la mettiamo, bastano quei pochi della batteria per alimentare tutto comprese frecce e tutto il resto? Bisogna prendere accorgimenti particolari e modificare qualcosa?

[PINO_BRANZINO]

sì ho un 43f, ma è tutto originale a parte forcella 2kf (perché la mia era da buttare e quella mi son trovato, non per altro) e mono ohlins.
a parte il reparto sospensioni, la mia bella mi piace così com'è: solo la presa accendisigari per i viaggi, e via!

Mi dai qualche dritta sul mono? Come posso irrigidirlo un pò per evitare che il retro sprofondi quando siamo in due? Molla o mono nuovo? Calcola che ho sotto l'originale con molla rossa. Un mio amico ha una 43f tutta modificata nell'estetica molto simile al modello del 92, terminale marving omologato in alluminio, pignone 1 dente + piccolo, radiatore olio etc., ma il top è il mono, ha montato un ohlins a gas, non so se è vero, ma mi ha confidato che ha dovuto modificare il telaio per montarlo...ti pare possibile? Devo dire che se la cava benissimo con saldature a tig e tutto il resto, però mi sembra una cosa un pò eccessiva. Stà di fatto che io l'ho provata ed è perfetta sia in off che su strada, molto stabile, risposta pronta in ogni situazione...
A me sinceramente basterebbe alzare un pochino la mia e renderla un attimo + rigida e pronta.

[mistermou]

Io l'accendino non ce l'attaccherei manco morto...

[PINO_BRANZINO]

Io l'accendino non ce l'attaccherei manco morto...

perchè mister...comporterebbe rogne o problemi?

[F8]

Io l'accendino non ce l'attaccherei manco morto...

non fuma.......   

[mistermou]

  Apparte che non fumo 

Assorbe troppo, da quel che ricordo...tipo 6-7A...

[mfran2002]

E mica la tocchi la catena per smontarlo     

se non ho capito male la dovrei allentare e far scorrere giu....o no?

[wish]

Ok wish, mi hai convinto e sarà una cosa che farò prestissimo, unico dubbio, a parte la corrente diretta o escludibile dalla chiave etc. io lo farei principalmente per il nav ed ogni tanto per  ma il voltaggio non è + basso rispetto alla corrente necessaria per alimentare il GPS? Mi sembra siano 6 v contro i 12 necessari all'alimentazione e con gli hampere come la mettiamo, bastano quei pochi della batteria per alimentare tutto comprese frecce e tutto il resto? Bisogna prendere accorgimenti particolari e modificare qualcosa?

come ti ha detto mister, non attaccherei l'accendisigari...per il resto la moto eroga 12 volt, quindi nessun problema, anche io la uso per il gps.
Sugli ampere, fai conto che io attacco anche un minicompressore...ovviamente a motore acceso!

[wish]

Mi dai qualche dritta sul mono? Come posso irrigidirlo un pò per evitare che il retro sprofondi quando siamo in due? Molla o mono nuovo? Calcola che ho sotto l'originale con molla rossa. Un mio amico ha una 43f tutta modificata nell'estetica molto simile al modello del 92, terminale marving omologato in alluminio, pignone 1 dente + piccolo, radiatore olio etc., ma il top è il mono, ha montato un ohlins a gas, non so se è vero, ma mi ha confidato che ha dovuto modificare il telaio per montarlo...ti pare possibile? Devo dire che se la cava benissimo con saldature a tig e tutto il resto, però mi sembra una cosa un pò eccessiva. Stà di fatto che io l'ho provata ed è perfetta sia in off che su strada, molto stabile, risposta pronta in ogni situazione...
A me sinceramente basterebbe alzare un pochino la mia e renderla un attimo + rigida e pronta.

sono monoammortizzatori con 25 anni alle spalle, sarà andata l'idraulica. Se per te però va bene e il problema è solo che affonda troppo in due, dovresti risolvere con una molla più rigida.
per me però è meglio affrontare il problema radicalmente, un mono ohlins al di là della differenza abissale di qualità (se lo provi capirai) è totalmente revisionabile e quindi virtualmente ha una vita infinita.
nessuna saldatura, basta avere un tornitore a portata di mano:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=36071.msg463671#msg463671

forse il tuo amico ha montato un altro ohlins di chissà quale modello...

