Yamaha 2kf, motore siglato 43f ?????

[Alberto_alb]

Ciao a tutti

Ho notato che il telaio della mia moto e' 2kf, mentre sul motore c'e' la sigla 34f + matricola

E' normale??? perche' ho letto da qualche parte che il numero di telaio deve corrispondere al numero di motore

e' possibile che magari i primi modelli del 2kf montassero i motori del 43f (magari rimanenze di magazzino yamaha?)

rispondete in tanti per togliermi ogni dubbio

grazieeeeeeeeeeeee

[Eugyevolution]

No,semplicente monti il motore del 43f che e' anche piu' vecchio!
La 2kf monta motore 2kf ed e' cosi' per tutti i modelli seri..per poi arrivare alla ttr che nn ha piu' corrispondenza

[Alberto_alb]

No,semplicente monti il motore del 43f che e' anche piu' vecchio!
La 2kf monta motore 2kf ed e' cosi' per tutti i modelli seri..per poi arrivare alla ttr che nn ha piu' corrispondenza

Azz...........quindi mi hanno venduto una 2kf con il motore nn suo???

e meno male che avevo controllato,,,,,,,,,,e che cavolo abebo letto???

[Eugyevolution]

Azz...........quindi mi hanno venduto una 2kf con il motore nn suo???

e meno male che avevo controllato,,,,,,,,,,e che cavolo abebo letto???

e che ne so che avevi letto...forse la sigla della testata?ammesso che sia una 2kf almeno quella
non ci pensare altrimenti ti sudano le mani ai posti di blocco

[pippo]

non ci pensare altrimenti ti sudano le mani ai posti di blocco

dai ma chi vuoi che ci guardi al numero motore??:-)
l'unica vera menata è che non potrai registrarla d'epoca tramite FMI e roba varia...

[Cular]

dai ma chi vuoi che ci guardi al numero motore??:-)
l'unica vera menata è che non potrai registrarla d'epoca tramite FMI e roba varia...

....nemmeno questo è un problema...tutto si può fare...

[Alberto_alb]

dai ma chi vuoi che ci guardi al numero motore??:-)
l'unica vera menata è che non potrai registrarla d'epoca tramite FMI e roba varia...

No, e' che mi girano le scatole bisto che avevo anche guardato, ma essendo sporco il motore avevo visto che c'era la "F" ma nn era del 2kf , ma del 43f............ho guardato di sfuggita, ma il tipo mica mi ha detto niente....

Poi poteva anche dirlo che era stato cambiato, del resto se uno fonde il motore, magari le costa meno trovarne uno usato.

[pippo]

del resto se uno fonde il motore, magari le costa meno trovarne uno usato.

non ci piove

poteva anche dirlo che era stato cambiato

mica detto che se ne fosse mai accorto:-)

cmq se vuoi, io ho un motore 2kf:-)

[andrea3112]

prova a controllare meglio magari è 2kf , dato che hai letto 34 f e non 43 f , ricontrolla , magari hai sbagliato (lo spero per te)

[gianfranco1104]

ora salta fuori che è un 34L

[Alberto_alb]

ora salta fuori che è un 34L

Sul cilindro c'e' scritto 34k 

[gianfranco1104]

Sul cilindro c'e' scritto 34k 

il 43f ha la termica 34k...
per quello è ok!

[Alberto_alb]

il 43f ha la termica 34k...
per quello è ok!

e sulla testa c'e' la sigla 1VJ ?

[gianfranco1104]

mi sa che hai una cozzaglia di pezzi....
l'1vj ha termica 34L e testa 1vj... ma carter 43F...
ora... siccome anche il 43F aveva termica 34k...
si tratta di capire... dove ha raccattato i pezzi...
almeno va bene la moto??? perchè questo è l'importante

[Alberto_alb]

mi sa che hai una cozzaglia di pezzi....
l'1vj ha termica 34L e testa 1vj... ma carter 43F...
ora... siccome anche il 43F aveva termica 34k...
si tratta di capire... dove ha raccattato i pezzi...
almeno va bene la moto??? perchè questo è l'importante

si, sembra di si, ma adesso vado in garage a controllare i codici e 10 minuti li posto qui 

[Alberto_alb]

prova a controllare meglio magari è 2kf , dato che hai letto 34 f e non 43 f , ricontrolla , magari hai sbagliato (lo spero per te)

Allora ricapitolando:

motore c'e' la sigla 43F..............sulla testa (che si guarda da sotto) c'e' la sigla 1VJ..........e sul colindro c'e' 34K02

Tra l'altro mi sembrava di aver letto sul libretto che la matricola del telaio(che corrisponde al libretto) si trova sulla destra mentre il numero del motore era sulla sinistra, invece sulla mia moto si trova sulla destra con la sigla 43F

 


PS. il motore 43F nn ha meno cavalli?

