copertoni ...

[neuronet]

... servono per il mio 640LC4, con misure:

120/70 ZR17 58W
160/60 ZR17 69W

mi propongono tutti le Pirelli diablo, ma non sono troppo 'stradali'?

mi sto orientando verso le Scorpion Sync, ma costano un botto! Non parliamo delle MT60 che volevo prendere.  

Ma per un motard ... su quali copertoni mi dovrei orientare?  

Non ho necessita' di sterrati, ma la mia città e' piena di buche 'serie' e non mi faccio molti scrupoli  a salir un marciapiedi o buttarmi dentro una sterrata se ne ho l'opportunità. Con una copertura pura stradale ho paura di rovinarli copletamente

Poi, ultimo dei miei dubbi la durata ... ho finito gia' 2 copertoni in 12mila km  
La prima copertura Scorpion Sync originale li ho sostituiti a 6000km
La seconda copertura Michelin Pilot Sport ... sono ridotto con la tela!   e siamo + po - ad altrettanti 6000km
In tutti e 2 i casi l'anteriore e' ancora sfruttabile  

bho .. se qualcuno mi sa schiarire le idee ...  

[AdrianoTTR]

Io ho rovinato il mio posteriore (Metzler M3) solo per seguire un mio amico su una mulattiera per colpa delle rocce aguzze. A salire e scendere i marciapiedi o sulle buche non ci sono problemi. Qualsiasi gomma va bene. Se invece vuoi una gomma stradale leggermente tassellata l'unica alternativa alla MT60 sono le Mutant. Ma non aspettarti piu di 6.000km (o magari qualcosa in piu se guidi tranquillo). Se vuoi fare chilometri, ogni marca di gomme offre quelle della fascia touring. Ovviamente sono gomme fatte per fare chilometri, e la tenuta in piega non è al primo posto tra i loro pregi. Avere la botte piena e la moglie ubriaca non è ancora possibile

[neuronet]

Io ho rovinato il mio posteriore (Metzler M3) solo per seguire un mio amico su una mulattiera per colpa delle rocce aguzze. A salire e scendere i marciapiedi o sulle buche non ci sono problemi. Qualsiasi gomma va bene. Se invece vuoi una gomma stradale leggermente tassellata l'unica alternativa alla MT60 sono le Mutant. Ma non aspettarti piu di 6.000km (o magari qualcosa in piu se guidi tranquillo). Se vuoi fare chilometri, ogni marca di gomme offre quelle della fascia touring. Ovviamente sono gomme fatte per fare chilometri, e la tenuta in piega non è al primo posto tra i loro pregi. Avere la botte piena e la moglie ubriaca non è ancora possibile

bhe ... proprio oggi un gommista mi diceva: 'meglio 1000 km meno ...' 
Pensiero che condivido appieno; d'altra parte certe volte non ci vado affatto leggero 

Le Mutant Dunlop le ho appena viste cercando sul web ... costano!  ... peggio ancora le Pirelli corsa!  (credo siano le nuove mt60).

Ho visto su tyreOne un'offerta niente male per una coppia di BT014 bridgestone a 149 euri (niente male come spesa) ...

http://www.tyreone.it/offerte/120/70-zr-17-tl-58w-bt014-bridgestone-+-160/60-zr-17-tl-69w-bt014-bridgestone.html

chissa' come sono? 

[AdrianoTTR]

Ho visto su tyreOne un'offerta niente male per una coppia di BT014 bridgestone a 149 euri (niente male come spesa) ...

http://www.tyreone.it/offerte/120/70-zr-17-tl-58w-bt014-bridgestone-+-160/60-zr-17-tl-69w-bt014-bridgestone.html

chissa' come sono? 

Un mio amico le montava sull'R6 per andare in pista, immagino quindi che siano supersportive (con il limite del chilometraggio scarso). Ho visto sul sito della Bridgstone che adesso fanno il bt16 (sempre supersportivo).

[Jeco75]

io con le reensport ho fatto qsi 10000 km certo al centro e' un poco piatta x via che stai sempre su,xo ce ne' ancora da consumare.


Poi x il cambio ho preso delle michelin pilot se non ricordo male, la bimescola me la ricordo

[madeagleTT]

Io ho rovinato il mio posteriore (Metzler M3) solo per seguire un mio amico su una mulattiera per colpa delle rocce aguzze. A salire e scendere i marciapiedi o sulle buche non ci sono problemi. Qualsiasi gomma va bene. Se invece vuoi una gomma stradale leggermente tassellata l'unica alternativa alla MT60 sono le Mutant. Ma non aspettarti piu di 6.000km (o magari qualcosa in piu se guidi tranquillo). Se vuoi fare chilometri, ogni marca di gomme offre quelle della fascia touring. Ovviamente sono gomme fatte per fare chilometri, e la tenuta in piega non è al primo posto tra i loro pregi. Avere la botte piena e la moglie ubriaca non è ancora possibile

Al momento monto le Mutant e, vi dirò la verità, ancora non le ho capite.....
Fredde le definirei strane, calde una goduria: avantreno di roccia, posteriore.... derapante!
Di certo perfette su sterrato ed anche al mare sugli scogli...
In ogni caso da un po' mi gira in testa un'idea: Pirelli Scorpion Sync.... tempo fa le montava di primo equipaggiamento anche la Ducati Multistrada.
Che ne dite per un uso misto?

[neuronet]

In ogni caso da un po' mi gira in testa un'idea: Pirelli Scorpion Sync.... tempo fa le montava di primo equipaggiamento anche la Ducati Multistrada.
Che ne dite per un uso misto?

Le montava di serie il mio K motard ed essendo il primo paio di copertoni e la prima esperienza su motard, non so darti bene dei pregi e difetti. Le voglio riprovare apposta.
Quando sono passato a michelin pilot sport, le ho sentite addirittura 'meglio'!
Diciamo che le sync arrivate alla frutta non reggevano bene quanto le michelin. Le Sync le ho sostituite consumate, con le pilot sono arrivato alla tela!
Pero' ripeto, le voglio ri-provare.

ah ... avevo i cop michelin in W, mentre le scorpion erano in H; forse questo puo' fare la differenza, come difatto la fa di prezzo!  

[paul69]

reensport d'estate mutant d'inverno..

[AdrianoTTR]

reensport d'estate mutant d'inverno..

Cambi le gomme due volte l'anno

[LoZiNgArO]

io ho appena montato le dunlop sportsmart...ma ancora non so bene come vanno perchè sta buttando acqua praticamente da 20 giorni..