Perdita olio e slittamento frizione

[ekefbo]

Però controlla come prima cosa la posizione della levetta.  

Io non vedo nulla sul  carter, nessun segno nessun riferimento.. Ho solo cambiato il filo e readdrizzato la leva frizione che era tutta attorcigliata all'estremità . Il cavo nuovo l'ho ingrassato prima di inserirlo dentro la guaina. Adesso la frizione è meno dura ma slitta ugualmente quindi credo che va smontato il carter destro e mettere mano alla regolazione ... ma non ho idea a cosa vado incontro, non ho nessuna esperienza su questa moto..

[AdrianoTTR]

Io non vedo nulla sul  carter, nessun segno nessun riferimento.. Ho solo cambiato il filo e readdrizzato la leva frizione che era tutta attorcigliata all'estremità . Il cavo nuovo l'ho ingrassato prima di inserirlo dentro la guaina. Adesso la frizione è meno dura ma slitta ugualmente quindi credo che va smontato il carter destro e mettere mano alla regolazione ... ma non ho idea a cosa vado incontro, non ho nessuna esperienza su questa moto..

Ci dovrebbe stare un triangolino sulla levetta ed una linea sul blocco motore. Domani provo a fare una foto al mio TTR. Forse sulla tua, i riferimenti sono fatti in modo diverso

[ekefbo]

Ci dovrebbe stare un triangolino sulla levetta ed una linea sul blocco motore. Domani provo a fare una foto al mio TTR. Forse sulla tua, i riferimenti sono fatti in modo diverso

il triangolino sulla levetta c'è e me ne sono accorto subito, ma non c'è nulla sui carter..

[waller]

allora: vediamo di fare chiarezza. Partiamo dal montaggio corretto della frizione.

la frizione si compone di: Campana frizione (l'ingranaggio trasmissione primaria)
                                 Tamburo interno (quello col dadone e la tacca di fase sul bordo superiore)
                                 Piatto o disco di pressione (Quello con la freccetta )
                                 Dischi Frizione (dischi conduttori)
                                 Dischi condotti

detto questo: i due segni per mettere in "fase" la frizione si trovano rispettivamente sul piatto (freccetta) e sul tamburo (tacca)
                  vanno allineati tacca e freccia.

Attenzione: quando si installano i dischi frizione, fare attenzione al diametro interno.
                1) il disco frizione con il maggior diametro interno deve essere installato al secondo e all'ultimo posto (da considerarsi il primo la base del tamburo)
                2) il piatto d'onda deve essere collocato all'interno del secondo disco frizione (conduttore)

per regolare la frizione: si agisce sul registro posto alla fine della guaina della corda frizione. la leva deve avere un lasco di un paio di mm.

[AdrianoTTR]

Ho fatto una foto, ma ci sarebbe voluta una torcia elettrica per fare luce. Però sul TTR, la posizione del triangolino e della tacca, è esattamente questa evidenziata con il colore rosso.

[ekefbo]

da me è diverso: intanto non ci sono due tubi di plastica ma solo uno e la posizione della levetta è "diversa. Comunque provvederò a smontare il carter e a regolarla dall'interno e visto che ci sono farò regolare anche il gioco valvole, la fase nonchè la carburazione...

[ekefbo]

cambiata la frizione, giacchè  c'ero ho controllato la fase.. ho  registrato le valvole e sopratutto ho messo il cavo originale alzavalvole... Adesso la moto si avvia che sembra un cinquantino, senza stramaledizioni come prima...
Mi rimane solo di manutenzionare la forcella e dopo di ciò è pronta per la revisione e l'assicurazione...