serbatoio clarke euri 154

[paolone]

ma le capieze come sono cioe :
originale= litri?
clarke = ?

[alberto59x]

ma le capieze come sono cioe :
originale= litri?
clarke = ?

Il serbatoio originale tiene 11 litri in totale e dicono che dovrebbero essere 3 litri di riverva ma secondo me sono meno...(quelli di riserva...gli 11 litri ci stanno tutti)

[Van De Roeck]

Secondo me il Clarke conterrà max 10 litri, non ho mai provato finora a fare il pieno, ma con 10 euro (7 litri circa) era pieno all'80%.
La prossima volta che finisco la benzina (tanto cè l'altra parte di riserva) faro' il pieno e vi faro' sapere...

[wish]

Questo poi è  il meglio del meglio ..... anzi io non mi fido mai della "riserva". Quando faccio 10 euro di benza sò quanti km faccio, sia su asfalto che su terra e al limite dò un'occhiata dal vivo per vedere quanta ce n'è ancora....
E' mia buona abitudine azzerare il contakm parziale e regolarmi di conseguenza...

ben detto, il contakm parziale è essenziale con le moto senza indicatore benzina! 

[wish]

Secondo me il Clarke conterrà max 10 litri, non ho mai provato finora a fare il pieno, ma con 10 euro (7 litri circa) era pieno all'80%.
La prossima volta che finisco la benzina (tanto cè l'altra parte di riserva) faro' il pieno e vi faro' sapere...

metodo scientifico

ingredienti:
una tanica di benzina (nel caso in questione da 15 o da 20 litri, non del tutto piena)
un contenitore graduato da almeno un litro
serbatoio clarke smontato dalla moto
un'oretta di tempo

procedimento:
svuota totalmente il serbatoio dalla benzina interna, la puoi mettere nella tanica. Ora riempi il serbatoio usando il contenitore graduato, e saprai esattamente quanta benzina ci va dentro complessivamente.
Ora poggia il serbatoio su un tavolo o una sedia, metti un tubo attaccato al rubinetto, posizionalo su ON e svuota il serbatoio, usando sempre il contenitore graduato posto sul pavimento. Ora saprai quanta benzina hai a disposizione prima della riserva.
Quando non scende più metti su riserva, e saprai quanta benzina hai a disposizione prima di restare veramente a secco.
Ora fai questa semplice sottrazione:
Benzina messa all'inizio - (benzina disponibile su ON + benzina disponibile su RES)
e saprai quanta benzina più o meno non è disponibile perché resta nella pancia interna. Quest'ultimo passaggio è facoltativo, ma costa il tempo di una sottrazione e ti fa da prova di verifica. Secondo me in serbatoi piccoli come quello del 59x ce ne sta mezzo litro, o comunque meno di un litro.

[piccolo Fabio]

Secondo me in serbatoi piccoli come quello del 59x ce ne sta mezzo litro, o comunque meno di un litro.

Orrore!!!!   

il 59x ha + di 200 km di autonomia! 


mica è tanto piccolo....


....chi di voi riesce a farsi + di 200 km su un TT senza fermarsi cmq prima a fare benzina?

[wish]

Orrore!!!!   

il 59x ha + di 200 km di autonomia! 


mica è tanto piccolo....


....chi di voi riesce a farsi + di 200 km su un TT senza fermarsi cmq prima a fare benzina?

io mi riferivo alla benzina inutilizzata che resta nella pancia destra 
il serbatoio dei 59x non si sviluppa intorno al motore come quello dei tenerè, quindi nella piccola spanciatura laterale non ne resta tanta di benzina inutilizzata

[alberto59x]

Orrore!!!!   

il 59x ha + di 200 km di autonomia! 


mica è tanto piccolo....


....chi di voi riesce a farsi + di 200 km su un TT senza fermarsi cmq prima a fare benzina?

Ma sai stabilire il consumo non è mica semplice..dipende da come vai e da dove vai.

In autostrada con medie sui 100/110km ora non escludo che si possano fare 200km con un pieno, con un rapporto pignone/corona  15/50 ... se usi già il 14/50 i consumi crescono parecchio...
Se poi fai autostrada,sterrato,mulattiera ecc. con lunghi tratti dove al massimo metti la terza il mio consumo medio scende sui 140 km e forse meno ... poi dipende....se ognitanto spalanchi o vai sempre a metà/manetta...
Comunque fuoristrada consuma quasi il doppio...sali su monte , scendi dalla parte opposta, sali su un'altro , ridiscendi....quando sei in salita sei sempre seconda/terza spalancato, consuma consuma, altrochè 200km!

[paolone]

metodo scientifico

ingredienti:
una tanica di benzina (nel caso in questione da 15 o da 20 litri, non del tutto piena)
un contenitore graduato da almeno un litro
serbatoio clarke smontato dalla moto
un'oretta di tempo

procedimento:
svuota totalmente il serbatoio dalla benzina interna, la puoi mettere nella tanica. Ora riempi il serbatoio usando il contenitore graduato, e saprai esattamente quanta benzina ci va dentro complessivamente.
Ora poggia il serbatoio su un tavolo o una sedia, metti un tubo attaccato al rubinetto, posizionalo su ON e svuota il serbatoio, usando sempre il contenitore graduato posto sul pavimento. Ora saprai quanta benzina hai a disposizione prima della riserva.
Quando non scende più metti su riserva, e saprai quanta benzina hai a disposizione prima di restare veramente a secco.
Ora fai questa semplice sottrazione:
Benzina messa all'inizio - (benzina disponibile su ON + benzina disponibile su RES)
e saprai quanta benzina più o meno non è disponibile perché resta nella pancia interna. Quest'ultimo passaggio è facoltativo, ma costa il tempo di una sottrazione e ti fa da prova di verifica. Secondo me in serbatoi piccoli come quello del 59x ce ne sta mezzo litro, o comunque meno di un litro.

magari mettiamo la giusta inclinazione del serbatoio

grazie, comunque stiamo omettendo una coasa importante facendo enduro il serbatoio e scosso e la benza ondeggia di qua e di la
per cui secondo me non sara molto cio che rimane dentro

[piccolo Fabio]

Ma sai stabilire il consumo non è mica semplice..dipende da come vai e da dove vai.