[Morèl]

mi sa che hai una cozzaglia di pezzi....
l'1vj ha termica 34L e testa 1vj... ma carter 43F...
ora... siccome anche il 43F aveva termica 34k...
si tratta di capire... dove ha raccattato i pezzi...
almeno va bene la moto??? perchè questo è l'importante

scusa ,ma il 43 f come il mio il la termica è marchiata 34L non 34 K

 ecco il mio

[gianfranco1104]

morel il cilindro... non la testa...

[gianfranco1104]

Allora ricapitolando:

motore c'e' la sigla 43F..............sulla testa (che si guarda da sotto) c'e' la sigla 1VJ..........e sul colindro c'e' 34K02

Tra l'altro mi sembrava di aver letto sul libretto che la matricola del telaio(che corrisponde al libretto) si trova sulla destra mentre il numero del motore era sulla sinistra, invece sulla mia moto si trova sulla destra con la sigla 43F

 


PS. il motore 43F nn ha meno cavalli?

ok la situazione incomincia a chiarirsi...
hai motore 43F con termica completa 1VJ nello specifico la k02 che è quella con la modifica al prigioniero di fabbrica...
tutto sommato... ti è andata bene!
meno cavalli?
i cvalli contano poco... centra l'erogazione!
bisognerebbe capire che cammes ha su...
ma passi da un 34L/43F/55W ad un 2kf... e il 2kf ti sembra spento....
se poi usi un 59X....
e pensare che il 59X è quello che ha meno cv di tutti!

[Alberto_alb]

ok la situazione incomincia a chiarirsi...
hai motore 43F con termica completa 1VJ nello specifico la k02 che è quella con la modifica al prigioniero di fabbrica...
tutto sommato... ti è andata bene!
meno cavalli?
i cvalli contano poco... centra l'erogazione!
bisognerebbe capire che cammes ha su...
ma passi da un 34L/43F/55W ad un 2kf... e il 2kf ti sembra spento....
se poi usi un 59X....
e pensare che il 59X è quello che ha meno cv di tutti!

Quindi hanno montato un motore 43F.............e cilindro e testa del 2kf? oppure cilindro e testa e' di un'altra moto?



Non ricordo bene se era la 2kf o il modello successivo con avviamento elettrico,che montava lo stesso motore del tenere ed avevano problemi ai prigionieri della testa, si allentavono e sfiatava la testata, mi era successo quando stavo andando in ferie e in autostrada avevo chiamato il carro attrezzi,(moto in garanzia)

ma nn ricordo che modello era(in compenso ricordo di averla venduta quasi subito)

[pippo]

del 2kf non c'è niente ma comunque ti è andata bene...il cilindro 34K02 significa che ha un prigioniero in più rispetto al cilindro 34K00, il che significa che non sei a rischio di trafilmanti di olio...la potenza come diceva gianfranco, è la stessa, e anche se per caso è un po' meno, il 43F dovrebbe avere un'erogazione più "cattiva" del 2kf...quindi insomma, non ti fasciare la testa che il tutto non ti creerà nessun problema, nè avrai un mezzo meno valido, stai tranquillo;-)

[Alberto_alb]

del 2kf non c'è niente ma comunque ti è andata bene...il cilindro 34K02 significa che ha un prigioniero in più rispetto al cilindro 34K00, il che significa che non sei a rischio di trafilmanti di olio...la potenza come diceva gianfranco, è la stessa, e anche se per caso è un po' meno, il 43F dovrebbe avere un'erogazione più "cattiva" del 2kf...quindi insomma, non ti fasciare la testa che il tutto non ti creerà nessun problema, nè avrai un mezzo meno valido, stai tranquillo;-)

