filo frizione

[matteoo]

mi si e rotto a 130 tra 4 e 5....
ho risolto cosi:


foro da tre e via....altro che ricambi yamaha...

[AdrianoTTR]

Mica ho capito. Un filo costa 2¤

[matteoo]

per la tt600e vendono il ricambio yamaha gia inguainato (con curva metallica inclua) con i morsetti fissi e non costa 2 Euri.....

[ivan64]

per la tt600e vendono il ricambio yamaha gia inguainato (con curva metallica inclua) con i morsetti fissi e non costa 2 Euri.....

Certo, costerà tra 40 e 80 euro.....ma il filo + il morsetto costa appunto 2 euro max....

[nux]

scusa matteo, puoi spiegare cosa hai fatto?

hai forato la leva? 

[matteoo]

certo con punta da 3,il filo segue il suo percorso naturale, 2me dura pure di piu..

[benci]

che spiegazione è? 

[AdrianoTTR]

che spiegazione è? 

Credo che non abbia capito nessuno

[matteoo]

infatti avete sempre speso 40 euri dal conce ha ha
allora serve un filo normale con la testa fissa solo da una parte e un morsetto che si stringe con la chiave da 6 , la parte fissa si aggancia sul motore per capirci, po si fora la leva come da foto, si mette il morsetto in sede, si passa il filo nel morsetto e nel foro della leva...fatto

[F8]

tagliare il cavo a filo del morsetto e montarlo lato motore anzichè leva....... no eh?!

[AdrianoTTR]

tagliare il cavo a filo del morsetto e montarlo lato motore anzichè leva....... no eh?!

Banale

[F8]

Banale

non rovini la leva, non ti serve un trapano, una punta.........   

[matteoo]

poi per stringerlo devi togliere il motorino di avviamento

[nux]

lo stringi prima e a leva smontata lo fissi sul braccino della frizione?

[F8]

Matteoo,
non devi smontare proprio nulla, ci mancherebbe!!
devi solo "sapere" la misura esatta del cavo (se cerchi bene sul forum trovi pure questo),
stringi i registri, infili prima il morsetto lato motore, POI lato leva....... regoli i registri.

ecco, magari adesso ti spieghi perchè i registri bracciale hanno l'intaglio per passare il cavo premontato.

banale..... come hanno già scritto...... 

[aleTTio]

Non siate cattivi, pensava di aver fatto la mandrakata...

Comunque non mi spiego come facciate a rompere così frequentemente 'sto filo, io dopo oltre 50000 km monto ancora quello originale 

[matteoo]

io l'ho rotto a 30.000 e ho ftto cosi perche era di sabato ...comprato un filo qualsiasi e via ....mi sono fatto pure 15 km senza friz...

[FOLCO]

la mandrakata 

ma nun se fà prima a pija un comune filo e amen ?

1 euro x lo svedese e passa la paura...

[Franco59]

  credevo di esser l'unico a camminare con il filo frizione da 1 euro       

[FOLCO]

credevo di esser l'unico a camminare con il filo frizione da 1 euro       

1 euro quando lo pago... di solito te lo regalano !

[nux]

la mandrakata 

ma nun se fà prima a pija un comune filo e amen ?

1 euro x lo svedese e passa la paura...

lo svedese qua lo davano a 5... ora chiedono 6


la prossima volta che ci vediamo portane qualcuno.... però pagali 

[FOLCO]

te ne porto così tanti che se ci mettiamo alle estremità due vasetti di yomo ci famo la linea diretta coi cuGGGini pugliesi !!!!!

[nux]

te ne porto così tanti che se ci mettiamo alle estremità due vasetti di yomo ci famo la linea diretta coi cuGGGini pugliesi !!!!!

...al posto de vasetto dello yomo mettici uno della nutella pieno di verdurina 


poi mi dai l'ok e inizio a tirare 


ps: sensa esagerare un paio possono essere più che sufficienti.... anche perchè aall'@ ho messo quello originale nuovo e dovrebbe durare altri 19 anni come quello che ho tolto

[mistermou]

infatti avete sempre speso 40 euri dal conce ha ha
allora serve un filo normale con la testa fissa solo da una parte e un morsetto che si stringe con la chiave da 6 , la parte fissa si aggancia sul motore per capirci, po si fora la leva come da foto, si mette il morsetto in sede, si passa il filo nel morsetto e nel foro della leva...fatto

Ammaza, un genio!

ok scusa scusa 

[nux]

eppure io più guardo la foto è più mi convinco che:

1) quel pezzo di ferro con cavo sfibrato che esce sul lato interno della leva di sicuro non farà bene ai guanti di lana della nonna che uso per proteggermi dal freddo;

2) sempre all'interno della leva, se la curva che ha il cavo quando esce dal notttolino è quella che dico io.... quel cavo regge per poco

[marta]

eppure io più guardo la foto è più mi convinco che:

1) quel pezzo di ferro con cavo sfibrato che esce sul lato interno della leva di sicuro non farà bene ai guanti di lana della nonna che uso per proteggermi dal freddo;

2) sempre all'interno della leva, se la curva che ha il cavo quando esce dal notttolino è quella che dico io.... quel cavo regge per poco

concordo ...

1 euro ben speso e riciclo della guaina... cavo a misura e nottolino della giusta taglia, l'ho fatto appena ieri 

[AdrianoTTR]

Aggiungerei che in fase di montaggio bisogna fare attenzione alla direzione che prende il filo all'uscita della zona motore. Nel senso che il filo non deve strusciare al bordo della guaina, ma uscire bello dritto (evitando ogni attrito). Poi è consigliabile una lubrificazione periodica, fino a far uscire l'olio dalla parte inferiore. Con queste semplici precauzioni, il filo durerà molto di piu

[mistermou]

Ci credete che non riesco a lubrificare il filo?? 

