Mancano i relè fari sulla mia @!

[tororosso]

Ieri sera esco per la prima volta da quando ho l'@ con il buio. Al momento di accendere i fari mi accorgo di non avere gli anabbaglianti. 'azz, penso subito alle lampadine, anche se mi pare strano che siano bruciate entrambe contemporaneamente. Torno con i soli abbaglianti e posizione. Stamattina do uno sguardo al manuale d'officina per vedere se la sostituzione delle lampade comporta qualche malizia particolare e prendo atto della presenza di due relè, uno "faro" a sx e uno "faro/anabbagliante" a dx, dietro il relè indicatori di direzione. Controllo la moto ma...i relè in questione non ci sono! Solo le staffe di supporto.
Qualche guru dell'impianto elettrico sa darmi un parere? Cosa hanno fatto a questa povera moto?!
Si possono eliminare i relè senza compromettere le funzionalità dei fari e quindi possono essere solo le lampade bruciate?! Se sono stati previsti mi pare improbabile che possano essere superflui.
Purtroppo non ho mai controllato la presenza degli anabbaglianti, ingannato dalle luci di posizione.
Sig!

[martello]

hai comperato lo scooter 

[tororosso]

Per carità!
@frica Twin.

[martello]

Per carità!
@frica Twin.

sai bene che...@....è il nome di uno scooter Honda 

[tororosso]

Risolto.    Mi hanno informato che i relè sull'rd07 compaiono dal '96 in poi. Sò 'gnorante.

[tororosso]

sai bene che...@....è il nome di uno scooter Honda 

Sissi, non avevo pensato alla possibilità di un equivoco.
Anche tu tappato in casa al fresco?!

[martello]

Sissi, non avevo pensato alla possibilità di un equivoco.
Anche tu tappato in casa al fresco?!

in ufficio al fresco  sono 4 anni che non vado in ferie e mi ci sto abituando

[tororosso]

sono 4 anni che non vado in ferie e mi ci sto abituando

Pessima abitudine

[nux]

se la tua @ monta le H4 si sta iniziando a cucinare l'interruttore sul manubrio

o fai la modifica come Talino consiglia o fai come me.... lasci le H4 però una (quella dx) che è più accessibile, ci stacchi il morsetto (lasciando il guscio protettivo) e cammini con un faro.... poi se fulmini la la mpadina hai già quella di scorta montata devi solo infilarci il morsetto

[FOLCO]

stavo già per insultarti quando ho letto che per fortuna non hai preso sto bidet

[tororosso]

stavo già per insultarti quando ho letto che per fortuna non hai preso sto bidet

se la tua @ monta le H4 si sta iniziando a cucinare l'interruttore sul manubrio

o fai la modifica come Talino consiglia o fai come me.... lasci le H4 però una (quella dx) che è più accessibile, ci stacchi il morsetto (lasciando il guscio protettivo) e cammini con un faro.... poi se fulmini la la mpadina hai già quella di scorta montata devi solo infilarci il morsetto

Niente H4.

[martello]

ma hai messo i relais 

[AdrianoTTR]

ma hai messo i relais 

Stesera sei l'innominato

[tororosso]

ma hai messo i relais 

No, monto le lampade di serie da 35W, 'na cacca. Ora proverò le alogene con lo stesso attacco, ci sono  da 40-45W. Speriamo cambi qualcosa...

[harry potter]

da come leggo allora siete messi come l'ST , 2 lumini e cablaggi inadeguati.

sul forum del CTI ci sono un pò di discussioni per modificare i fari con le H4 e cablando con relè

http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=4302&highlight=lampade

[nux]

da come leggo allora siete messi come l'ST , 2 lumini e cablaggi inadeguati.

sul forum del CTI ci sono un pò di discussioni per modificare i fari con le H4 e cablando con relè

http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=4302&highlight=lampade

solo noi Italiani, ovvero le @ marchiate IT e destinate al mercato italiano

tutte le altre @ montano relais e fari H4 di serie

e cmq non è un problema di cablaggi inadeguati, ma di impossibilità fisica di far passare il consumo di 2 H4 55/65 per l'interruttore al manubrio, è lui che si fonde

diverso è il problema di cablaggio inadeguato delle ST

[martello]

No, monto le lampade di serie da 35W, 'na cacca. Ora proverò le alogene con lo stesso attacco, ci sono  da 40-45W. Speriamo cambi qualcosa...

comunque è semplce montare i relais ,se lo fai poi monte le lampade che vuoi 

[nux]

comunque è semplce montare i relais ,se lo fai poi monte le lampade che vuoi 

schemino dal sito di Talino

[tororosso]

comunque è semplce montare i relais ,se lo fai poi monte le lampade che vuoi 

cmq non è un problema di cablaggi inadeguati, ma di impossibilità fisica di far passare il consumo di 2 H4 55/65 per l'interruttore al manubrio, è lui che si fonde

Con i relais si risolve anche il problema dell'interruttore? Diversamente il gioco non vale la candela. 'sta cosa dell'interruttore però mi giunge nuova.
Lo schema di Talino l'ho visto, ma per quello che uso la moto di notte per ora non ho voglia di incasinarmi la vita... ogni volta che devi mettere le mani sull'@ tocca smontare tutto....
Per ora ho rimontato lampade normali 40-45W, le alogene son durate una settimana.

[martello]

Con i relais si risolve anche il problema dell'interruttore? Diversamente il gioco non vale la candela. 'sta cosa dell'interruttore però mi giunge nuova.
Lo schema di Talino l'ho visto, ma per quello che uso la moto di notte per ora non ho voglia di incasinarmi la vita... ogni volta che devi mettere le mani sull'@ tocca smontare tutto....
Per ora ho rimontato lampade normali 40-45W, le alogene son durate una settimana.

il relais serve popo ad evitare che l'interruttore debba sopportare un forte carico

[nux]

il relais serve popo ad evitare che l'interruttore debba sopportare un forte carico

infatti

serve a bypassare l'interruttore... proprio come su tutte le moto ed auto