In autostrada con medie sui 100/110km ora non escludo che si possano fare 200km con un pieno, con un rapporto pignone/corona  15/50 ... se usi già il 14/50 i consumi crescono parecchio...
Se poi fai autostrada,sterrato,mulattiera ecc. con lunghi tratti dove al massimo metti la terza il mio consumo medio scende sui 140 km e forse meno ... poi dipende....se ognitanto spalanchi o vai sempre a metà/manetta...
Comunque fuoristrada consuma quasi il doppio...sali su monte , scendi dalla parte opposta, sali su un'altro , ridiscendi....quando sei in salita sei sempre seconda/terza spalancato, consuma consuma, altrochè 200km!

ok...diciamo che non mi arrabbio per aver dubitato del TT!   


cmq in fuoristrada dubito che fai + di 100 km di mule in un giorno col TT a meno che non sei iron man!

...per cui l'autonomia è più che sufficiente

[alberto59x]

ok...diciamo che non mi arrabbio per aver dubitato del TT!   


cmq in fuoristrada dubito che fai + di 100 km di mule in un giorno col TT a meno che non sei iron man!

...per cui l'autonomia è più che sufficiente

100km di mule ?  Oh ma per chi mi ha preso? Sono la mia croce ... le faccio quando ci sono e non si possono evitare . Non è che me le vado a cercare e non mi divertono particolarmente anzi... 
Hai letto questo ?

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=65408.0   


E' questo il fuoristrada che piace a me...

[piccolo Fabio]

100km di mule ?  Oh ma per chi mi ha preso? Sono la mia croce ... le faccio quando ci sono e non si possono evitare . Non è che me le vado a cercare e non mi divertono particolarmente anzi... 
Hai letto questo ?

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=65408.0   


E' questo il fuoristrada che piace a me...

BELLISSIMO!!!!!!


...e questo è quello che piace a me:



























...a 20 al litro di media....per non andare OT...

esclusa quella che si perde quando cado!

[alberto59x]

Bisogna che venga a girare dalle tue parti   Bellissimi posti

Ma l'ultima foto, quella con quella specie di cratere, che è? O meglio ma se uno si infila là dentro,dove esce? In Giappone?

Sai che hai un sosia nel forum? E' Wbonx di Modena . Ormai non scrive più da un pezzo. Si è trasferito in Germania ed è sparito. Gli avevo trovato una 59x a Genova che aveva comprato e se n'era tornato a Modena in moto sotto un diluvio allucinante...roba da alluvione Poi c'era venuto a Perugia nel 2004 al primo raduno del forum...
Assomiglianza davvero impressionante! Si vede che siamo tutti figli della 59x

[piccolo Fabio]

Bisogna che venga a girare dalle tue parti   Bellissimi posti

Ma l'ultima foto, quella con quella specie di cratere, che è? O meglio ma se uno si infila là dentro,dove esce? In Giappone?

quel cratere credo sia di origine carsica...li vicino c'è un lago...per cui facile che qualche fiume sotterraneo ha eroso e poi è franato tutto in circolo pressochè perfetto!

è prefondo 5-6 metri...ci esci se ci entri con una scala...e così te ne esci...in qualunque altro modo la vedo dura!

Sai che hai un sosia nel forum? E' Wbonx di Modena . Ormai non scrive più da un pezzo. Si è trasferito in Germania ed è sparito. Gli avevo trovato una 59x a Genova che aveva comprato e se n'era tornato a Modena in moto sotto un diluvio allucinante...roba da alluvione Poi c'era venuto a Perugia nel 2004 al primo raduno del forum...
Assomiglianza davvero impressionante! Si vede che siamo tutti figli della 59x

marò davvero?!?! che fatti!  ...ed ho pure la ragazza in germania!   

....sarà davvero un amore genetico per questa moto!

[paolone]

e arrivato oggi 32,59 euro di dogana 
pero e bellissimo ora metto gli adesivi cosi sara ancora piu bello e poi procedero alla messa in posa
(  :acci:non e una piastrella)

[PIPPOG]

Ma perchè la stessa ricambistica non originale, in Italia,costa il doppio rispetto all'estero?, vedi Clarke ad esempio rispetto ad un serbatoio del Yamaha WR 450 F della Acerbis (anche se maggiorato) che costa ben 300 eu. il doppio di un Clarke che è pure trattato, ho preso un manubrio Renthal per il WR, ebbene spulciando un po in giro sui siti di vendita on line, lo stesso manubrio in Italia mediamente 60/65 eu, in USA o Germania andavamo dai 45 ai 50 eu. e così tanti altri ricambi, inoltre è risaputo che i ricambi originali Yamaha in USA costano il 30/35% in meno rispetto che in Europa,come pure le moto che da listino costano il 30% in meno (e non c'entra niente il cambio EU/Dollaro) eppure il costo del personale dei trasporti etc. in USA non credo costi di meno che in EU, per me fanno cartello le ditte distributrici dei materiali e specialmente in Italia dove i ricambi, costano più che nel resto del mercato europeo.
Dovremmo tutti acquistare all'estero...
Ciao,Pippo.

[victor]

l'originale costa 530 eurini!!!!

[paolone]

e dopo un po l'originale ingiallisce