tt 600 anno?

[tibbe]

Il problema e'questo,ho da poco preso un tt 600 senza documenti,perfettamene funzionante e mi piacerebbe restaurarlo e reimmatricolarlo,ma non ho ancora capito di che anno/modello si tratta,direi 59x 88-89 perche'ha il telaio bianco,pero'il motore e'nero ma e'stato sicuramente cambiato perche'i numeri di matricola non corrispondono a quelli del telaio e ha il coperchio del filtro olio e il carterino del pignone grigi,ho letto che il numero di telaio inizia sempre con la sigla del modello,il mio ha solo 6 numeri,le prime 2 cifre sono 89,la moto e'tutta bianca con sella rossa,sapete dirmi di che modello si tratta?
Grazie mille,ciao

[victor]

ciao,guarda qui

http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm

direi 88-91,il mio è così ma immatricolato 93

[Alekosd]

guarda sul piantone di sterzo, ci deve essere un numero che comincia con una sigla, è quella del modello. 59x, oppure 36a.
Il motore che comincia con 89 è strano, sicuro che non sia 59?

[tibbe]

guarda sul piantone di sterzo, ci deve essere un numero che comincia con una sigla, è quella del modello. 59x, oppure 36a.
Il motore che comincia con 89 è strano, sicuro che non sia 59?

Ciao,oltre a essermi spiegato male,ho anche sbagliato i numeri...sono appena andato in garage a verificare,dunque:sul cannotto di sterzo solo 6 numeri,nessuna sigla,lettera o simbolo,i primi tre sono 148,sul motore i primi numeri/lettere sono 5Y3-1
Grazie ciao
Tibbe

[Alekosd]

Ciao,oltre a essermi spiegato male,ho anche sbagliato i numeri...sono appena andato in garage a verificare,dunque:sul cannotto di sterzo solo 6 numeri,nessuna sigla,lettera o simbolo,i primi tre sono 148,sul motore i primi numeri/lettere sono 5Y3-1
Grazie ciao
Tibbe

è un 550, almeno il motore. Sono molto simili, anzi, uguali. Sei sicuro che il forcellone dietro sia come quello del TT/xt?

non è che hai un 550?

[tibbe]

ciao,guarda qui

http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm

direi 88-91,il mio è così ma immatricolato 93

Si,sembra cosi 88-91,telaio bianco,ma il motore e'nero e non credo sia il suo,inoltre i numeri telaio non iniziano con 59x,mah...posso postare una foto?
Grazie ciao
Tibbe

[tibbe]

è un 550, almeno il motore. Sono molto simili, anzi, uguali. Sei sicuro che il forcellone dietro sia come quello del TT/xt?

non è che hai un 550?

Che brutta notizia mi dai...lo so che i motori 550 595 sono pressoche'identici ma non ne conosco le sigle,magari cilindro/pistone/testa sono da 595,la cora e'la stessa su 550 e 595,cioe'il 595 e'un 550 rialesato?
Per quanto riguarda il resto della moto sono sicurissimo sia un tt 600 59x telaio bianco,sopensione posteriore e forcelloni inclusi,il forcellone non e'come quello dell'xt 550,il primo monocross.

[Alekosd]

Che brutta notizia mi dai...lo so che i motori 550 595 sono pressoche'identici ma non ne conosco le sigle,magari cilindro/pistone/testa sono da 595,la cora e'la stessa su 550 e 595,cioe'il 595 e'un 550 rialesato?
Per quanto riguarda il resto della moto sono sicurissimo sia un tt 600 59x telaio bianco,sopensione posteriore e forcelloni inclusi,il forcellone non e'come quello dell'xt 550,il primo monocross.

si, è un TT. Dunque, vediamo. Mancano le pedane per passeggero, non è detto, ma potrebbe indicare un 59x telaio rosso. Il motore è diverso, anche se, mi pare, compatibile. Vedi se trovi una sigla sulla testa, K01 o 3AJ... ho paua che sia un 550, in ogni caso.
Le forcelle come sono sopra? E' dritto o è storto il "pirillo" per mettere l'aria? Il disco ha il paradisco nero?

comunque me pare strano il numero telaio. Forse è stato riverniciato e hanno coperto parte del numero....