Il filo è grande come il buco da dove esce dalla guaina (da entrambi i lati...) e qualsiasi prodotto ci metta, è più quello che esce fuori che quello che penetra all'interno...Ho provato anche a fare, piano piano, un buchetto lungo la guaina per vedere se durante il percorso, ci fosse un po di spazio in più tra guaina e filo...niente da fare...

Come fate?

Avevo pensato di immergere un'estremità in un pochino d'olio e tirare (magari non con la bocca ) con un aspiratore dall'altra parte in modo da fa arrivare l'olio ovunque...

[PINO_BRANZINO]

Ci credete che non riesco a lubrificare il filo?? 

Il filo è grande come il buco da dove esce dalla guaina (da entrambi i lati...) e qualsiasi prodotto ci metta, è più quello che esce fuori che quello che penetra all'interno...Ho provato anche a fare, piano piano, un buchetto lungo la guaina per vedere se durante il percorso, ci fosse un po di spazio in più tra guaina e filo...niente da fare...

Come fate?

Avevo pensato di immergere un'estremità in un pochino d'olio e tirare (magari non con la bocca ) con un aspiratore dall'altra parte in modo da fa arrivare l'olio ovunque...

Io lo faccio con un olio finissimo (ancor + del singer) che mi son ricavato da un vecchio compressore per frigoriferi. Ho riempito una boccettina con beccuccio sottile, poche gocce date pian piano, aspettando che spariscano all'interno della guaina, magari aiutandolo con piccolissimi movimenti, e poi una soffiata a bassissima pressione con il compre ed il gioco è fatto! Ognuno ha il suo modo! 

[AdrianoTTR]

Io lo faccio con un olio finissimo (ancor + del singer)

Però un'olio cosi poco viscoso tende a scorrere via dalla parte inferiore troppo velocemente. Io uso il classico olio motore

[mistermou]

Eh infatti il problema è che il filo, essendo attaccato al motore e passando vicino al cilindro, si scalda e l'olio tende a colar via...l'ideale credo sarebbe metterci il grasso spray per le catena....che è liquido (prima che evaporino i solventi) ed è fatto apposta a resistere (+ o -) al calore...o un olio di grafite, se esite 

[AdrianoTTR]

Ci credete che non riesco a lubrificare il filo?? 
Come fate?

Il sistema che uso io, non so se è il piu intelligente, ma funziona. Se guardi il registro per tirare la frizione vicino alla leva sul manubrio, ha un taglio longitudinale per facilitare il montaggio del filo. Io svito un po il registro e lascio quel taglio rivolto verso l'alto. Poi verso l'olio a goccie nel suo interno e nel frattempo aziono la leva. Qualche goccia casca perterra, ma la maggior parte finisce dentro la guaina.

[Franco59]

Ci credete che non riesco a lubrificare il filo?? 

Il filo è grande come il buco da dove esce dalla guaina (da entrambi i lati...) e qualsiasi prodotto ci metta, è più quello che esce fuori che quello che penetra all'interno...Ho provato anche a fare, piano piano, un buchetto lungo la guaina per vedere se durante il percorso, ci fosse un po di spazio in più tra guaina e filo...niente da fare...

Come fate?

Avevo pensato di immergere un'estremità in un pochino d'olio e tirare (magari non con la bocca ) con un aspiratore dall'altra parte in modo da fa arrivare l'olio ovunque...

nella parte superiore della guaina creo un imbutino con del cartone avvolgendolo all'ultimo cm di guaina e bloccandolo con del nastro adesivo,riempio l'imbutino creato con un pò di olio motore(funziona anche con il grasso) e piano piano faccio entrare il filo  in questo modo entra tantissimo olio nella guaina 

[AdrianoTTR]

nella parte superiore della guaina creo un imbutino con del cartone avvolgendolo all'ultimo cm di guaina e bloccandolo con del nastro adesivo,riempio l'imbutino creato con un pò di olio motore(funziona anche con il grasso) e piano piano faccio entrare il filo  in questo modo entra tantissimo olio nella guaina 

Si, l'imbutino è un'altro sistema valido. Però devi smontare il cavo dalla leva. Io l'ultima volta che ho cambiato il filo, ho lasciato entrambi i registri al minimo, ed adesso non ho margine per allentare il cavo per sganciarlo.

[PINO_BRANZINO]

Però un'olio cosi poco viscoso tende a scorrere via dalla parte inferiore troppo velocemente. Io uso il classico olio motore

Si capisco la scetticità e razionalmente dovrebbe essere proprio così, ma io mi ci trovo bene, magari ripeto qualche volta in + l'operazione però son soddisfatto.
l'olio motore lo usavo anch'io, ma mi ci mettevo con la siringa...ago sottile e compressore a bassa pressione. Da quando ho scoperto per caso (non riuscivo a resistere alla tentazione di vedere com'è fatto il compressore del frigo e ne ho tagliato uno con la smerigliatrice  )questo tipo di olio lo utilizzo per un casino di cose: catena mountain bike(compreso gruppo e deragliatore), parti della moto, mulinelli da pesca ed un casino di altra roba, sempre trovato benissimo! A primo impatto, sembrerebbe un olio del tutto simile a quello per i fucili subacquei oleopneumatici (dico simile, ma non che lo possa sostituire, non pensate di far caxxate), solo per intenderci!Forse ha proprietà particolari, dato che è stato concepito per star dentro un motore a circuito chiuso a fare il suo dovere per anni!