Effetti allentamento dado contralbero su motore TTr

[piccolo Fabio]

lascio la risposta a chi è sicuro di quello che scrive a riguardo

[nux]

ma il rumore che sentite è simile a questo?

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=77139.0

[enigma6686]

ok, ottimo, per tirarli o controllarli come devo fare ?
basta una chiave a cricca del ... (? ? ?), mentre si tirano va tenuto fermo qualcosa (tipo moto in marcia, o roba del genere) ?

devi usare una chiave dinamometrica e stringerli con la coppia di serraggio scritta nel manuale d'officina..consiglio vivamente di mettere del frena filetti sulla filettatura e di usare le rondelle fermabulloni nuove perchè quando le aprirai x svitarle si deformeranno...devi trovare un modo x tenere fermo l'albero motore,visto che girerà quando stringerai i bulloni.

[DUbTTR]

ciao
No il mio rumore non e' simile a quello... e' di qualche Hz piu' alto     piu' metallico!

qualcuno mi suggerisce un metodo per tenere fermo l'albero motore senza bloccare il volano?

thanks

[enigma6686]

per svitare puoi usare la pistole pneumatica, per avvitare devi inventarti qualcosa.

[overkill22]

ma quindi per controllarlo lo devo per forza svitare e riavvitare ? che chiave si usa ? 24 - 30 - 32 ?

[enigma6686]

ma quindi per controllarlo lo devo per forza svitare e riavvitare ? che chiave si usa ? 24 - 30 - 32 ?

volendo puoi anche non svitarlo,ma una volta che fai il lavoro conviene assolutamente mettere del frenafiletti forte nella filettatura...purtroppo non ricordo la misura della chiave con cui l'ho stretto,mi dispiace.

[ciglio]

per svitare va bene la pistola pneumatica, per avvitare il dado del contralbero c'è il trucchetto del fazzoletto :-)
fate un nodo su un pezzo di tela e lo mettete tra gli ingranaggi di albero e contralbero... voilà
impedirà la rotazione senza rovinare nulla

ciao
R

[overkill22]

per svitare va bene la pistola pneumatica, per avvitare il dado del contralbero c'è il trucchetto del fazzoletto :-)
fate un nodo su un pezzo di tela e lo mettete tra gli ingranaggi di albero e contralbero... voilà
impedirà la rotazione senza rovinare nulla

ciao
R

ottima idea, che frenafiletti bisogna usare?

[enigma6686]

non ricordo la marca del mio,so solo che ha la bottiglietta rossa e il liquido all'interno è verde.

[DUbTTR]

ciao
ho controllato i dadi contralbero e albero , sembra che siano stretti a dovere, le rondelle ferma dado hanno le alette integre.
volevo chiedere a chi si sono allentati i dadi ,le rondelle come le trovate? aperte ? o si smangia la parte che blocca l'albero?

[overkill22]

ciao
ho controllato i dadi contralbero e albero , sembra che siano stretti a dovere, le rondelle ferma dado hanno le alette integre.
volevo chiedere a chi si sono allentati i dadi ,le rondelle come le trovate? aperte ? o si smangia la parte che blocca l'albero?

che chiavi hai usato ?

[DUbTTR]

nessuna chiave, non le ho strette di piu essendo che le rondelle ferma dado erano aposto!

volevo appunto sapere come trovano le suddette rondelle chi ha trovato i dadi allentati.

[overkill22]

nessuna chiave, non le ho strette di piu essendo che le rondelle ferma dado erano aposto!

volevo appunto sapere come trovano le suddette rondelle chi ha trovato i dadi allentati.

allora che chiave useresti se il dado fosse allentato !!!

[waller]

allora: per il dado contralbero di bilanciamento usa una boccola da 30 mm. a 60 Nm (6.0 Kgm)
         il fermo nuovo andrà più che bene!

mi è capitato solo una volta di trovare un contralbero con dado allentato (forse perchè è stato dimenticato così)

[DUbTTR]

se il dado era allentato come era la piastra di blocco?? rotta?

[waller]

Per piastra di blocco intendi quella fra dado ed ingranaggio (il fermo) ?

il fermo era girato in fase di blocco ma il dado si muoveva con le mani, probabilmente chi è passato prima lo ha fatto sovrapensiero........senza controllare con la dinamometrica. Capita!

