Niente..io co sto sistema de lubrificazione a carter "secco".........

[Cular]

Non ci vado proprio d'accordo ......Qualcuno mi può fare la cortesia di aprire il dannato serba dell'olio(a moto fredda)e farmi sapere quanto olio c'è...?Il mio sta poco piu su del max sulla stecca.....Ora adotto la tecnica dell'esatto contrario CIOè:Se con la moto fredda ho il livello al massimo per me l'olio sta a posto...e vi dirò di piu... ...Il metodo Cular per il controllo livello olio è il piu semplice e attendibile che ESISTE.... .....
P.S: Dai qualche buon anima me faccia sta cortesia....

[AdrianoTTR]

Il metodo Cular per il controllo livello olio è il piu semplice e attendibile che ESISTE.... .....

Non può essere piu semplice del mio. Io ogni tanto dopo averla parcheggiata (quindi con il motore caldo) do un'occhiata all'oblo. Se vedo l'olio oltre il bordo inferiore vuol dire che il livello è ok Mi basta questo banale controllo per stare tranquillo.

[Jeco75]

Non può essere piu semplice del mio. Io ogni tanto dopo averla parcheggiata (quindi con il motore caldo) do un'occhiata all'oblo. Se vedo l'olio oltre il bordo inferiore vuol dire che il livello è ok Mi basta questo banale controllo per stare tranquillo.

lui xo' non ha obloo

[Cular]

Non può essere piu semplice del mio. Io ogni tanto dopo averla parcheggiata (quindi con il motore caldo) do un'occhiata all'oblo. Se vedo l'olio oltre il bordo inferiore vuol dire che il livello è ok Mi basta questo banale controllo per stare tranquillo.

..FICO.....Ma il mio è imbattibile ..sfido chiunque....

[Cular]

lui xo' non ha obloo

Adriano si fa forte dietro il suo OBLO ....Commette nei miei confronti un abuso di OBLO...

[AdrianoTTR]

..FICO.....Ma il mio è imbattibile ..sfido chiunque....

Provo ad indovinare. Se la moto continua a funzionare vuol dire che l'olio c'è. Se invece la moto grippa, vuol dire che bisognava rabboccare

[Cular]

Provo ad indovinare. Se la moto continua a funzionare vuol dire che l'olio c'è. Se invece la moto grippa, vuol dire che bisognava rabboccare

..No se sto cacchio...il mio metodo è infallibile... ....No seriamente io ho fatto sto ragionamento:Quando ho preso la moto aprivo il srba dell'olio a moto fredda e il livello stava sotto al minimo ..io ho aggiunto poco piu di mezzo litro fino a portarlo a livello max....Dopo al cambio d'olio infatti ne risultavano 2,1 litri(la quantità giusta per il mio compreso cambio filtro olio)Se il mio rivoluzionario metodo di controllo livello olio non si sarebbe dimostrato esatto,all'interno del mio motore al momento del cambio non ci sarebbe stata la giusta quantità di olio ....me segui Adrià...Quindi il Cular-oil-method..funziona... ..ORA dateme il NOBEL....

[sergioxt600sicilia]

..No se sto cacchio...il mio metodo è infallibile... ....No seriamente io ho fatto sto ragionamento:Quando ho preso la moto aprivo il srba dell'olio a moto fredda e il livello stava sotto al minimo ..io ho aggiunto poco piu di mezzo litro fino a portarlo a livello max....Dopo al cambio d'olio infatti ne risultavano 2,1 litri(la quantità giusta per il mio compreso cambio filtro olio)Se il mio rivoluzionario metodo di controllo livello olio non si sarebbe dimostrato esatto,all'interno del mio motore al momento del cambio non ci sarebbe stata la giusta quantità di olio ....me segui Adrià...Quindi il Cular-oil-method..funziona... ..ORA dateme il NOBEL....

[Cular]

...a me sembra attendibile con tanto di prova matematica...

[Eugyevolution]

meriti il:
MONGOLINO D'ORO!

[Cular]

meriti il:
MONGOLINO D'ORO!

Dammi una spiegazione logica del perchè non dovrebbe funzionare e ti do ragione..voglio prove concrete....

[Eugyevolution]

se ti ho premiato
sbattimento inutile

[k2]

Controllavo anche io a caldo e stava sotto il massimo. Una volta ho provato a controllare a freddo e il livello era sempre quello.

[Cular]

se ti ho premiato
sbattimento inutile

No queste sono solo chiacchiere... o prove concrete e spiegazioni logiche o niente
Aggiornamento:





Stamani accesa moto fatto giro,fermata,aspettato controllo olio:risultato:sotto il riferimento del minimo sulla stecca,in "teoria" io non avrei olio,fatta freddare controllo livello olio,risultato:al max sul riferimento della stecca:svuotato e misurato:risultato:2 litri compreso serba olio quantità olio corretta
Prova n 2:
Dai precedenti 2 litri  ho tolto mezzo litro rimesso nella moto:Misurazione a motore freddo Risultato:livello olio a META circa tra MIN e MAX sui riferimenti stecca...totale olio 1,5 litri quantità olio non corretta...
Rimesso mezzo litro mancante controllo olio risultato:livello a motore freddo:al MAX sul riferimento stecca
Quantità totale di olio 2 litri senza cambio filtro olio...quantità corretta
                                       
Nota importante:Non sto dicendo che il classico modo per controllare l'olio non è esatto,sto solo dicendo e dimostrando che anche il Cular-Oil-Method funziona dalle varie prove è risultato attendibile e piu "semplice" 

                                          A te la parola....ma voglio una PROVA matematica che smentisca quanto da me detto    scritto e verificato..........