Infatti ricordo che l' xt 600 43f dell'86 era piu' cattivella,,,,,,,,..........si alzava con agilita' e dolcezza 

[59x]

Infatti ricordo che l' xt 600 43f dell'86 era piu' cattivella,,,,,,,,..........si alzava con agilita' e dolcezza 

Bisogna sapere che pignone e corona montavano di serie -ninzo'-e quello che fà la diferenza.
Per quanto riguarda i numeri di matriccola, hai provato a chiedere al vacchio proprietario se ha ancora il vacchio motore?? Almeno i carter

[pippo]

Bisogna sapere che pignone e corona montavano di serie -ninzo'-e quello che fà la diferenza.

al di là di corone-pignone, alcuni 595 hanno più cattiveria rispetto ad altri, che sono magari privelegiati in allungo...ho da anni l'xt600e, e sono placide...ho guidato alcune volte un 59x, e non c'è paragone, al di là dei rapporti finali...e cmq i vecchi 595 a pedale avevano i rapporti primari (alla frizione) corti...

[Alberto_alb]

Bisogna sapere che pignone e corona montavano di serie -ninzo'-e quello che fà la diferenza.
Per quanto riguarda i numeri di matriccola, hai provato a chiedere al vacchio proprietario se ha ancora il vacchio motore?? Almeno i carter

Non ha niente il tipo......gia' avevo chiesto i paramani, ma aveva detto che nn aveva niente.

inutile chiederli il resto, tanto la risposta sarebbe: "io l'ho comprata cosi!"
il km segna 28.000..........alla mia domanda se erano originali..........la sua risposta e' stata :"penso di si"
figurati se nn si e' accorto che il motore nn era il suo.

[59x]

al di là di corone-pignone, alcuni 595 hanno più cattiveria rispetto ad altri, che sono magari privelegiati in allungo...ho da anni l'xt600e, e sono placide...ho guidato alcune volte un 59x, e non c'è paragone, al di là dei rapporti finali...e cmq i vecchi 595 a pedale avevano i rapporti primari (alla frizione) corti...

Mi riferivo alla differenza tra 2kf e 43f

[Alberto_alb]

Mi riferivo alla differenza tra 2kf e 43f

Il mio pignone ha 15 denti la corona nn so, se nn sbaglio 15 denti dovrebbero essere originali

[pippo]

il km segna 28.000..........alla mia domanda se erano originali

io mi sono appena comprato un 3tb, sono il sesto proprietario....e la moto (molto ben tenuta) avrebbe....22.000 KM !!!!!:-)
per sfizio, PRIMA di comprarla, ho tolto il tendicatena della distribuzione, che era a metà, dal che ne deduco che orientativamente avrà sui 35-40.000 km, o comunque sia ben lungi dall'avere troppi km...un minuto ed hai controllato...è una cosa da farsi, secondo me...

Mi riferivo alla differenza tra 2kf e 43f

se tu hai il 59x (immagino di sì, visto il nick), avrai notato una certa differenza tra quello e il 2kf, ad esempio...a parità di rapporti!

[gianfranco1104]

come detto prima... secondo me hai un motore del 43f con termica completa 1vj...
il 34k02 lo aveva solo l'ultima serie dell'1vj... poi la termica diventa 3aj
termica che equpaggia il 59x ultima serie (ma non la testa) il 3tb e 4pt...
non so il tte... ma penso che abbiano usato anche li la termica 3aj...

[Alberto_alb]

io mi sono appena comprato un 3tb, sono il sesto proprietario....e la moto (molto ben tenuta) avrebbe....22.000 KM !!!!!:-)
per sfizio, PRIMA di comprarla, ho tolto il tendicatena della distribuzione, che era a metà, dal che ne deduco che orientativamente avrà sui 35-40.000 km, o comunque sia ben lungi dall'avere troppi km...un minuto ed hai controllato...è una cosa da farsi, secondo me...

se tu hai il 59x (immagino di sì, visto il nick), avrai notato una certa differenza tra quello e il 2kf, ad esempio...a parità di rapporti!

Anche io come te ho controllato il tendicatena, ma quando ormai l'avevo comprata eheheheeh
comunque sono rimasti 4 o 5 scatti.......