[tibbe]

si, è un TT. Dunque, vediamo. Mancano le pedane per passeggero, non è detto, ma potrebbe indicare un 59x telaio rosso. Il motore è diverso, anche se, mi pare, compatibile. Vedi se trovi una sigla sulla testa, K01 o 3AJ... ho paua che sia un 550, in ogni caso.
Le forcelle come sono sopra? E' dritto o è storto il "pirillo" per mettere l'aria? Il disco ha il paradisco nero?

comunque me pare strano il numero telaio. Forse è stato riverniciato e hanno coperto parte del numero....

Allora:niente paradisco,valvoline aria forcelle dritte e incassate nei tappi steli,sulla base del cilindro c'e'la mitica scritta 595 cm3 e questo mi rincuora non poco...la sigla sulla testa dov'e'?Sul coperchio valvole?
I numeri del telaio sono solo quelli che ho detto,tant'e' che dal fazzoletto di rinforzo dell'attacco del serbatoio al primo numero ci sono 6/7mm,quindi se la sigla 59x dovrebbe essere in linea con i numeri esistenti non ci starebbe..
Per le pedane passegero..mah..sul lato destro non c'e'nessun attacco al telaio,sul lato sinistro forse si',ci sono due attacchi filettati all'altezza del forcellone catena,a meno che servano per un carter..
Grazie e scusa le troppe domande
Ciao Tibbe

[PIPPOG]

Allora:niente paradisco,valvoline aria forcelle dritte e incassate nei tappi steli,sulla base del cilindro c'e'la mitica scritta 595 cm3 e questo mi rincuora non poco...la sigla sulla testa dov'e'?Sul coperchio valvole?
I numeri del telaio sono solo quelli che ho detto,tant'e' che dal fazzoletto di rinforzo dell'attacco del serbatoio al primo numero ci sono 6/7mm,quindi se la sigla 59x dovrebbe essere in linea con i numeri esistenti non ci starebbe..
Per le pedane passegero..mah..sul lato destro non c'e'nessun attacco al telaio,sul lato sinistro forse si',ci sono due attacchi filettati all'altezza del forcellone catena,a meno che servano per un carter..
Grazie e scusa le troppe domande
Ciao Tibbe

Ciao Tibbe,la sigla del motore è stampigliata sul cilindro in basso quasi sul basamento ,nel lato sx a seguire da dx verso sx dove si legge "595 cm3" almeno nel mio compare in quel punto, tipo "3AJ00  595 cm3" o altre, per quanto riguarda le pedane sono applicate in basso sui perni delle pedaliere in alto sul lato sx tramite filettatura al telaio vicino al serbatoio dell'olio e a DX agganciata al telaio.
Ad ogni modo le pedane passeggero possono essere applicate in qualsiasi momento.
Ciao,Pippo.

[Alekosd]

Valvole dritte... 
Ostia ora non ricordo quale 59x le aveva!!! 
l'ultimo telaio bianco forse le aveva a 45° e il tuo è il precedente. Oppure il contrario, non mi ricordo!!! 

[PIPPOG]

Valvole dritte... 
Ostia ora non ricordo quale 59x le aveva!!! 
l'ultimo telaio bianco forse le aveva a 45° e il tuo è il precedente. Oppure il contrario, non mi ricordo!!! 

Il mio è del 1985 (serie 1984-1987) è sono inclinate e presumo che fino al 1987 lo siano state, quindi successivamente dovrebbero essere diritte.

[Alekosd]

Il mio è del 1985 (serie 1984-1987) è sono inclinate e presumo che fino al 1987 lo siano state, quindi successivamente dovrebbero essere diritte.

bene, se è così sembra proprio sia un telaio bianco con monoblocco 550 e testa 34L/43F o 59x motore nero... Se non ricordo male 34K è la testa dei quelli menzionati, 3AJ è quella dei motori grigi.

[tibbe]

Confermo banco 5Y3-1*****cilindro 3AJ00 595cm3,quindi banco 550 e gruppo termico 595 motore grigio?
E per i numeri telaio che mi dite?e'normale ci siano solo sei cifre e basta?nessuna sigla prima tipo 59x?
Vi siete fatti un'idea dell'anno modello?
Tutti questi dati mi interessano per una possibile reimmatricolazione.
Grazie a tutti,ciao
Tibbe

[Alekosd]

Confermo banco 5Y3-1*****cilindro 3AJ00 595cm3,quindi banco 550 e gruppo termico 595 motore grigio?
E per i numeri telaio che mi dite?e'normale ci siano solo sei cifre e basta?nessuna sigla prima tipo 59x?
Vi siete fatti un'idea dell'anno modello?
Tutti questi dati mi interessano per una possibile reimmatricolazione.
Grazie a tutti,ciao
Tibbe

sul cannotto DEVE esserci il modello, poi un asterisco e poi i numeri. Mi pare sia cos' (non ho la moto a portata di mano).
accarezza il cannotto (ma non ti eccitare... ) e vedi di capire se sotto la vernice non ci sia qlc.

