piscia benzina dal carburatore... ancora

[and88]

niente... ho cambiato carb... l'ho pulito tutto eccecc

nn ne vuole sapere... piscia dalo scarico della vaschetta...

se elimino la pompa a depressione xo.... il problema sparisce 

[xt1974]

Elimina la pompa allora.....

Cambiato carb .... stesso difetto? non e' che entramb i carburatori hanno lo spillo del galleggiante con il cono di gomma che chiude la benza usurato e la pompa riesce a farlo aprire ?

[and88]

  ho cambiato la sede col filtrino sotto lo spillo conico con un'altra ke a vista era + rovinata... pulita bene bene bene bene bene rimontata e...  non voglio dirlo forte ma pare ke adesso vada bene

[Sohc]

Sei sicuro che non sia il gallegiante che si incastra o forato ? alle volte succede. <a me aveva fatto uguale e poi ho fatto un giretto e si è fermato. Prova a rismontare e a contollare di nuovo. Lo so è una palla mondiale ma è l'unica soluzione.

[and88]

sohc l'ho smontato e pulito e controllato 32562 volte....

stasera poi ha smesso... solo quando l'ho parkeggiata ha fatto una gocciolina a terra.. da spenta... se accendo nn ci fa + 

[pholony]

anzi che rimontarlo sotto la moto e fare le prove... mettiti su un tavolo.. e il serbatoio piu alto lo colleghi e vedi.!!

[Sohc]

Esatto puoi provare così. Cmq ti capisco sono cose che ti fanno uscire di testa ! Anche io ora sto impazzendo ancora dietro la carburazione !

[and88]

eh no! xke con la benzina a caduta non perdeva... perdeva quando andava in pressione la pompa a depressione (scusate il gioco  )

cmq adesso pare ke nn piscia +...

[Sohc]

Meglio così. Ma l'hai provata ? Come ti sembra bella fluida ?

[and88]

si, a me sembra andare benone..

[xt1974]

io mi riferivo allo spillo , la parte conica in gomma e' conica oppure e' usurata' metti una foto...

[and88]

è rimontato sulla moto ora... comunque è conica ed ha anke la punta! nn ci sono segni di usura...

[xt1974]

quando hai smontato la sede dello spillo , quella bcon dietro il filtrino , in che condizioni era l'OR di tenuta?

[and88]

buone, teneva bene..insomma non scorreva come se l'or non ci fosse

[xt1974]

non ho voglia di rileggere ma , il controllo del livello carburante nella vaschetta lo hai gia' controllato , magari col tubetto trasparente collegato allo spurgo vascetta , quello che si apre con la vite sotto la vascetta del primario , e strozzando il tubetto di depressione della pompa fare i confronti con la pompa funzionante od esclusa

non per portarti male ma di solito i casini non si aggiustano da soli ma peggiorano , e magrari di domenica pomeriggio ti trovi col serba vuoto  il benziniere lontano e per giunta senza una cavolo di tanica........

[and88]

niente, ho preso la moto ora... piscia di nuovo


lo so ke i casini, di solito, nn si aggiustano da soli...


nn sapevo di questo controllo livello nella vaschetta, domani ci provo  grazie

cmq penso ke mi tokkerà ricomprare lo spillo e anke la sede dove va lo spillo.....

[xt1974]

trovi le dritte qua' :

https://xt600.eu/forum/tech6.html

pero' il cambio di carburatore ed il ripresentarsi del difetto mi suona strano......

ma e' cominciato da solo oppure hai messo le mani sulla pompa ?

[and88]

la pompa nn l'ho toccata 

[and88]

nn so + ke fare... ho comprato uno spillo nuovo.. con l relativa sede, filtrino e OR....

rimontato.. niente...

ho piegato la linguetta del galleggiante ke + piegata di così non va... niente.. continua a pisciare....

se elimino la pompa il problema non c'è..

ho smontato e pulito anke la pompa, rimontata.. appena va un po in pressione la benzina ricomincia... 

[xt1974]

non conosco la pompa yamaha ma, dovrebbe essere una pompa perry , sfrutta le variaziono di pessione nel condotto di aspirazione per muovere una membrana , di solito contrastata da una molla , e tramite due valvole unidiredionali fa scorrere benza .
Ne ho usate diverse su modelli radiocomandati e di solito la molla che contrasta la membrana e' possibile precaricarla da una vite che  la schiaccia regolandone cosi' la pressione di eccitazione , forse per qualche caso strano ti sta pompando + del dovuto ed il galleggiante con lo spillo non riescono a contrastare tale pressione .


