1vj che parte solo ed esclusivamente a pedale

[SergioXT600Z]

Ne approfitto subito........
Sono entrato da pochi mesi in possesso di un 1vj,fantastica bianca e rossa,ma veniamo al dunque:
Pulito carburatore controllato impianto elettrico,cambiato manicotti aspirazione,ecc...
Ebbene la moto parte (diciamo facilmente) solo a pedale,a volte dopo averla fatta scaldare riesco ad avviarla dal bottoncino magico,ma da fredda non ne vuol sapere,dimenticavo monto una batteria da 14 ah.
Attendo vostri consigli.

[Eugyevolution]

il motorino di avviamento gira regolare?...

[SergioXT600Z]

gira gira,il pistone "pistona",la scintilla "scintilla" ,non sò cos'altro controllare.

[SergioXT600Z]

La cosa strana è che una volta accesa,tiene il  minimo e và divinamente.
Mi domandavo se la scintilla che creo scalciando è la stessa di quella generata dal bottoncino,ossia se è "regolata" allo stesso modo.

[Eugyevolution]

La cosa strana è che una volta accesa,tiene il  minimo e và divinamente.
Mi domandavo se la scintilla che creo scalciando è la stessa di quella generata dal bottoncino,ossia se è "regolata" allo stesso modo.

e' generata allo stesso modo ma potreppe "affievolirsi" a causo di un assorbimento anomalo del motorino di avviamento,hai provato a collegarla con i cavi all'auto?

[SergioXT600Z]

Si, stesso risultato....non mi và assolutamente di smontare nuovamente il carb.

[Eugyevolution]

Si, stesso risultato....non mi và assolutamente di smontare nuovamente il carb.

nn credo sia un problema di alimentazione

[SergioXT600Z]

E' quello che penso anch io,se dovesse esserci un problema del genere non riuscirei a metterla in moto a pedale,sarebbe na faticaccia.
Centralina?possibile?

[benelollo]

Prova ad avviare la tua moto escludendo la tua batteria collegandola a quella della macchina e non ponticellandola.Mi è già capitato che la batteria montata e ponticellata assorbisse lo spunto di quella buona.
Se anche così non dovesse funzionare controlla il motorino d'avviamento che potrebbe essere stanco

[Gna]

14Ah ? 
La mia 3tb ha una da  8Ah o 9Ah di solito..

[SergioXT600Z]

Grazie per le risposte,non credo sia il motorino di avviamento,lui frulla che è un piacere,dopo svariati tentativi è com se fosse fuori fase la scintilla,ma tutto ciò non è possibile dato che comunque ribadisco che a pedale và.La batteria è nuovissima,ho comprato una 14ah proprio per escludere la possibilità che fosse quella a non andare.Ho testato la pompa benzina staccando il tubo di mandata al carburatore,premendo il bottoncino quest'ultima passa che è un piacere.In ultima analisi (correggetemi se sbaglio) se il getto del minimo fosse intasasto oltre a non accendersi a pedale avrei dei problemi a tenerla in moto,giusto?

[SirPio]

Qui ci vorrebbe Dott. Luca Rettondini di clubtenereitalia:mvv:

[FabioC]

...dopo svariati tentativi è com se fosse fuori fase la scintilla,ma tutto ciò non è possibile dato che comunque ribadisco che a pedale và...

Ciao, non e` possibile che sia "fuori fase" l' accensione... A pedale non accenderesti.
Il motorino non e` propriamente un fulmine di guerra pero` deve accendere sempre il motore. La batteria da 14Ah e` quella corretta. Dal mio punto di vista hai due possibilita`, la prima e` che il relais di avviamento (quello grosso davanti alla batteria) abbia i contatti ossidati, che quindi faccia resistenza rallentando il motorino oppure il cavo di alimentazione motorino sia cotto. Comincerei a controllare queste due cose.
Se a pedale parte, stai sereno che la parte accensione / carburazione e` ok.

[RttLuca]

Qui ci vorrebbe Dott. Luca Rettondini di clubtenereitalia

Esagerato  

Cmq un mio parere.......può essere basso di compressione??  pedalando di da più inerzia al pistone  e aspira meglio ...... ( meno compressione, meno depressione in asp:)

Problema elettrico lo escludo, altrimenti non partirebbe la centralina è alimentata da altra fonte non dalla batteria.....

prima dei lavori sui carb era uguale??   al limite verifica il livello della vaschetta e il circuito del minimo...

Luca  

[SergioXT600Z]

Ho controllato tutte le masse,sono ok,ripeto che a volte a caldo partre dal bottoncino,ma giusto se riaccendo subito.

[SergioXT600Z]

Ciao a tutti.
Piccolo aggiornamento:
Oggi appena uscito da lavoro,vado per accendere,trovo il pms,scalcio e non parte,poco male se non fosse che nel ricercare il pms si è "bloccata" la pedivella,ossia mi portavo dietro anche il motorino d'avviamento,ho dato un colpetto di bottoncino e si è libarato subito.Ovviamente poi è ripartita.
Che sarà?ruota libera?