[tibbe]

Gia fatto,ribadisco che non c'e'vernice che copra i numeri,inoltre il fazzoletto di attacco del serbatoio arriva a 6/7mm dalla prima cifra,quindi non c'e'spazio per la sigla,boh...che sia stato ripunzonato?

[Alekosd]

  e che numero c'è scritto?

[tibbe]

I primi tre sono 148,piu'altri 3,tutti equidistanti e senza stelline,ad esempio l'xt 500 come e'numerato sul telaio?Lo chiedo perche'  chi aveva prima la moto ,a volte la usava mettendoci su la targa di un xt 500 in regola

[Bandito Giuliano]

prova a mettere una foto della moto .

[PIPPOG]

Sul Forum a proposito di tali dubbi vi è una ampia casistica, praticamente leggendo qualche mese fà proprio di queste discussioni ho realizzato che la cosa importante è avere il motore con la sigla uguale al telaio, (nel mio il telaio è 59x00... e idem nel carter motore) la termica negli anni può essere stata sostituita per usura e considerando che la cromatura del cilindro del 59X non permette la rettifica, in tanti la sostituiavano con cilindri perfettamente idonei, inoltre il 3AJ dovrebbe essere il cilindro montato nei 59X a partire dal 1989 oltre che montati dalla casa madre (qualcuno nel forum diceva che gli stampi sono uguali)su altri modelli, chi ne sa più di me tra l'altro, asserisce che la termica 3AJ è ancora più performante del vecchio cilindro che montavano i 36a e i 59X 1°serie. Quindi tutto ok.
Onestamente ho le ide un po confuse sulla sigla della testata, dovrei controllare sul mio cosà ha stampigliato, ma alla fine tutto ciò nel caso di Tibbe è relativo, visto che si ritrova un cilindro da 595 cm3 e un motore che sicuramente non è del 59X, a sto punto, visto che la termica non ha importanza ai fini dell'immatricolazione, bisogna valutare in motorizzazione quali dati tecnici risultano nella loro banca dati, difatti nel libretto esce solo il numero di telaio e il n° di omologazione, è proprio quest'ultimo che serve ad individuare al funzionario della motorizz. quali caratteristiche deve avere il modello, ma ciò ai fini del telaio in quanto il motore può per usura o furto essere sostituito con un altro tipo che abbia le caratteristiche simili a quello originale (cilindrata, rapporti, etc.), per me chiarite le idee , dovresti fare un salto in morizzazione è chiedere quali parametri tecnici chiedono per eseguire la rimmatricolazione, anche perchè mancando il libretto penso che procederanno ad una valutazione visiva del modello e non credo che vadano aspulciare sul tipo di motore.
Ti ho inserito qualche discussione che vale la pena leggere, ma ce ne sono tantissime altre di pari importanza.

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=28193.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=70070.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=55042.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=44531.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=69034.0
Ciao,Pippo

[tibbe]

prova a mettere una foto della moto .

Gia'messa la foto,piu'su la trovi

[tibbe]