[PINO_BRANZINO]

sono monoammortizzatori con 25 anni alle spalle, sarà andata l'idraulica. Se per te però va bene e il problema è solo che affonda troppo in due, dovresti risolvere con una molla più rigida.
per me però è meglio affrontare il problema radicalmente, un mono ohlins al di là della differenza abissale di qualità (se lo provi capirai) è totalmente revisionabile e quindi virtualmente ha una vita infinita.
nessuna saldatura, basta avere un tornitore a portata di mano:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=36071.msg463671#msg463671

forse il tuo amico ha montato un altro ohlins di chissà quale modello...

eheheh hai già risposto alla richiesta che ti ho rifatto in progetti e mod. ... grazie caro wish! Cmq appena lo rivedo gli chiederò che cavolo ha combinato sulla sua e poi ti faccio sapere. ma il tornitore per il forcellone o per il telaio? beh dò un'occhiata e poi mi rifaccio vivo se non capisco qualcosa.... notte.

[wish]

il tornitore deve fare delle boccole distanziatrici che andranno tra ammortizzatore e telaio e altre boccole che andranno nel foro del perno sul leveraggio per ridurlo da 14 a 12, nessuna modifica irreversibile a telaio o forcellone.

[PINO_BRANZINO]

il tornitore deve fare delle boccole distanziatrici che andranno tra ammortizzatore e telaio e altre boccole che andranno nel foro del perno sul leveraggio per ridurlo da 14 a 12, nessuna modifica irreversibile a telaio o forcellone.

letto il post dove spieghi come fare! Non tarderò a mettere in pratica! 

[madama]

dunque...anch'io vorrei cambiare lo slittacatena
ho provato seenza smontare nulla e senza allentare la catena ma non ci riesco proprio a togliere il vecchio

siete sicuri che si possa?
mi spiegate come?

grazie

[mfran2002]

devo dire che non sono ancora iuscito a toglierlo e sto pensando di aggiustarlo incollandolo....

probabilmente io sonoimbranato ma proprio non riesco a levarlo di li senza smontare nulla

[wish]

allentate il dado ruota, smollate la catena usando i registri sul perno ruota, eventualmente fatela scavallare dalla rotella inferiore, svitate le due viti che tengono la slitta e DEVE venire via.
Altrimenti se proprio siete in difficoltà smontate il pignone o se avete la falsamaglia togliete proprio la catena, così la catena è totalmente fuori dalle scatole e non avrete più problemi. Però non dovreste arrivare a tanto, mi sembra veramente strano.

[helcar]

Adesso non ho la moto sott'occhio ma se ci fa aiutare ed uno monta sopra facendo cedere il mono, la catena non dovrebbe più strusciare sul passacatena e le viti mi sembrano siano sempre facilmente accessibili..

O no??

[madama]

il problema che ho io nel toglierlo (e credo poi anche nell'inserire il nuovo...) credo sia lo stesso di mfran
il problema non sono la catena o le viti, il problema è proprio farlo uscire incastrato com'è...a me sembra piuttosto "grandino" rispetto allo spazio che ha per uscire

io ho provato in tutte le salse, da sotto  , da sopra  , indietro  , avanti  (sembra un pornazzo  ) ma niente

devo essere davvero imbranato....

[cat]

il mio ha ceduto OVVIAMENTE in agosto e ci ho messo una "pezza"...un pezzo di lastra in nylon piegata ad angolo a caldo, forata e avvitata al suo posto..giusto per non far toccare la catena...non sta nemmeno male..è perfino in tinta con la guida di nylon vicino alla corona!...quest'inverno, se non è un lavoraccio e se non costa tanto, la cambio.