[LoZiNgArO]

dico una boiata :

è possibile che l'ingranaggio d'accensione del motorino (la parte finale per intenderci) sia sottodimensionato o rovinato ?

capitò  anche a me la stessa cosa con un altra moto.

[ERZOKKOLA]

.....può essere basso di compressione??  pedalando di da più inerzia al pistone  e aspira meglio ...... ( meno compressione, meno depressione in asp:)

Ho pensato la stessa cosa.

[Eugyevolution]

dico una boiata :

è possibile che l'ingranaggio d'accensione del motorino (la parte finale per intenderci) sia sottodimensionato o rovinato ?

capitò  anche a me la stessa cosa con un altra moto.

intendi il cuscinetto unidirezionale e forse ti e' capitato con la canyon 600cc?
se cosi' fosse il motorino di avviamento gira ma il motore no,ma ad orecchio si sente

[SergioXT600Z]

intendi il cuscinetto unidirezionale e forse ti e' capitato con la canyon 600cc?
se cosi' fosse il motorino di avviamento gira ma il motore no,ma ad orecchio si sente

Infatti il motorino funziona,cioè il motore gira è la scintilla c'è,sto diventando pazzo.
Benedico la pedivella.

[LoZiNgArO]

intendi il cuscinetto unidirezionale e forse ti e' capitato con la canyon 600cc?
se cosi' fosse il motorino di avviamento gira ma il motore no,ma ad orecchio si sente

brà...stessa cosa..è quello che mi capita tutt'ora...quasi quasi monto la pedivella anche lì...devo vedere se la trovo però

[Eugyevolution]

brà...stessa cosa..è quello che mi capita tutt'ora...quasi quasi monto la pedivella anche lì...devo vedere se la trovo però

e' un classico della canyon...nn eliminarono il difetto ma diminuirono la cilindrata a 500cc per limitare i danni,infatti di 600 ce ne sono poche
per montare l'avviamento anche a pedale si puo' fare ma ci vogliono i pezzi della W16 che sono difficili da trovare...io a suo tempo nn li trovai e cmq ti resta il decompressore centrifugo
se li trovi fammi sapere pure a me che li monto a un amico...

[LoZiNgArO]

e' un classico della canyon...nn eliminarono il difetto ma diminuirono la cilindrata a 500cc per limitare i danni,infatti di 600 ce ne sono poche
per montare l'avviamento anche a pedale si puo' fare ma ci vogliono i pezzi della W16 che sono difficili da trovare...io a suo tempo nn li trovai e cmq ti resta il decompressore centrifugo
se li trovi fammi sapere pure a me che li monto a un amico...

allora se ho ben capito : tu dici che si dovrebbe sostituire questo sistema del cuscinetto unidirezionale con questo decompressore centrifugo (che tra parentesi non so se ho ben capito cos'è) ?
in ogni caso scusami ma la w 16 (pur montando lo stesso motore) non mi pare che avesse l'avviamento a pedale ...io i pezzi del carter li ho presi proprio da quella moto .

e comunque so che a parte la rottura della ruota libera su quella moto non ci sono molti problemi: pare che con una corretta carburazione si potesse ovviare a questo problema.

la ciclistica poi non era affatto male...se riuscissi a risolvere questo problema del cuscinetto sarebbe un buon muletto

scusate l' OT

[Eugyevolution]

allora se ho ben capito : tu dici che si dovrebbe sostituire questo sistema del cuscinetto unidirezionale con questo decompressore centrifugo (che tra parentesi non so se ho ben capito cos'è) ?
in ogni caso scusami ma la w 16 (pur montando lo stesso motore) non mi pare che avesse l'avviamento a pedale ...io i pezzi del carter li ho presi proprio da quella moto .

e comunque so che a parte la rottura della ruota libera su quella moto non ci sono molti problemi: pare che con una corretta carburazione si potesse ovviare a questo problema.

la ciclistica poi non era affatto male...se riuscissi a risolvere questo problema del cuscinetto sarebbe un buon muletto

scusate l' OT

allora era la w14...
la carburazione nn centra niente e' il cuscinetto ch e' sottodimensionato,per ovviare al problema dovresti depotenziarla facendola 500cc,cmq cambia il cuscinetto e rimedi per un po' e il decompressore centrifugo e' quello che gia' monta di serie...
altri problemi sono quelli dei bilancieri e dell'imp.elettrico
quando vieni ti faccio vedere quella del mio amico col 1000 modifiche e col motore che fa arrivare la lancetta del contagiri a fondo scala
SCUSATE

[sergioxt600sicilia]

Come è finita?

[SergioXT600Z]

Qualche aggiornamento.....
Penso sia la ruota libera,in pratica quando mi capita di sbagliare un avvio a pedivella sbatto fisicamente sulla ruota libera,in quel caso se tiro sù la pedivella e vado di bottoncino parte immediatamente.
E' come se la ruota libera non mi faccia arrivare il pistone al PMS quando tento di accendere dal bottoncino,ma nonappena ci vado a sbattere con la pedivella(sulla ruota libera)parte.
Ormai anche co sto freddo riesco a partire col bottoncino con questo giochetto.