Freno davanti e freni in generale

[Davide Zuk]

Premetto che vengo da moto moderne, una transalp 750 del 2023.
Ho una XT600e del 1991 e ho notato che frena poco, definire quanto poco è difficile chiaramente. Posso dirvi però che ho notato che la corsa della leva è un po' lunghetta.
Cosa mi consigliate di fare?

[Billy]

Premesso che il freno anteriore della XT non è certo il massimo della vita (perlomeno quello della 3TB), ti pongo le classiche domande che si fanno in casi del genere:
- hai già controllato che non c'è aria nel circuito?
- pasticche freni? In che condizioni versano?
- quant'è vecchio il fluido nell'impianto?
- il disco è pulito e sgrassato?

L'insieme di tanti accorgimenti può migliorarne l'efficienza, ma sempre entro i limiti di quel che l'impianto può dare

[TurboLento]

Premesso che il freno anteriore della XT non è certo il massimo della vita (perlomeno quello della 3TB), ti pongo le classiche domande che si fanno in casi del genere:
- hai già controllato che non c'è aria nel circuito?
- pasticche freni? In che condizioni versano?
- quant'è vecchio il fluido nell'impianto?
- il disco è pulito e sgrassato?

L'insieme di tanti accorgimenti può migliorarne l'efficienza, ma sempre entro i limiti di quel che l'impianto può dare

ho venduto il 3tb dopo aver bucato ripetutamente dei semafori rossi, causa freni.

[Davide Zuk]

Premesso che il freno anteriore della XT non è certo il massimo della vita (perlomeno quello della 3TB), ti pongo le classiche domande che si fanno in casi del genere:
- hai già controllato che non c'è aria nel circuito?
- pasticche freni? In che condizioni versano?
- quant'è vecchio il fluido nell'impianto?
- il disco è pulito e sgrassato?

L'insieme di tanti accorgimenti può migliorarne l'efficienza, ma sempre entro i limiti di quel che l'impianto può dare

È proprio quello che pensavo, gli darò una restaurata per vedere quanto riesco a recuperare

[nux]

ho venduto il 3tb dopo aver bucato ripetutamente dei semafori rossi, causa freni.

il 3tb con un tubo in treccia all'anteriore già cambia, poi con una staffa per distanziare la pinza è possibile montare un disco maggiore, ricordo quella di fabiuzzo che per poco non mi ribaltavo con il disco maggiorato

[meritene]

È proprio quello che pensavo, gli darò una restaurata per vedere quanto riesco a recuperare

Inoltre potresti pensare a una pulizia approfondita della pinza, che ti consente di verificare lo stato di salute di tutti i componenti...e nel caso fosse necessario (cosa probabile) puoi sostituirli.
Questo kit dovrebbe andare bene:
https://www.wemoto.it/moto/yamaha/xt/600/1991/3845/kit-pistone-freno-e-guarnizioni-pinza-anteriore-trk

Seguirei il consiglio di Nux.
Sulla mia ex 2kf avevo messo i tubi in treccia e la frenata era migliorata.
Avevo ottenuto ulteriori miglioramenti pulendo la pinza e sostituendone le componenti con un kit come quello che ti ho indicato e anche facendo irrigidire un po' le forcelle.

[TurboLento]

il 3tb con un tubo in treccia all'anteriore già cambia, poi con una staffa per distanziare la pinza è possibile montare un disco maggiore, ricordo quella di fabiuzzo che per poco non mi ribaltavo con il disco maggiorato

avevo revisionato le pinze, o-ring, pistoni, pulito tutto, tubi aeronautici, pastiglie nuove...ma era cambiato poco. 
Ovviamente il riferimento e' con una moto "moderna"....non c'e' paragone.
Il mio T7, poi, ha doppio disco.... un'altra  musica!

[nux]

avevo revisionato le pinze, o-ring, pistoni, pulito tutto, tubi aeronautici, pastiglie nuove...ma era cambiato poco.
Ovviamente il riferimento e' con una moto "moderna"....non c'e' paragone.
Il mio T7, poi, ha doppio disco.... un'altra  musica!

si anche per me il giudizio sulla frenata del tenere è influenzato dal riferimento con l'africa Twin che ha 2 dischi, spero solo che dopo una revisione dell' impianto migliori qualcosa tra l'altro ho notato che non ha neppure la pinza del 3tb con due pistoncini, ad oggi frena meglio la 125 di mio figlio che ha una piccola nissin con 2 pistoncini

[TurboLento]

si anche per me il giudizio sulla frenata del tenere è influenzato dal riferimento con l'africa Twin che ha 2 dischi, spero solo che dopo una revisione dell' impianto migliori qualcosa tra l'altro ho notato che non ha neppure la pinza del 3tb con due pistoncini, ad oggi frena meglio la 125 di mio figlio che ha una piccola nissin con 2 pistoncini

ms la xt600 non e'  il 3TB ?

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600e%2090.htm

[Christian]

Vedo solo ora la discussione.

A parte la cura di tutte le componenti bisogna abituarsi a frenare prima. La condotta in treccia cambia poco.

Forse delle pasticche sinter potrebbero aumentare la frenata (io le ho montate della Brembo sulla CBF 1000 e ho migliorato sensibilmente) però devi essere sicuro che i dischi siamo compatibili.

[nux]

ma la xt600 non e' il 3TB ?

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600e%2090.htm

Il tenere del 90 all' anteriore ha la stessa pinza del 2kf con un solo pistoncino mentre dalla  3tb   in poi, hanno quella a due pistoncini.
La 3tb è la prima delle xt600e, poi le successive sempre xt600e sono rimaste ma cambiava la sigla tipo 4pt