[AdrianoTTR]

Premio Nobel all'inventore della finestrella

[Eugyevolution]

No queste sono solo chiacchiere... o prove concrete e spiegazioni logiche o niente
Aggiornamento:





Stamani accesa moto fatto giro,fermata,aspettato controllo olio:risultato:sotto il riferimento del minimo sulla stecca,in "teoria" io non avrei olio,fatta freddare controllo livello olio,risultato:al max sul riferimento della stecca:svuotato e misurato:risultato:2 litri compreso serba olio quantità olio corretta
Prova n 2:
Dai precedenti 2 litri  ho tolto mezzo litro rimesso nella moto:Misurazione a motore freddo Risultato:livello olio a META circa tra MIN e MAX sui riferimenti stecca...totale olio 1,5 litri quantità olio non corretta...
Rimesso mezzo litro mancante controllo olio risultato:livello a motore freddo:al MAX sul riferimento stecca
Quantità totale di olio 2 litri senza cambio filtro olio...quantità corretta
                                       
Nota importante:Non sto dicendo che il classico modo per controllare l'olio non è esatto,sto solo dicendo e dimostrando che anche il Cular-Oil-Method funziona dalle varie prove è risultato attendibile e piu "semplice" 

                                          A te la parola....ma voglio una PROVA matematica che smentisca quanto da me detto    scritto e verificato..........

cioe' a te a motore fermo ti risale l'olio nel serbatoio?
cmq si sccend ela moto solo per far girare un po' d'olio nel circuito perche' potrebbe scendere dal serbatoio al carter e nn per farlo di latare di qualche mezzo litro

[Cular]

Controllavo anche io a caldo e stava sotto il massimo. Una volta ho provato a controllare a freddo e il livello era sempre quello.

Non so io sto parlando del 59X....ma credo sia lo stesso anche per modelli similari...Sul mio funge così..se io apro il serba olio a freddo ho il livello al max....se eseguo il controllo a motore "caldo" ho provato in tutti i sistemi accendere farla scaldare  e controllare,ho provato a farmi un bel giro  controllare,aspettare ricontrollare,niente sempre stesso risultato livello olio sotto al minimo,mi ripeto in teoria non c'è olio a sufficienza nel mio motore...dopo però quando "svuoto" e misuro risulta la quantità giusta al contrario di quanto dice la stecca dell'olio....che ve devo da di?...l'ho verificato io di persona,la pompa è a posto i tubi sono a posto e l'olio circola bene...

[Cular]

cioe' a te a motore fermo ti risale l'olio nel serbatoio?
cmq si sccend ela moto solo per far girare un po' d'olio nel circuito perche' potrebbe scendere dal serbatoio al carter e nn per farlo di latare di qualche mezzo litro

Si lo so che se accende per far scendere l'olio dal serba al carter altrimenti nel serba 2,1 litri non ci entrano..
Si se io apro il serba dell'olio a motore freddo ho il livello olio al max....ripeto la pompa funge i tubi sono buoni e non ostruiti l'olio circola....2,1 litri ho messo al cambio e 2,1 litri mi sono ritrovato quando ho svuotato per un controllo piu accurato visto che non ci stavo a capì una mazza...

[Eugyevolution]

Si lo so che se accende per far scendere l'olio dal serba al carter altrimenti nel serba 2,1 litri non ci entrano..
Si se io apro il serba dell'olio a motore freddo ho il livello olio al max....ripeto la pompa funge i tubi sono buoni e non ostruiti l'olio circola....2,1 litri ho messo al cambio e 2,1 litri mi sono ritrovato quando ho svuotato per un controllo piu accurato visto che non ci stavo a capì una mazza...

embe'!

[Cular]

embe'!

Come embè :dubbio:Ma perchè non è normale che a freddo l'olio ritorna e va a riempi il serba dell'olio? sarebbe grave se a freddo apri e l'olio non cè nel serba...

