Senza luci non è consigliabile!

[cian875]

Vi espongo il problema del mio XT 600 2KF . Qualche settimana fa prendo la moto di sera, accendo le luci e dopo pochi giri del motore il faro anabbagliante si spegne ! Nei vari tentativi accendo la luce abbagliante, funziona ma dopo altri pochi giri del motore si spegne anche lei . Ovviamnete mi si spegne anche lo stop . Parto con la verifica e la prima cosa che faccio è sostituire le lampade del faro anteriore e dello stop. Quando riaccendo la moto... stessa storia di prima. Ho verificato l'impianto e sembra che tutti i fili siano al loro posto. Dubbio : sarà morto il regolatore di tensione ? Ho come l'impressione che arrivi troppa corrente alle lampade e queste muoiono di conseguenza . Le domande per voi sono : è plausibile la mia interpretazione? Come faccio a verificare se il regolatore funziona? Grazie in anticipo per le risposte (che spero siano copiose). Andrea   

[FOLCO]

mmh quasi sicuramente è il regolatore... hai un tester ?
se dovessi sostituirlo cerca quello in metallo alettato del 43F, compatibile al 100%.

[cian875]

Possibile che nessun altro ha da darmi consigli? Su, su......

[Banzai]

primo consiglio:

problema elettrico, posta il msg nella sezione "problemi elettrici" 

secondo consiglio:

leggi qui https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=38766.0 e scarica i file pdf, spiegano cosa e come testare

terzo consiglio:

se non hai tempo e voglia di far prove, da come la racconti al 99,99% ha ragione Folco, è il regolatore, quindi cambialo 

[Eugyevolution]

Puo' essere SOLO il regolatore rotto se ti sono saltate tutte le lampadine!

[Banzai]

a meno che non sia un problema di flusso canalizzatore che scarica 1,2 gigawatt sulle lampadine... ma mi sento di escluderlo 

[cian875]

Grazie così mi piacete!
...e comunque erano 1,21 gigowatt, ma a quel punto, con un utile fulmine, dovrei ritrovarmi nel passato o nel futuro... ci proverò!

[gianfranco1104]

potrebbe essere anche lo statore...
la luce fioca iniziale potrebbe essere il residuo di batteria....
quindi.. prima di cambiare regolatore leggi i valori di tensione della batteria!
poi confronta i valori dello statore... non so quali siano ma ricordo che in una discussione c'erano... quindi basta usare la funzione cerca...
se questi sono normali... allora è il regolatore...

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

a meno che non sia un problema di flusso canalizzatore che scarica 1,2 gigawatt sulle lampadine... ma mi sento di escluderlo 

Sul 2KF è possibilissimo! La moto si accende, funziona e gira tranquillamente, ma una volta esaurita la carica rimasta nella batteria (che non verrà più caricata proprio a causa del regolatore andato ) le luci ed il resto dell'impianto elettrico non funziona!

[Eugyevolution]

Dallo statore devono uscire 60V in alternata,mentre alla batteria circa 13...

[adrix]

Quato ti capisco, alor ti dico che val la pena:
- controllare che il contatto di massa del regolatore non sia staccato per le vibrazioni oppure ossidato, quel contatto scarica a massa la tensione in eccesso per garantirti i 12v all'impianto
- che le lampadine delle frecce siano tutte montate (sul 3tb il cambio frecce dava problemi generali non so se è lo stesso per il mitico dukappa)
- prima di tutto motore acceso controlla che tensione hai alle lampade con un tester e fallo regolandolo sull'alternata nel caso arrivi voltaggio anomalo non ti fumi lo strumento ( lo scrivo per ultmimo ma è il più importante avete presente le ricette che dicono prima inforna e poi come fare l'impasto?)

[malaspina]

stesso problema.....stesse situazioni =   REGOLATORE/RADDRIZZATORE   

[Eugyevolution]

stesso problema.....stesse situazioni =   REGOLATORE/RADDRIZZATORE