Sul Forum a proposito di tali dubbi vi è una ampia casistica, praticamente leggendo qualche mese fà proprio di queste discussioni ho realizzato che la cosa importante è avere il motore con la sigla uguale al telaio, (nel mio il telaio è 59x00... e idem nel carter motore) la termica negli anni può essere stata sostituita per usura e considerando che la cromatura del cilindro del 59X non permette la rettifica, in tanti la sostituiavano con cilindri perfettamente idonei, inoltre il 3AJ dovrebbe essere il cilindro montato nei 59X a partire dal 1989 oltre che montati dalla casa madre (qualcuno nel forum diceva che gli stampi sono uguali)su altri modelli, chi ne sa più di me tra l'altro, asserisce che la termica 3AJ è ancora più performante del vecchio cilindro che montavano i 36a e i 59X 1°serie. Quindi tutto ok.
Onestamente ho le ide un po confuse sulla sigla della testata, dovrei controllare sul mio cosà ha stampigliato, ma alla fine tutto ciò nel caso di Tibbe è relativo, visto che si ritrova un cilindro da 595 cm3 e un motore che sicuramente non è del 59X, a sto punto, visto che la termica non ha importanza ai fini dell'immatricolazione, bisogna valutare in motorizzazione quali dati tecnici risultano nella loro banca dati, difatti nel libretto esce solo il numero di telaio e il n° di omologazione, è proprio quest'ultimo che serve ad individuare al funzionario della motorizz. quali caratteristiche deve avere il modello, ma ciò ai fini del telaio in quanto il motore può per usura o furto essere sostituito con un altro tipo che abbia le caratteristiche simili a quello originale (cilindrata, rapporti, etc.), per me chiarite le idee , dovresti fare un salto in morizzazione è chiedere quali parametri tecnici chiedono per eseguire la rimmatricolazione, anche perchè mancando il libretto penso che procederanno ad una valutazione visiva del modello e non credo che vadano aspulciare sul tipo di motore.
Ti ho inserito qualche discussione che vale la pena leggere, ma ce ne sono tantissime altre di pari importanza.

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=28193.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=70070.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=55042.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=44531.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=69034.0
Ciao,Pippo

Ciao Pippo,hai ragione su tutta la linea,e'solo che vorrei essere sicuro prima di effetuare il restauro,sentiro'in motorizzazione e dal commissario fmi
Grazie per i link,appena posso li guardo
Ciao Tibbe

[tibbe]

Chiedo scusa a tutti per il casino che ho creato riguardo ai numeri di telaio,sono rimbambito!
I numeri che guardavo sono sulla triangolatura della culla dove si attacca al cannotto di sterzo,lato dx,credo siano stati fatti per usarla con altri documenti.
Finalmente grazie a voi,ho trovato qulli sul cannotto di sterzo,coperti con una maccheronata di vernice(come da voi dettomi...ebbene sono 59X  02 e altri 2 numeri che ancora non ho pulito bene.
In totale i numeri,a parte 59x sono 4 o piu'?
Sapete dirmi di che anno e'?
Grazie ancora,ciao
Tibbe

[vecchio trattore]

59X 020000 è sicuramente 1992
La mia è 59x 019300 ed è del 1991
Sono a 6 numeri compreso lo zero

[Alekosd]

 
Ma quanto siamo strafighi!

[vecchio trattore]

 

[Alekosd]

La parcella dove la mandiamo? 

[PIPPOG]

i numeri dovrebbero essere 6 dopo 59X, cerca di capire se prima di 02 vi è un altro zero tipo 001234 oppure se è 021234, nel primo caso potrebbe essere anteriore al 1989 nel secondo ha ragione traTTore.
Ciao

[vecchio trattore]

Se ti può essere utile: tt600 anno 1987 n° telaio 59x 0101##

[tibbe]

Se ti può essere utile: tt600 anno 1987 n° telaio 59x 0101##

Si,ogni indizio e'buono.grazie

[tibbe]

i numeri dovrebbero essere 6 dopo 59X, cerca di capire se prima di 02 vi è un altro zero tipo 001234 oppure se è 021234, nel primo caso potrebbe essere anteriore al 1989 nel secondo ha ragione traTTore.
Ciao

No,purtroppo (dico purtroopo perche'cosi non rientra ancora nei veicoli di interesse storico,per l'assicurazione) prima di 02 non c'e niente,59X-020***,scoperti anche gli altri tre numeri,quindi e'un 1992...come dice traTTore
Grazie,ciao

[PIPPOG]

Avendo i numeri del telaio in motorizzazione fanno presto a risalire all'anno d'immatricolazione, Tibbi, scusami, della provenienza sei certo? Cioè non problem con eventuali "grattate" 
Caio.

[tibbe]

Avendo i numeri del telaio in motorizzazione fanno presto a risalire all'anno d'immatricolazione, Tibbi, scusami, della provenienza sei certo? Cioè non problem con eventuali "grattate" 
Caio.

Ciao PIPPOG,non devi scusarti,la domanda che mi poni e'assolutamente lecita,come la provenienza della moto di cui sono certo,semplicemente e'stata demolita dal proprietario,un collezzionista settantenne che ha piu'di 70!moto,infatti oggi gli ho chiesto di cercare bene se ha qualche documentazione da darmi per agevolare la reimmatricolazione.
Ciao Tibbe