[Eugyevolution]

Come embè :dubbio:Ma perchè non è normale che a freddo l'olio ritorno e va a riempi il serba dell'olio? sarebbe grave se a freddo apri e l'olio non cè nel serba...

se la pompa nn fa piu' da tenuta l'olio se ne scende....se l'olio e' giusto tanto ne entra e tanto ne esce lasciando il serbatoio a regime

[Cular]

se la pompa nn fa piu' da tenuta l'olio se ne scende....se l'olio e' giusto tanto ne entra e tanto ne esce lasciando il serbatoio a regime

appunto a freddo è normale che il serba olio sta "pieno" se la pompa non tenesse scenderebbe l'olio e nel serba ce ne starebbe meno..giusto no ....Euge me sto a impiccià il cervello

[Eugyevolution]

appunto a freddo è normale che il serba olio sta "pieno" se la pompa non tenesse scenderebbe l'olio e nel serba ce ne starebbe meno..giusto no ....Euge me sto a impiccià il cervello

io nn ti sto capendo dall'inizio ma sto tentando di metterti sulla buona strada
cmq il sistema a carter secco per me e' il migliore...forse e' un po' ingombrante e puo' rompere qualche volta ma cmq a mio parere e' buono e fa molto racing

[Cular]

  Come non me stai a capì ...volevo solo sapè questo:Allora con la moto ferma da un giorno per esempio (quindi piu che fredda ) se apri il serba dell'olio quanto ne hai dentro?
Spero che stavolta mi hai capito...

[Eugyevolution]

Come non me stai a capì ...volevo solo sapè questo:Allora con la moto ferma da un giorno per esempio (quindi piu che fredda ) se apri il serba dell'olio quanto ne hai dentro?
Spero che stavolta mi hai capito...

ah ecco...
nn l'ho mai ne misurato ne pesa ne mi e' venuta voglia di svuotarlo per fare varie misurazioni

[Marchinovis]

ah ecco...
nn l'ho mai ne misurato ne pesa ne mi e' venuta voglia di svuotarlo per fare varie misurazioni

Svuota , svuota; 

[Eugyevolution]

Svuota , svuota; 

e' normale che se ne scende quando sta ferma da un po'

[Cular]

e' normale che se ne scende quando sta ferma da un po'

A me me sembra che non me scende

ah ecco...
nn l'ho mai ne misurato ne pesa ne mi e' venuta voglia di svuotarlo per fare varie misurazioni

[Eugyevolution]

A me me sembra che non me scende

meglio ancora

[Cular]

meglio ancora

:riez:meno male qualcosa di buono c'ha il mio Cadaverix...poverella... ..se avevo la tua pazienza la smontavo tutta e me la rifacevo nuova dalla A alla Z... :mvv:Piano piano pezzo dopo pezzo a costo di metterci ANNI...LUCE.....

[Eugyevolution]

Piano piano pezzo dopo pezzo a costo di metterci ANNI...LUCE.....

come il maestro 

[ERZOKKOLA]

Cmq.. la pompa che rimanda l'olio nel serba, ha la portata superiore a quella che lo distribuisce sui vari organi.

Al TTR a me succedeva, con la giusta quantità di olio (2.8lt), che a freddo ogni tanto lo trovavo giù e ogni tanto su... ma a caldo.. e dico a CALDO.. mi segnava il livello corretto.

Praticamente..ho pensato che fino a quando l'olio non arrivava in temp. la pompa più grande (maggiore portata-minore pressione), data l'eccessiva viscosità dell'olio non ce la faceva a rimandare la giusta quantità nel serba... anche se quella che rimandava era sufficiente alla lubrificazione, una volta scaldato l'olio.... il circuto inizia a funzionare bene.

[Cular]

Cmq.. la pompa che rimanda l'olio nel serba, ha la portata superiore a quella che lo distribuisce sui vari organi.

Al TTR a me succedeva, con la giusta quantità di olio (2.8lt), che a freddo ogni tanto lo trovavo giù e ogni tanto su... ma a caldo.. e dico a CALDO.. mi segnava il livello corretto.

Praticamente..ho pensato che fino a quando l'olio non arrivava in temp. la pompa più grande (maggiore portata-minore pressione), data l'eccessiva viscosità dell'olio non ce la faceva a rimandare la giusta quantità nel serba... anche se quella che rimandava era sufficiente alla lubrificazione, una volta scaldato l'olio.... il circuto inizia a funzionare bene.

Si certo anche la viscosità dell'olio può "influire"....essendo un circuito anche a caldo penso che si deve dare quel minimo di tempo all'olio per depositarsi...Altrimenti non me lo spiego....Oggi ho preso la moto accesa scaldata so andato al Bar ad un paio di chilometri ho comprato il "vizio" :riez:so ripartito me so fermato,ho aspettato circa 5 minuti ho misurato Risultato:Livello olio perfetto.... :riez:Nonostante continuo ugualmente a non capirci un cazzx.... ...

[Eugyevolution]

Si certo anche la viscosità dell'olio può "influire"....essendo un circuito anche a caldo penso che si deve dare quel minimo di tempo all'olio per depositarsi...Altrimenti non me lo spiego....Oggi ho preso la moto accesa scaldata so andato al Bar ad un paio di chilometri ho comprato il "vizio" :riez:so ripartito me so fermato,ho aspettato circa 5 minuti ho misurato Risultato:Livello olio perfetto.... :riez:Nonostante continuo ugualmente a non capirci un cazzx.... ...

troppo vizio e poco tempo da impegnare 

[Cular]

troppo vizio e poco tempo da impegnare 

......Dannato "carter a secco"... ......Meglio controllare il livello olio all'auto.....li non è a carter SECCO....