Che palle...mo perchè non funge più la luce anteriore del mio 59cadaverix...?

[Cular]

  ....che palle mannaggia la zozza ladra..non funziona piu la luce anteriore mo che azz gli ha preso...?...lampadina buona...luce al contachilometri c'è....stop funziona e e il faro anteriore non mi si incula di pezza....perchè? ....mo io che agg controllà...? ...di motore non capisco una mazza de parte elettrica ancora meno...

[Drag8]

incomincia sempre così













e poi esplode tutto 



BITUATE!!!! 

[Cular]

incomincia sempre così













e poi esplode tutto 



BITUATE!!!! 

...ambè me credevo peggio... ...

[Jeco75]

Hai riattacato il filo ,interno al cartel lato frizione?qllo serve x la luce!!!

[Cular]

Hai riattacato il filo ,interno al cartel lato frizione?qllo serve x la luce!!!

.... ...

[paloo]

Ciao, Non è difficile, l'impianto del 59X è semplice. Il tuo è telaio bianco o rosso?
Dallo statore escono 7 fili oppure 8? (cioè hai un filo bianco?)
Nel caso tu abbia 8 fili compreso il bianco, l'impianto elettrico l'ho ridisegnato qui: https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=65754.0

Gli unici fili da controllare sono il blu a partire dal portalampada fino al devioluci, poi il rosso-giallo fino allo statore, passando per alcuni connettori a banana.

Se non sono semplici falsi contatti nei connettori, prova i singoli fili col tester da un capo all'altro, muovendoli, può capitare che si schiaccia e si tronca il rame ma la guaina resta intera. Oppure che un faston rimane attaccato solo per la guaina ma non si vede, soprattutto tra le piastre forcella.
Controlla i fili di massa che non siano ossidati o troppo sporchi.

Facci sapere.  

[Jeco75]

.... ...

:cacc:volevo cojona' e fatte riapri er carter!!!!!  

[Cular]

Ciao, Non è difficile, l'impianto del 59X è semplice. Il tuo è telaio bianco o rosso?
Dallo statore escono 7 fili oppure 8? (cioè hai un filo bianco?)
Nel che tu abbia 8 fili compreso il bianco, l'impianto elettrico l'ho ridisegnato qui: https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=65754.0

Gli unici fili da controllare sono il blu a partire dal portalampada fino al devioluci, poi il rosso-giallo fino allo statore, passando per alcuni connettori a banana.

Se non sono semplici falsi contatti nei connettori, prova i singoli fili col tester da un capo all'altro, muovendoli, può capitare che si schiaccia e si tronca il rame ma la guaina resta intera. Oppure che un faston rimane attaccato solo per la guaina ma non si vede, soprattutto tra le piastre forcella.
Controlla i fili di massa che non siano ossidati o troppo sporchi.

Facci sapere. 

Ah grazie..il mio è telaio bianco....quindi 8 fili mi pare di capire...ottimo lo schema....domani se il tempo regge controllo, ma penso si tratti di ossidazione...penso...

:cacc:volevo cojona' e fatte riapri er carter!!!!!  

... ...anfatti me pareva...no strana sta cosa...DE PIù.... ...Si ce cascavo te giuro che facevo il video mentre te mannavo le peggio madonne...

[Drag8]

aspetta a ride 

[Eugyevolution]

se nn hai staccato niente e la lampadina e' fulminata....potrebb eessere il regolatore 
vedi con un tester che tensione ti spara in giro

[Cular]

aspetta a ride 

...o mosso npò de fili e mo rifunziona... ...

se nn hai staccato niente e la lampadina e' fulminata....potrebb eessere il regolatore 
vedi con un tester che tensione ti spara in giro

...presa stamattina e RI-FUNZIONA...ho solo mosso un pò i fili...da questo per logica deduco che è un filo balordo in zona interruttore manubrio fino al portalampada...ho dato una smossa in quella zona e mo funziona di nuovo...

[Eugyevolution]

e si potrebbe anche essere solo ossido...

[paloo]

La piastra inferiore delle forcelle ha due fermi che fanno da fine corsa, certe volte i fili si pinzano lì in mezzo e non si nota neanche tanto. Se vedi il filo (quello del faro dovrebbe essere blu) leggermente schiacciato, prova a tirarlo ai lati della schiacciatura, se ti rimane in mano hai scoperto che l'interruzione è lì. Se trovi un filo tranciato ti consiglio di fare una bella saldatura con lo stagno e coprirlo con la guaina termorestringente, viene un bel lavoro a costo quasi zero, poi fascetta bene i fili dietro alla mascherina in modo che non vadano a incappare di nuovo nella schiacciarola.
Oppure cerca un altro punto dove potrebbe essersi interrotto il filo, col motore acceso, muovendo ancora i fili uno alla vota dovresti vedere la lampada che si accende e si spegne. Ma soprattutto non fare come me che avevo trascurato lo stesso falso contatto e la luce si è spenta proprio quando stavo uscendo da una galleria, senza lampioni, in statale in liguria piena di tornanti, alle due di notte, a 90 all'ora...