E' capitato anche a me di dimenticarmi di bloccare dei particolari....... qualche volta   

[overkill22]

oggi volevo aprire il motore ma poi vedendo che non è una cosa che si puo fare in 10 minuti ho desistito.
ho provato a fare un video per vedere se qualcuno di voi capisce se c'è rumore o meno...

http://www.youtube.com/watch?v=oVgqUfNfNps

non avendo mai avuto un mono non so capire se è normale oppure no....

[abezze]

ciao
ho controllato i dadi contralbero e albero , sembra che siano stretti a dovere, le rondelle ferma dado hanno le alette integre.
volevo chiedere a chi si sono allentati i dadi ,le rondelle come le trovate? aperte ? o si smangia la parte che blocca l'albero?

appunto...   io ho smontato per rifare gli helicoil filtro olio e ho visto le alette integre...

non avevo letto ancora questo topic... ora non mi va proprio di riaprire anche perchè è una guarnizione nuova ogni volta.....  

[Tittiere]

oggi volevo aprire il motore ma poi vedendo che non è una cosa che si puo fare in 10 minuti ho desistito.
ho provato a fare un video per vedere se qualcuno di voi capisce se c'è rumore o meno...

http://www.youtube.com/watch?v=oVgqUfNfNps

non avendo mai avuto un mono non so capire se è normale oppure no....

Ops è passato un po di tempo dall'ultima volta che sono passato di qua, cmq
Pare di si, dico pare, che sia il rumore del contralbero lento, ma si sente bene a regimi bassi, 1000, 1500. più giri alto e meno si sente. Fai un altro video magari con il regime molto basso, al limite abbassalo dalla vite del carburatore Quanti km ha?
Meglio se possibile con audio stereo

[Tittiere]

ma il rumore che sentite è simile a questo?

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=77139.0

Con certezza, NO

[AdrianoTTR]

oggi volevo aprire il motore ma poi vedendo che non è una cosa che si puo fare in 10 minuti ho desistito.
ho provato a fare un video per vedere se qualcuno di voi capisce se c'è rumore o meno...



non avendo mai avuto un mono non so capire se è normale oppure no....

Quando si è allentato il mio, sembrava proprio rumore di ferraglia. Inizialmente lo avevo scambiato per il rumore proveniente dalla griglietta paracollettori allentata o dal paramotore con le viti mezze svitate. In folle con un po di gas costante era proprio evidente. Dando più gas tendeva a sparire, e cosi al minimo. Sembrava che ad un certo numero di giri andasse in risonanza. Un po come una vite mezza allentata e la rondella che vibra solo ad un certo punto.

[overkill22]

Quando si è allentato il mio, sembrava proprio rumore di ferraglia. Inizialmente lo avevo scambiato per il rumore proveniente dalla griglietta paracollettori allentata o dal paramotore con le viti mezze svitate. In folle con un po di gas costante era proprio evidente. Dando più gas tendeva a sparire, e cosi al minimo. Sembrava che ad un certo numero di giri andasse in risonanza. Un po come una vite mezza allentata e la rondella che vibra solo ad un certo punto.

non so proprio cavolo, aprire tutto è un lavoraccio...pensavo fosse piu semplice, qualche vite e via, invece c'è da svitare un sacco di roba...cavolo non so che fare..

[AdrianoTTR]

non so proprio cavolo, aprire tutto è un lavoraccio...pensavo fosse piu semplice, qualche vite e via, invece c'è da svitare un sacco di roba...cavolo non so che fare..

Sinceramente dal tuo video non si distinguono bene i rumori. La catena di distribuzione è ancora buona? Hai controllato gli scatti che mancano al tendicatena? La roba da svitare non è tanta. Una volta che hai smontato il carter della frizione hai fatto la maggior parte del lavoro.

[overkill22]

Sinceramente dal tuo video non si distinguono bene i rumori. La catena di distribuzione è ancora buona? Hai controllato gli scatti che mancano al tendicatena? La roba da svitare non è tanta. Una volta che hai smontato il carter della frizione hai fatto la maggior parte del lavoro.

no, devo controllare anche quello, mi dimentico sempre...domani controllo...eh lo so, è proprio smontare il carter con guarnizione ecc.. che mi ruga un po'....
uff..

[overkill22]

posto anche per chi segue questo topic:

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=79114.msg1027578#msg1027578