aiuto sui filtri

[luke76r]

ciao a tutti,devo cambiare i filtri aria/olio della mia ttr,sperando che non mi facciano il ero inizialmente orientato vs K&N o BMC(visto che devo ordinare il dynojet)poi il ricambista mi ha proposto quelli UFO dicendomi che" e' stata la prima a produrli e le altre case si sono adeguate"!A me il dubbio su quali siano meglio rimane,mi sarebbe utilissimo un consiglio da tutti anche perche'credo che il conce volesse rifilarmi gli UFO solo perche'K&N e BMC non li ha.  grazie e 

[luke76r]

ragazzi vi prego aiutatemi,
....................fra qualche gg dovrebbe arrivarmi il dynojet II e non so' proprio cosa fare per il filtro,
ho scoperto che non e' necessario che sia K&N ma per il resto buio totale!
GRAZIE

[4GianniVirdis]

Io uso solo i filtri EA

[ivan64]

Mi collego a questo 3D...
Dove si trovano on-line dei filtri per il ttr 2002 + 'aperti' dell'originale'?? ho cercato un pò ma non ho trovato nulla.
Ciao & grazie!

[pegaso_fire]

ciao a tutti,devo cambiare i filtri aria/olio della mia ttr,sperando che non mi facciano il ero inizialmente orientato vs K&N o BMC(visto che devo ordinare il dynojet)poi il ricambista mi ha proposto quelli UFO dicendomi che" e' stata la prima a produrli e le altre case si sono adeguate"!A me il dubbio su quali siano meglio rimane,mi sarebbe utilissimo un consiglio da tutti anche perche'credo che il conce volesse rifilarmi gli UFO solo perche'K&N e BMC non li ha.  grazie e 

La differenza fondamentale è che i filtri aria della UFO sono in spugna mentre quelli della BMC e della K&N sono in cotone oliato ; entrambi sono rigenerabili ma mentre l'UFO è maggiormante consigliato per l'uso fuoristrada, il K&N e BMC sono più adatti per uso stradale nonchè più permeabili ( lasciano passare una maggior quantità di aria).
Sicuramente con il kit dinojet monterei un K&N per avere un reale incremento di potenza....

[luke76r]

La differenza fondamentale è che i filtri aria della UFO sono in spugna mentre quelli della BMC e della K&N sono in cotone oliato ; entrambi sono rigenerabili ma mentre l'UFO è maggiormante consigliato per l'uso fuoristrada, il K&N e BMC sono più adatti per uso stradale nonchè più permeabili ( lasciano passare una maggior quantità di aria).
Sicuramente con il kit dinojet monterei un K&N per avere un reale incremento di potenza....

grazie pegaso,sei stato molto esaudiente
...............purtroppo pero' sono andato a vedere il catalogo K&N e per il ttr ho trovato solo il filtro dell'olio,mentre quelli aria sono previsti solo per tt600   tte  tts .........il cod. e'YA6003.......
scusate l' ignoranza ma il filtro e' questo o ne producono un'altro apposito per il ttr?
ciao e grazie ancora

[pegaso_fire]

grazie pegaso,sei stato molto esaudiente
...............purtroppo pero' sono andato a vedere il catalogo K&N e per il ttr ho trovato solo il filtro dell'olio,mentre quelli aria sono previsti solo per tt600   tte  tts .........il cod. e'YA6003.......
scusate l' ignoranza ma il filtro e' questo o ne producono un'altro apposito per il ttr?
ciao e grazie ancora

Sinceramente non saprei proprio.... pensavo lo avessero prodotto ma forse non è ancora in catalogo....
Comunque sul catalogo kedo effettivamente non appare il filtro per il TTR...

[Ganik]

Luke,capisco il dilemma che ti affligge comunque UFO in spugna,KN ecc cosa monti monti secondo me è un falso problema;non ti aspettare di aumentare così tanto le prestazioni..al max sentirai il motore un pò più corposo ai bassi;importante è invece capire se fai fuoristrada o no proprio perchè la spugna va sempre bene mentre quelli in carta o cotone oleato sono + indicati per l'uso su strade pulite.Tieni conto che il filtro deve fermare le impurità e non ostruire troppo;se passa troppa roba poi i danni al cilindro sono ben peggiori del mezzo cavallo in + o in meno...