Nei modelli radiocomandati avevamo un ulteriore problema , non avendo vaschetta al carburatore ed il getto del max
regolabile in continuo ed essendo la pompa influenzata dal numero di giri del motore , ci trovavamo con la carburazione magra al minimo e grassa al massimo , usavamo uno strattagemma per sorvolare al problema.

potrebbe essere una soluzione provvosoria  ;


  Non mi sembra la soluzione giusta pero' poiche l'impianto di alimentazione yamaha e' nato gia' correttamente dimensionato.


puoi mettere un raccrdo a T prima e dopo la pompa e collegare i due T facendo uno shunt . la benza in piu' che viene stoppata dallo spillo del galleggiante viene rideviata nel tubo del pescaggio...

[xt1974]

il sistema e' autospurgante , date le caratteristiche del carburatore , se il difetto sparisce e' da prendere in considerazione una pompa nuova oppure un usato garantito in disfattura.....

prova anche a svuotare il serba facendo un livello + basso del carburatore e vedi che funziona da DIO

ma non prenderla come soluzione definitiva.

[and88]

x assurdo.. cosa ha ke non va x cui nn puo essere una cosa definitiva?

[xt1974]

visto che in origine i 'T' non erano necessari , sarebe bene risolvere il problema senza aggirarlo ,

E' come quello che per leva' le mosche di cucina caca in sala..... 

[and88]

allora... aggiornamento

il galleggiante era fuori misura, tra la base della vaschetta e il bordo inferiore del galleggiante c'erano meno di 25mm

regolato, nn sono riuscito però ad ottenere 26mm solo piegando la linguetta

ora è regolato a 26 e non piscia +... solo a moto ferma fa un po di trasudo.. senza gocciolare però, è solo umido il tubo


ora la domanda è...

E' NORMALE???

[and88]

tutto come non detto 


oggi giretto.. e ha ricominciato a pisciare.. domani piego ancora il galleggiante.... questa moto mi sta facendo smadonnare in aramaico antico 

[franz.grip]

Calma andrea, il galleggiante deve stare a 26 mm, mettilo così e vedi che il perno funzioni a dovere (ha pure un verso di inserimento ma non centra), che il galleggiante non tocchi da nessuna parte, escluso questo fai una cosa alla volta e poi, come sai, ogni problema ha una sua logica anche se a volte non sembra. La prima cosa che mi viene da pensare è che essendo stata ferma a lungo due sono le cose che posso succedere in un carburatore:
- si intasa qualche condotto
- si deteriora qualche parte in gomma (guarnizioni, oring)
sicuramente non si piega il supporto del galleggiante
buona fortuna

[and88]

ciao frà!!

il carburatore l'ho sostituito-pulito 

inoltre... ieri nn perdeva.. e ci sono andato in giro tutto il pomeriggio

altra cosa, mio zio aveva piegato il galleggiante.. TROPPO e la carburazione risultava magra... ma non perdeva benzina...

sarà da regolare ancora una volta il galleggiante?!

[and88]

portata dal meccanico

vuole cambiare la pompa, dopo ke l'ho cambiata io!!!! e mi ha detto anke ke la pompa NON è autoadescante 


poi mi dite xke nn la porti da un meccanico? 

[Eugyevolution]

portata dal meccanico

vuole cambiare la pompa, dopo ke l'ho cambiata io!!!! e mi ha detto anke ke la pompa NON è autoadescante 


poi mi dite xke nn la porti da un meccanico? 

te lo sei scelto!
metti un piccolo serb. sulla mandata con un troppo pieno che va nel serbatoio principale e risolvi

[and88]

oggi gliela vado a prende e la riporto a casa....

e il prossimo ke mi dice portala ad un meccanico.. 

[and88]

la cosa ke mi fa girare veramente le  è ke vuole prende x il culo.... sto ladro

[jaquinta]

Non mi è chiaro se hai sostituito o meno la VALVOLA conica: quella che viene azionata dal galleggiante e che regola l'afflusso della benzina: il profilo in gomma si deteriora ogni qualvolta si lascia la moto a lungo ferma e con il carburatore "pieno" e una volta deteriorato causa il difetto che lamenti...

[and88]

è NUOVA... anke la sede col filtrino

[mistermou]

Ma che moto è ?? 

[and88]

xtz 660 3yf